Vandpumpe + tandremssæt til forskellige biler
Motorolie
(1885 varer)
Bundprop & bundproppakning
(1699 varer)
Pakninger
(30708 varer)
Topdækselpakning (ventildækselpakning)
(11808 varer)
Motorophæng & gearkasseophæng
(31116 varer)
Toppakning
(46330 varer)
Er Vandpumpe + tandremssæt defekt? » Find fejlen • Reparer • Tips til samling
Stor belastning - nem udskiftning: vandpumpen
Vandpumpen er en del af kølekredsløbet, der gør at kølemidlet konstant cirkulerer. Når den gør dette, udsættes den for stor stress. Afhængig af bilen, kan denne komponent også udføre andre opgaver. Vandpumpen er i de fleste motorer let tilgængelig og den er nem at udskifte.
Vandpumpens konstruktion og placering
Vandpumpen er en massiv støbt aluminiumskomponent, med en aksel der går gennem den. Den er skruet på motorblokken. På den ene ende drives akslen. Dens anden ende har et pumpehjul. Der findes adskillige konstruktioner, hvor aluminiumsturbinen er den mest almindelige. Vandpumpen kan drives af en kæde, et gearhjul eller en tandrem. Hvis vandpumpen drives af en tandrem, bruges den også ofte til stramning. Denne konstruktion findes ofte på biler fra Volkswagen.
Defekter på vandpumpen
Vandpumpen er permanent operationel. Aflejringer i kølemidlet, rust og aldring, påvirker især akslen. En defekt kølemiddelpumpe knirker først en smule og det bliver gradvist højere. Hvis du ignorerer knirkelyden for længe, kan pumpen til sidst sætte sig fast eller smuldre. I begge tilfælde udsættes motoren for en stor risiko. Kølevæskepumpen kan også blive utæt, hvilket bemærkes ved et vedvarende tab af vand.
Reparation af vandpumpen
En kølervæskepumpes konstruktion gør, at man ikke kan skille den ad eller reparere den. Dette ville være for farligt, da en defekt eller dårlig vedligeholdt vandpumpe hurtigt ville føre til motorskader. Den er nem at finde og udskifte: den er fastgjort på motorblokken med flere skruer, og den kan nemt fjernes og udskiftes med en ny vandpumpe.
Når kølervæskepumpen er på samme sted som remstrammeren, er den normalt en del af et komplet reparationssæt. For alle andre versioner af denne sliddel, er der faste vedligeholdelsesintervaller. Det anbefales ikke at man venter til den begynder at knirke. På det tidspunkt er serviceintervallet overskredet og pumpen vil før eller senere blive utæt. Vandpumpen har en levetid på 60.000 - 100.000 kilometer.
Hold dig væk fra billige vandpumper!
Vandpumper udsættes for stor stress så man bør kun vælge mærkekvalitet, når det gælder disse dele. Billige vandpumper har ikke bare en kortere levetid men reservedele af ukendt oprindelse er særligt problematiske, hvis vandpumpen er sammen med tandremmen. Tandremmen driver vandpumpen, og dens stramhed vedligeholdes også af den. Hvis kølevæskepumpen sætter sig fast, selv hvis det kun er i en kort periode, kan tandremmen springe over, hvilket vil betyde en seriøs fare for motoren, da stempler og ventiler ikke længere kører synkront. Mærkepumper er så billige, at det ikke er værd at eksperimentere med billige reservedele.
Prisen for en ny vandpumpe
Prisen afhænger ikke så meget af mærket, men mere af den bil den skal monteres på. Forskellene er betydelige: priser for en Bosch vandpumpe til en VW Polo starter ved 60 euro. Højt ydende vandpumper fra Pierburg til BMW-biler med mange HK koster fire gange så meget. Ikke desto mindre bør princippet med mærkekvalitet overholdes. Man rådes til at udskifte vandpumpen efter serviceplanen - når man gør dette, sikrer man sig selv mod den dyreste udgift af dem alle: en motorreparation eller køb af en hel ny motor.
