Olietrykskontakt til din bil

Hold altid øje med olietrykket med en olietryk sensor Olietrykføler og sensoren komponenter er meget vigtige for motorstyring. De vil fortælle dig og kontrollere det aktuelle olietryk i smøresystemet. Dette forhindrer alvorlig skader, som kan påvirke forbrændingsmotoren hvis smøring ikke virker som den burde. Sensoren til olietryk kaldes også olietryksmåleren. Navnet "olietrykkontakten" er imidlertid ikke korrekt og bør ikke anvendes, når man taler om olietryksmåler. Sådan er en olietrykssensor bygget Sensoren til olietryk består af et massivt hylster. Den er opdelt i to kamre adskilt af en fleksibel eller fleksibelt monteret membran. Et kammer er forbundet med motorolie kredsløbet og olie sendes igennem via en permanent hul skrue. Membranen er forbundet til en lille potentiometer. Jo højere trykket bliver, desto stærkere komprimerer membranen potentiometer sensoren, som ændrer spændingen. Denne spændingsændring omdannes til olietryk værdi, der vises på instrumentbrættet og også bliver sendt til controlleren. Sådan virker en olietryksmåler Motoroliens kredsløb baseret på en olietryk pumpe, der pumper olie baseret på motorens omdrejningstal. Jo hurtigere motoren kører jo højere olietryk skal bruges for at kunne smøre de mange bevægelige dele. En mekanisk oliepumpe er som regel kun i stand til at levere et bestemt olietryk. Men under normal motordrift så er normalt tryk nok. Højtydende motorer kræver således et mere nøjagtigt olietryk. Dette opnås ved hjælp af trykventiler eller eldrevne oliepumper. For almindelige køretøjer, er det altid vigtigt at vide, hvilke af de aktuelle olietrykke der er tilstrækkeligt til at smøre motoren, på det tidspunkt. Årsager bag tab af smøring Alle bevægelige dele i motoren skal holdes smurte hele tiden. På grund af de høje temperaturer og hastigheder inden motoren, så kan skader på lejer, aksler, stempler og ventiler hurtigt opstå, hvis smøring går tabt. Fire årsager til tab af smøring: - Lækage - Okklusion - Overophedning - Fejl i pumpesystemet Hvis en lækage opstår så vil olien forsvinde indtil der ikke er tilstrækkelig til at opretholde olietrykket. Disse lækager kan forekomme udenfor eller inde i motoren. Olien som forsvinder fra motoren er hurtig til at få øje på, fordi du vil se dråberne rundt om jorden. Lækage inde i motoren som ventilpakninger eller stempelringe vil brænde motorolien. Dette ses som en stærk blålig farve på udstødningsgasserne. Hvis motorens kanaler blokeres så forstyrres strømmen af ​​olie. Derefter vil olietrykket falde meget hurtigt og dramatisk. Hvis motoren bliver for varm, så olien kan blive for tynd. Så vil olien passere gennem tætningerne, der holder den inde smøring kredsløbet og olien trykket reduceres. Desuden hvis oliepumpen sidder fast eller ophører med at arbejde, så vil ingen olietryk bygges op. Der er flere grunde til at visuelt tjekke olietryk sensor og andre relevante sensorer. Fejl på olietryk sensor En olietrykssensor kan lide af følgende fejl: Mekaniske indre fejl En ødelagt forsegling Elektroniske defekter Hvis membranen inde i olietryksmåleren begynder at lække som følge af overophedning som et eksempel, vil olien forsvinde fra potentiometerets side. Dette kan forringe dens funktion og føre til et fuldstændigt nedbrud. Desuden kan potentiometeret begynder at korrodere på grund af at fugt trænger ind. Sådan laver du en tryksensor Olietrykføler er svær at lave. Ud over at rense kontakter eller udskift pakningerne, så er der sjældent noget, du kan lave på denne komponent som er det værd. Derfor bør du normalt bare udskifte en defekt olietryk sensor. Der er ingen forudbestemte intervaller for olie trykmåler på de fleste køretøjer. På trods af dette, anbefaler vi, at du stadig erstatte den efter hver 150.000 km kørsel. Kvalitet beskytter mod skader Sensoren til olietryk er en vigtig komponent, som indirekte kan føre til skader på motoren, hvis den begynder at svigte. Derfor bør du altid vælge høj kvalitet mærkevarer, når du investerer i denne særlige form for reservedel.