Kobling slavecylinder til din bil
Arbejdscylinder til Top bilmærker
- Kobling slavecylinder VW GOLF
- Kobling slavecylinder BMW 3-serie
- Arbejdscylinder VW UP
- VW POLO
- Kobling slavecylinder VW PASSAT
- Kobling slavecylinder BMW 5-serie
- Arbejdscylinder SKODA OCTAVIA
- AUDI A4
- Kobling slavecylinder CITROЁN C4
- Kobling slavecylinder MERCEDES-BENZ C-klasse
- Arbejdscylinder MERCEDES-BENZ E-klasse
- PEUGEOT 208
- Kobling slavecylinder FORD FIESTA
- Kobling slavecylinder FORD FOCUS
- Arbejdscylinder RENAULT CLIO
- SKODA FABIA
- Kobling slavecylinder TOYOTA AYGO
- Kobling slavecylinder OPEL ASTRA
- Arbejdscylinder CITROЁN C3
- FORD MONDEO
Er Kobling slavecylinder defekt? » Find fejlen • Reparer • Tips til samling
Man begyndte og snakke om slavecylinder og hovedcylinder til biler, da man satte det hydrauliske system i dem. Det hydrauliske system har disse to cylindere med stempler, for yderligere at forøge kraften. Dette er implementeret i bremsesystemet, i koblingen og servostyringen, men det kan også bruges til andre ting. Kun i bremse-sektionen blev der introduceret et separat begreb, fordi der fungerer i et kredsløb, så hovedcylinderen er en parallel cylinder, der kan betjene begge bremsekredsløb. Derfor kaldes hovedcylinderen for bremsecylinderen, og slavecylinderen kaldes for hjulcylinderen.
Der er ingen visuelle forskellige i funktionen af de andre hydrauliske cylindere. Hvis der trykkes på en pedal, eller hvis rattet bevæger sig, vil hovedcylinderen få et kraft-boost af et stempel. Dette betyder at det lokale stempel skubbes eller skubber hydraulisk olie ud i slangen. Dette gøres med kraften, der bestemmes af overfladen på stemplet. Dog bestermmes det også af hvor meget føreren trykker på pedalen eller rykker på rattet. Bremsen er en undtagelse, fordi der er forudmonteret en bremseforstærker. I forbindelse til den hydrauliske olie kommer det hydrauliske cylinder hvor der opbygges tryk på stemplerne, der øjeblikkeligt flytter sig. Fordi den har en større overflade vil den tage mere olie, og dermed opbygge mere kraft. I sidste ende bliver input kraften forstærket udelukkende på grund af forskellen mellem disse to overflader.
Da stemplet i slavecylinderen skal dimensioneres, afhænger det af den nødvendige kraft, der skal produceres. Slavecylinderen er nem og genkende i systemet, fordi den skal være den største af de to. Dette system har bevist, at slavecylinderen og hovedcylinderen virker helt problemfrit, så længe de ikke udsættes for forurenet olie, der kan føre til slid. Nye cylindere, ligesom andre dele der skal udskiftes er altid billige i vores online butik, inkluderende vandkølingsslanger, styretøj, tåge lygter, olie temperatur-sensor og hjulkasser.
















































