Gearkasse-olie til din bil

Glat drift, lav slitage og sikker kørsel Mange bilister genkender ordet "olieskift". Dette er når de skifter motorolien. Det er lidt foruroligende, men skal ske regelmæssigt. En ting der ikke må glemmes: der er flere ting hvor olie bytte er nødvendigt ofte. Dette omfatter transmission (gearkasse) og differentiale. Udskiftning af gearolie og aksel olie regelmæssigt Du behøver ikke at skifte gearolie lige så ofte som du har brug for at skifte motorolie. Dette er fordi der er lavere driftstemperaturer og mindre stress i gearkasse og kardan. De to er også lukkede systemer. I modsætning til motoren, som er konstant engageret i brændstof-luft-blanding, så er transmissionen et lukket system. Normalt så vil intet kunne komme ind der. Denne olie bliver dårlig, på grund af intern slid. Denne mærles, omend meget lidt, ved at smøre egenskaberne forringes. Men fordi gearkassen skal drænet når du udskifter koblingen, så du kan lige så godt skifte olie når du laver denne form for reparation. Hvad er forskellen mellem gearkassen og kardan? Standarden transmission er den gearing, som du styrer ved hjælp af et håndtag. Den sender omdrejningshastigheden til hjulene. Drejningsmomentet når hjulene afhænger af, hvilket gear du har valgt. Der er en teknisk forskel mellem akslen og den sædvanlige transmission, som er at akslen har et fast udvekslingsforhold. Den mest kendte aksel er et differential gear. På baghjulstrukne og firehjulstrukne køretøjer er der en kardanaksel. Den overfører effekt fra motoren til hjulene. Ud over øget drejningsmoment forøges også retningen af ​​kraft. Momentet kommer fra motoren er viderestillet 90 grader til drivhjulene ved hjælp af koniske tandhjul. Hvornår skal jeg skifte gear og aksel olie? Det anbefales, at du bytter gear olie hver 80.000 til 100.000 km kørsel. Gammel olie varsles ved at fløjte lyde kommer fra gearkassen. Andre tegn er, når det bliver vanskeligere at skifte gear. Nogle gange kan det være umuligt at skifte mellem visse gear. I moderne biler så vil en nedbrudt gearkasse aktivere køretøjets nødsystem. Når dette sker, vil du ikke slippe for at skulle tage bilen til det nærmeste værksted. Behovet for at skifte kardan olie kan også høres som en høj lyd. Men denne støj vil kun gradvist og langsomt komme og kan ikke være noget, du hører i lang tid. Selvom aksel drevet er ret enkelt teknisk set, er det stadig meget dyrt. Derfor giver det mening at bytte olie i tide. En anden vigtig ting at overveje ved olieskift er at kontrollere bilens aktuelle kilometertal. Normalt bør du skifte gear olie oftere end blot hvert 80000-100000 kørte kilometer. Det er smartere, og det anbefales også, at du bytter den efter allerede 15.000 til 40.000 kørte kilometer for at holde dig på den sikre side. Kik på livslængden! Bilproducenterne som BMW og Mercedes-Benz gav ingen vedligeholdelsesintervaller for udskiftning af gear og aksel olie i midten af ​​1990'erne. Grunden til dette var, at de virkelig troede på deres nye mangeårige olier. Men i praksis, så ældes alle former for olier. Vi anbefaler derfor, at du bytter gearolie og aksel olie efter omkring 80.000 km, selv om det ikke er påkrævet. Omkostningerne til at reparere hele gearkassen eller differentialet er klart meget højere end blot at skulle udskifte olie. Gå aldrig på kompromis Der er alle mulige mirakel produkter til gearkassen og dens smøring som bliver annonceret i dag. Disse omfatter såkaldte "lækage-stop" tilsætningsstoffer. Disse kan ikke anbefales. Når olie pakninger eller andre dele i gearkassen går i stykker, skal de laves rigtigt. I værste fald, risikerer du endnu større skader ved at bruge disse mirakelmidler. Hvor meget koster gear & aksel olie? Der er mange der ikke ønsker at skifte olie, fordi det er meget dyrere end almindelig motorolie. Det anbefales dog at du kun bruger anbefalede olier dit køretøj. En liter olie koster omkring 10,50-15 EUR. Vælg eventuelt kvalitative mærker her (Castrol, Liqui Moly). Der er ingen særlig akse olie. Men de olier differentialer kan anvende, er angivet i fabrikantens vedligeholdelsesvejledning.