{"id":1150,"date":"2021-09-29T14:03:35","date_gmt":"2021-09-29T14:03:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/?p=1150"},"modified":"2021-09-29T14:03:35","modified_gmt":"2021-09-29T14:03:35","slug":"udskiftning-taendror-brugervejledning-rad-tricks","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/udskiftning-taendror-brugervejledning-rad-tricks-1150","title":{"rendered":"Udskiftning af t\u00e6ndr\u00f8r – brugervejledning, r\u00e5d og tricks"},"content":{"rendered":"

N\u00e5r motoren ikke l\u00e6ngere har en rolig motorgang vil den ofte \u00bbhoste\u00ab , b\u00f8r man lade blikket vandre mod t\u00e6ndr\u00f8rene. Disse typiske sliddele, som er let tilg\u00e6ngelige i motorrummet, for\u00e5rsager ofte s\u00e5danne symptomer, n\u00e5r deres levetid er ved at v\u00e6re n\u00e5et. Dog er en udskiftning ikke altid n\u00f8dvendig. Nogle gange er det tilstr\u00e6kkeligt med en reng\u00f8ring. Hvordan det sker, hvordan du kan genkende \u00bbudbr\u00e6ndte\u00ab t\u00e6ndr\u00f8r og hvordan udskiftningen udf\u00f8res, forklare vi dig om i denne vejledning.<\/strong><\/h4>\n

T\u00e6ndr\u00f8rets opgave i k\u00f8ret\u00f8jet<\/strong><\/h3>\n

\"T\u00e6ndr\u00f8retsI mods\u00e6tning til en dieselmotor, er temperaturen ikke tilstr\u00e6kkelig p\u00e5 en benzinmotor til at bringe benzin-luftblandingen til ant\u00e6nding. Her er der tale om fejlt\u00e6nding. For bare fejlt\u00e6nding er t\u00e6ndr\u00f8rene ansvarlige. Per cylinder befinder der sig oftest et, i sj\u00e6ldne tilf\u00e6lde ogs\u00e5 to t\u00e6ndr\u00f8r i motorrummet. De afgiver p\u00e5 det rigtige tidspunkt en lille ant\u00e6ndingsgnist, der s\u00f8rger for en eksplosion, der i sidste ende driver motoren. Moderne t\u00e6ndr\u00f8r skal afgive en gnist flere tusinde gang i minuttet. \"Det<\/a><\/p>\n

\"t\u00e6ndr\u00f8reneEr t\u00e6ndr\u00f8rene slidte, er typiske symptomer s\u00e5vel hele gnistudfald, hvilket generelt f\u00f8rer til en meget urolig motorgang og det fuldst\u00e6ndige tab af i cylinderen, der medf\u00f8rer voldsomme ryk. Selvom producenterne anbefaler et kilometertal for deres t\u00e6ndr\u00f8r, er der ikke nogen foreskrevne udskiftningsintervaller. For at fastsl\u00e5 om det er ved deres levetid er n\u00e5et, skal de f\u00f8rst fjernes. Befinder der sig p\u00e5 elektroden sorte aflejringer eller er hullet mellem begge elektroder for lille, skal de udskiftes. Der findes specielle t\u00e6ndr\u00f8rs skydel\u00e6re, med denne kan det med en tiendedel millimeters n\u00f8jagtighed fastsl\u00e5 afstanden. Ingen udskiftning er n\u00f8dvendig, n\u00e5r farven er fra r\u00f8dbrunlig til m\u00f8rekebrun. I disse tilf\u00e6lde kan t\u00e6ndr\u00f8r blive renjort og efterjusteret.<\/p>\n

\"efterjusterReng\u00f8r t\u00e6ndr\u00f8rerne og efterjuster<\/strong><\/h3>\n

\"Reng\u00f8rLet sodet, brune aflejringer og en for stor afstand mellem elektroderne kan hurtigt f\u00f8re til symptomer, der leder til defekte t\u00e6ndr\u00f8r.<\/p>\n

I et s\u00e5dant tilf\u00e6lde er udskiftning ikke n\u00f8dvendig. I dette tilf\u00e6lde skal du hellere grundig reng\u00f8re og efterjustere t\u00e6ndr\u00f8rene. Dette g\u00f8res p\u00e5 f\u00f8lgende m\u00e5de:<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n
\nTrin 1:<\/strong> Afmonter alle t\u00e6ndr\u00f8rene og marker hvilke cylinder det tilh\u00f8rer.<\/td>\n<\/tr>\n
\nTrin 2:<\/strong> Brug en messing st\u00e5lb\u00f8rste, for at frig\u00f8re dem for grov sod og snavs. Om n\u00f8dvendigt kan du fjerne snavsrester fra huset med en let fugtet klud.<\/td>\n<\/tr>\n
\nTrin 3:<\/strong> Med en t\u00e6ndr\u00f8rs skydel\u00e6re kan du kontrollere elektrodeafstanden, ved at inds\u00e6tte den flade kant imellem dem. Skulle disse v\u00e6re mere end 0,6 mm (v\u00e6r opm\u00e6rksom p\u00e5 producentens angivelser) skal du justere metalelektroden ved at banke let med t\u00e6ndr\u00f8ret mod motorblokken. Hvis dette er i orden igen, skal t\u00e6ndr\u00f8rene is\u00e6ttes igen efter reng\u00f8ring af gevindet med st\u00e5lb\u00f8rsten. En brugervejledning herfor er angivet nedenfor.<\/td>\n<\/tr>\n
\nTrin 4:<\/strong> Men med temperatur p\u00e5 400\u00b0C er t\u00e6ndr\u00f8ret selv i stand til at forbr\u00e6nde aflejringer. Ved korte ture opn\u00e5s denne temperatur aldrig, det er derfor fornuftigt at k\u00f8re p\u00e5 motorvejen i mindst 30 minutter efter reng\u00f8ring og efterjustering. Herved kan du ogs\u00e5 bem\u00e6rke eventuelle fejl ved installationen.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Hvilke t\u00e6ndr\u00f8r er de rigtige?<\/strong><\/h3>\n

\"HvilkeAlle aspekter af t\u00e6ndr\u00f8rene skal passe sammen, for at de kan udf\u00f8re et ordentligt arbejde i bilen. Dette omfatter de anvendte materialer, stigningsgrad af gevind, l\u00e6ngden, bredde og dets egenskaber for varmebestandighed eller ant\u00e6ndingshastighed. Ofte kan du finde en r\u00e6kke anbefalingsv\u00e6rdige t\u00e6ndr\u00f8r i k\u00f8ret\u00f8jets h\u00e5ndbog. Ellers r\u00e5der forhandlerne over t\u00e6ndr\u00f8rs tabeller. Ogs\u00e5 p\u00e5 internettet kan du finde de rigtige produkter ved hj\u00e6lp af k\u00f8ret\u00f8jet eller modelnummer.<\/p>\n

I almindelighed g\u00e6lder:<\/strong><\/h4>\n\n\n\n\n\n
– Jern – nikkel- krom – legeringer<\/strong> er de bedste, men har den korteste holdbarhed. S\u00f8ger man efter langtidsholdbare t\u00e6ndr\u00f8r, b\u00f8r man s\u00f8ge efter s\u00f8lv, platin eller iridium. Prism\u00e6ssigt er det is\u00e6r v\u00e6rd for bilister der k\u00f8rer mange kilometer.<\/td>\n<\/tr>\n
\n– T\u00e6ndr\u00f8r med flere stelelektroder<\/strong> er gode, idet der er en alternativ vej for gnisten, hvis en elektrode er blokeret af aflejringer. T\u00e6ndr\u00f8rene svigter ikke s\u00e5 hurtigt og holder betydelig l\u00e6ngere. Naturligvis g\u00f8r det sig ogs\u00e5 udslag p\u00e5 prisen.<\/td>\n<\/tr>\n
\n– Enhver der har en motor er drives af gas (LPG, CNG)<\/strong> har brug for tilsvarende t\u00e6ndr\u00f8r. Overhold producentens angivelser eller f\u00e5 oplysninger over internettet.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"T\u00e6ndspole<\/a><\/p>\n

Trin for trin: Udskiftning af t\u00e6ndr\u00f8r<\/strong><\/h2>\n

F\u00f8lgende hj\u00e6lpeprogrammer har du brug for til udskiftningen:<\/p>\n\n\n\n
– K\u00f8ret\u00f8js h\u00e5ndbog<\/em>
\n– Enten en passende kombinationsn\u00f8gle<\/em>
\n– eller en t\u00e6ndr\u00f8rsn\u00f8gle<\/em>
\n– eller en momentn\u00f8gle med en t\u00e6ndr\u00f8rstop<\/em>
\n– eventuel en skruetr\u00e6kker<\/em>
\n– en klud<\/em><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"T\u00e6ndr\u00f8rBem\u00e6rkning:<\/strong> T\u00e6ndr\u00f8r b\u00f8r kun med en fuldkommen nedk\u00f8let motor udskiftes eller inspiceres. Ellers er der risiko for forbr\u00e6ndinger.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\"lokaliserTrin 0:<\/strong> \u00c5ben for motorhjelmen og lokaliser hvor t\u00e6ndr\u00f8rene er i motorrummet. Placeringen er angivet i h\u00e5ndborgen. Er de beskyttet af et d\u00e6ksel eller en kappe fjernes denne og anbringes ved siden af. Fjern ogs\u00e5 t\u00e6ndr\u00f8rsh\u00e6tten og marker hvilken cylinder den tilh\u00f8rer.<\/td>\n<\/tr>\n
\n\"GamleTrin 1:<\/strong> Men en t\u00e6ndr\u00f8rstop, t\u00e6ndr\u00f8rsn\u00f8gle eller en ring hhv. skruen\u00f8gle – normal st\u00f8rrelse 20,8 – kan du f\u00f8rst l\u00f8sne de gamle t\u00e6ndr\u00f8r og herefter skrue dem ud med h\u00e5nden. Gamle t\u00e6ndr\u00f8r h\u00f8rer ikke til i husholdningsaffald, men snarer bilgenbrug eller den lokale genbrugsstation. Fjern det grove snavs fra gevindhullerne.<\/td>\n<\/tr>\n
\n\"SkruTrin 2:<\/strong> Skru derefter med h\u00e5ndkraft hvert t\u00e6ndr\u00f8r i det tilsvarende gevindhul. Kun l\u00f8st tilsp\u00e6ndt.<\/td>\n<\/tr>\n
\n\"momentn\u00f8glenTrin 3:<\/strong> Indstil enten momentn\u00f8glen med t\u00e6ndr\u00f8rstoppen med det af producenten angivne moment og stram m\u00f8trikken s\u00e5 meget at den glider igennem eller forts\u00e6t i overensstemmelse med tommelfingerreglen:<\/strong>
\n– Drejer det sig om et t\u00e6ndr\u00f8r med t\u00e6tningsring, s\u00e5 skal du dreje m\u00f8trikken efter h\u00e5nd tilsp\u00e6nding ca. 90\u00b0 yderligere.
\n– Drejer det sig om et konisk t\u00e6ndr\u00f8r uden t\u00e6tningsring, skal du drej m\u00f8trikken efter h\u00e5nd tilsp\u00e6nding ca 15\u00b0 yderligere.<\/td>\n<\/tr>\n
\n\"P\u00e5s\u00e6tTrin 4:<\/strong> P\u00e5s\u00e6t t\u00e6ndr\u00f8rsh\u00e6tten igen.<\/td>\n<\/tr>\n
\n\"t\u00e6ndingsfordelerh\u00e6tte\"Trin 5:<\/strong> Ogs\u00e5 d\u00e6kslet eller kappen kan du igen p\u00e5s\u00e6tte.<\/td>\n<\/tr>\n
\n\"t\u00e6ndr\u00f8rsudtag\"Trin 6:<\/strong> Lad motohjelmen st\u00e5 \u00e5ben, s\u00e6t dig ind i k\u00f8ret\u00f8jet og start motoren. Tr\u00e6d p\u00e5 speederen et par gange og bem\u00e6rk reaktionen. K\u00f8rer motoren roligt og har ingen udfald eller \u00bbhosten\u00ab er udskiftningen afsluttet.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"udskiftningOfte fejl og afhj\u00e6lpning<\/strong><\/h3>\n

Med det rigtige v\u00e6rkt\u00f8j, er udskiftning af t\u00e6ndr\u00f8r som regel intet problem selv for l\u00e6gfolk. St\u00e5r disse ikke er tilg\u00e6ngelige, kan du stadig n\u00f8jes med tommelfingerreglerne, men du skal v\u00e6re opm\u00e6rksom p\u00e5 at det ikke er en optimal l\u00f8sning. Problemer viser sig for det meste allerede ved den f\u00f8rste tur, derfor er er efter udskiftningen pr\u00f8vetur vigtig. F\u00f8lgende kan opst\u00e5:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
– En raslen fra motorrummet:<\/strong> Dette er et tegn p\u00e5 at noget ikke er rigtig monteret. Det kan f. eks. t\u00e6ndr\u00f8rs d\u00e6ksel eller de h\u00e6tter de er beskyttet med. Kontroller at komponenterne sidder korrekt eller monter dem p\u00e5 ny.<\/td>\n<\/tr>\n
\n– Fejlmelding – motor:<\/strong> Moderne k\u00f8ret\u00f8jer overv\u00e5ges konstant af den indbyggede computer og udskiftning af t\u00e6ndr\u00f8r kan udl\u00f8se et fejlsignal. Normalt skal det nulstilles, n\u00e5r computeren registrere at alt er i orden. I sj\u00e6ldne tilf\u00e6lde skal fejlmeldingen slettes p\u00e5 et v\u00e6rksted.<\/td>\n<\/tr>\n
\n– \u00bbhosten\u00ab, cylinderudfald:<\/strong> Alle disse symptomer taler for, at t\u00e6ndr\u00f8rene ikke er blevet korrekt isat eller at t\u00e6ndr\u00f8rsh\u00e6tten ikke er korrekt p\u00e5sat. Nogle gange er det lille sl\u00f8r i gevindet der f\u00e5r den til at forskyde sig et par millimeter. N\u00e5r motoren er nedk\u00f8let, skal du afpr\u00f8ve t\u00e6ndr\u00f8rets pasform og tilslutte kablerne igen. Har du l\u00f8snet t\u00e6ndr\u00f8rene , kunne et d\u00e5rligt gevind v\u00e6re problemet. I dette tilf\u00e6lde er en reklamation hos producenten p\u00e5kr\u00e6vet.<\/td>\n<\/tr>\n
\n– D\u00e5rlige ledninger:<\/strong> For optimal drift skal synkronisering af t\u00e6ndingsgnisten tilpasses motoren n\u00f8jagtigt. Moderne k\u00f8ret\u00f8jer er undertiden overv\u00e6ldet efter udskiftning af t\u00e6ndr\u00f8r og er n\u00f8dt til at tilpasse sig p\u00e5 ny. Dette tager en smule tid. Skulle disse problemer efter et par kilometer ikke selv v\u00e6re l\u00f8st, skal et v\u00e6rksted bes\u00f8ges for at nulstille computeren.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Foto: TeplouhovJurij, stella_photo, GreenLeaf Designs, sima, Anatoly Tiplyashin, Dmitri Ma, Menzhynskyi, wavebreakmedia, Anupong Nantha \/ shutterstock.com<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

N\u00e5r motoren ikke l\u00e6ngere har en rolig motorgang vil den ofte \u00bbhoste\u00ab , b\u00f8r man lade blikket vandre mod t\u00e6ndr\u00f8rene. Disse typiske sliddele, som er let tilg\u00e6ngelige i motorrummet, for\u00e5rsager ofte s\u00e5danne symptomer, n\u00e5r deres levetid er ved at v\u00e6re n\u00e5et. Dog er en udskiftning ikke altid n\u00f8dvendig. Nogle gange er det tilstr\u00e6kkeligt med en […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1121,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"class_list":["post-1150","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-praktiske-tips"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1150","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1150"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1150\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1151,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1150\/revisions\/1151"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1121"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1150"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1150"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1150"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}