Motor stempel til din bil

Motorens hjerte: stemplet

Stemplet er et centralt element i en forbrændingsmotor. Det konverterer den eksplosive kraft af luft og brændstof til kinetiske energi til plejlstangen. Der udsættes et enormt pres på stemplet men normalt lever de længere end bilen. Stemplet kaldes undertiden stempelstangen.

Hvordan virker og hvor er stempelstangen

Stempelstangen er dybt i motoren. Den er forbundet til krumtapakslen på side af plejlstangen. Dens øvre side danner det såkaldte forbrændingskammer med lukkede ventiler. Når brændstof indsprøjtes fra injektorerne så lukker udstødsventilen og et tændrør antænder blandingen af ​​brændstof luft og en eksplosion dannes. Denne eksplosion skubber stemplet ned til krumtapakslen. Plejlstangen, hvilken stempel sidder på, presses derefter i en cirkulær bevægelse til krumtapakslen. Denne cirkulære bevægelse overfører kraft til bilen, så bilen kan køre frem eller tilbage.
Stempelstangen er sammensat af monolitisk støbejern, der er blevet vendt og fræst før det var færdigt. Dens udvendige dele omfatter tre sidespor. Den nedre del har to åbninger, en forbindelsesstang, som er forbundet til via en bolt. Bolten holdes på plads med fjederskiver. Der er stempelringe og en olie skraber ring indsat i sidestyrene. Stempelringene forsegler forbrændingskammeret, mens olie skraberingen sikrer, at olien fra krumtapakslen ikke når forbrændingskammeret.

Fejl på stempelstangen

Stempelstangen kan blive beskadiget af mekaniske, tribologiske og termiske påvirkninger. En beskadiget stempelstang betragtes som en alvorlige motorskader fordi den er meget dyr at reparere. Normalt skal andre komponenter også byttes når der er stempel skader.
Mekanisk beskadigelse af stemplet opstår, når der er noget, der kommer mellem stemplet og siderne. Dette kan skyldes en langt tændrør blev installeret. Stemplerne er fremstillet af hærdet aluminium, men kan stadig ødelægges ganske enkelt. En anden årsag til beskadigelse af stemplet er en knækket tandrem. Her rammer stemplet udløbsventilen der også smadres omgående.
Såkaldte tribologiske skader, dvs. skader i forbindelse med friktion, slid og smøring, opstår, når stemplet ikke længere har tilstrækkelig smøremiddel. Hvis der er for lidt olie i smøresystemet vil smørefilm på cylinderen indervægge mangle. Stempelstang materialel vil blive revet fra væggen, indtil kompressionstrykket kan slippe ud af stemplet og krumtapakslen huset. Dette fører til et pludseligt tab af kompression, hvilket betyder, at bilen begynder at køre langsommere og langsommere.
Den mest almindelige skade af stempelstangen er varme. Hvis motoren bliver overophedet på grund af defekt kølesystem, så vil alle bevægelige dele blive udvide meget. I mindre alvorlige tilfælde, fører det kun til at stemplet sætter sig. Dette betyder, at stempelstangen sætter sig fast inde i cylinderforingen. Men i de fleste tilfælde fører til en overophedet motor hårdere "stempel slag". Når den beskadigede indre væg opfører stemplet sig på samme måde som hvis der er mangel på smøremiddel.

Sådan laver du skader på stemplet

Hvis motoren er blevet ramt af stempel skader, bør du fjerne den og splitte den ad. I de fleste tilfælde er det ikke nok blot at erstatte de gamle stempelstænger med nye. I de fleste tilfælde er også foring så beskadiget, at du skal udskifte hele motoren eller bore hulerne større og ordne det på den måde. Først derefter kan du installere et større stempel inde i den udvidede cylinder foring.

Kvalitative originale stempler

På grund af den enorme mængde af arbejde, der kræves for at reparere køretøjer med beskadigede stempler, bør du finde ud af, hvad der er af kvalitative dele til stemplerne, så du ikke behøver at udskifte dem igen. Udskiftning stempler gælder om at vælge præcise komponenter, der passer perfekt til din bil, hvilket har sin pris: en ny stempelstang fra MAHLE koste omkring 150 EUR.
Højtydende produkter kan nemt koste dobbelt så meget. Forebyggelse er altid den bedste måde at behandle dine stempler på: Sørg for, at der er nok olie og kølervæske og følg det anbefalede skifteinterval for tandremmen, så du undgår at skulle lave stempelstænger.