{"id":1228,"date":"2021-10-04T14:15:39","date_gmt":"2021-10-04T14:15:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/?p=1228"},"modified":"2021-10-04T14:15:39","modified_gmt":"2021-10-04T14:15:39","slug":"eftermontering-xenon-forlygter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/eftermontering-xenon-forlygter-1228","title":{"rendered":"Eftermontering af Xenon forlygter – et projekt med s\u00e6rlige udfordringer"},"content":{"rendered":"

Da Xenon forlygter for ca. 20 \u00e5r siden kom p\u00e5 markedet, var de en lille revolution. Introduceret i overklassen og \u00f8vre middelklasse afstedkom den lyse og klare lysstr\u00e5le en storm af begejstring er f\u00f8rerne. Som med alle innovationer, vandrede Xenonlys gradvist gennem alle klasser og er delvist ogs\u00e5 tilg\u00e6ngeligt i sm\u00e5 biler. Dette marked har ogs\u00e5 tilbeh\u00f8r forhandlere opdaget og tilbyder eftermonteringss\u00e6t af Xenonforlygter. Men der tilr\u00e5des forsigtig her. En opgradering til Xenon er p\u00e5 ingen m\u00e5de s\u00e5 let som man skulle tro og kan afstedkomme store juridiske risici.<\/strong><\/h4>\n

\u00c6delt lys \u00e6delgas<\/strong><\/h3>\n

\"Xenonforlygter\"Xenon<\/strong> <\/em>(Xenonforlygter) er en \u00e6delgas som Argon og Helium<\/strong><\/em>. Det kan ligesom neonaogs\u00e5 bruges som lysende gas. For at g\u00f8re dette s\u00e6ttes det under h\u00f8jsp\u00e6nding i en lille reaktor og derved frembringer lys. En Xenonforlygte kan derfor ikke drives med den normale indbyggede sp\u00e6nding p\u00e5 12 til 24 V<\/em>. men kr\u00e6ver sin egen transformator.<\/p>\n

\"installationenMed Xenonforlygter bliver disse transformatorer omtalt som ballast. Dette levere den kr\u00e6vet driftssp\u00e6nding p\u00e5 25.000 V. til Xenonlygter<\/em>. Dog er installationen ved driften af Xenon lygter kun det mindste problem.<\/p>\n

Xenon forlygter: Fordele og ulemper<\/strong><\/h3>\n

Xenon forlygter ville ikke v\u00e6re s\u00e5 popul\u00e6re hvis de ikke havde nogle konkrete fordele<\/strong><\/em>. Disse er:<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n\n\n
En forbedret lysstyrke:<\/strong> Den st\u00f8rste fordel ved Xenon forlygter er den markant forbedrede lysstyrke sammenlignet med H-4 p\u00e6rerne. De lyser s\u00e5 klart og tydeligt, at de har en lysende farve svarende til dagslys.<\/td>\n<\/tr>\n
\nEnergibesparende:<\/strong> Til trods for den h\u00f8je driftssp\u00e6nding og den forbedret lysstyrke, er Xenon forlygter v\u00e6sentlig mere energibesparende end H4 lygter.<\/td>\n<\/tr>\n
\nLevetid:<\/strong>\u00a0En Xenon lygte holder som regel n\u00e6sten hele bilens levetid, men normalt langt mere end 100.000 km.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"xenon-forlygter,<\/a><\/p>\n

Der er dog f\u00f8lgende ulemper:<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Omkostninger:<\/strong> Xenon forlygter er dyre. En eftermontering koster ca. 11 155 kr<\/em>. Problemet herved er, at det ikke lader sig udskifte som modul. I tilf\u00e6lde af defekter skal de ofte udskiftes som samlet enhed. Men selve lyskilden er med 1 115 kr. <\/em>er mange gange dyrere end selv den H-4 gl\u00f8dep\u00e6rer af h\u00f8jeste kvalitet.<\/td>\n<\/tr>\n
\nVedligeholdelse og reparation:<\/strong> Istands\u00e6ttelsesarbejde af Xenon anl\u00e6gget er som regel et anliggende for specialv\u00e6rkstedet. Det siger sig selv at man meget n\u00f8dig selv skal bikse noget sammen. Derfor b\u00f8r man ogs\u00e5 ved eftermontering allerede s\u00f8ge efter et specialv\u00e6rksted. Dette giver ikke kun en garanti, men ogs\u00e5 en omfattende service i tilf\u00e6lde af defekter.<\/td>\n<\/tr>\n
\nTil fare for andre trafikanter:<\/strong> Den graverende ulempe med Xenon lygter er faren overfor andre trafikanter. S\u00e5snart overfladen smudses eller lygten justeret, vil modk\u00f8rende bilister blive massivt bl\u00e6ndet. Det er grunden til, hvorfor lovgivere er s\u00e6rlige strenge n\u00e5r det g\u00e6lder tilladelse af Xenon lygter.<\/td>\n<\/tr>\n
\nOmfattende installation:<\/strong> eb Xenon forlygte best\u00e5r af mange komponenter der kun indirekte har med lysstyrken at g\u00f8re. Is\u00e6r LWR af sprinkleranl\u00e6g er teknisk kompliceret og indbygningen af dem er en stor udfordring.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Effektiv men f\u00e6lsom<\/strong><\/h3>\n

\"xenonXenon lygter er s\u00e5 skarpt<\/strong><\/em>, at det skal sikres at det kun rammer vejen i den rigtige vinkel. S\u00e5 snart forlygterne justeres<\/a> eller spredes u\u00f8nsket, er der en fare for modtrafikanter. En justeret eller tilsmudset Xenon lygte er for andre medbilister s\u00e5 generende, som n\u00e5r fjernlyset er t\u00e6ndt. Xenon forlygter er allerede underlagt s\u00e6rlig opm\u00e6rksomhed ved det generelle syn. Afpr\u00f8vningen bliver yderligere forst\u00e6rket, n\u00e5r det drejer sig om et eftermonteret s\u00e6t. Fordi de fleste s\u00e6t der er tilg\u00e6ngelige i handlen ikke er tilladt til brug p\u00e5 offentlig vej. De mangler som regel to vigtige komponenter, der er uundv\u00e6rlig til betjening af en Xenon forlygte.<\/p>\n

Xenon forlygter med sprinkleranl\u00e6g og justering<\/strong><\/h3>\n

\"XenonEt Xenon belysningsanl\u00e6g kr\u00e6ver et forlygte sprinkleranl\u00e6g til driften i vejtrafikken. I dag fremstilles dette af h\u00f8jtryksdyser. De i 1970’erne<\/em> ret popul\u00e6re mini sprinklere til forlygter er i dette tilf\u00e6lde udelukket af flere \u00e5rsager.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Formgivning:<\/strong> Moderne forlygter er alt for komplekse udformet, til at de met et enkelt viskerblad er egnet.<\/td>\n<\/tr>\n
\nP\u00e5lidelighed:<\/strong> En mini sprinkler har et h\u00f8jt slid. Det betyder at den aft\u00f8rring egenskaber hurtigt kan blive utilstr\u00e6kkeligt eller sogar v\u00e6re skadelige for forlygten.<\/td>\n<\/tr>\n
\nMaterialer:<\/strong> Moderne forlygter ofte tilpasset bag en beskyttende hjelm af plexiglas. Dette meget ridse f\u00f8lsomme materiale slides s\u00e6rligt hurtigt, n\u00e5r det reng\u00f8res mekanisk af en elektrisk drevet visker.<\/td>\n<\/tr>\n
\nAf samme grund anvendes i bund og grund kun automatiske h\u00f8jtryksdyser til Xenon forlygter<\/strong>. Til dyserne h\u00f8rer ogs\u00e5 en tilsvarende pumpe, en skyllevandstank og et elektrisk styresystem. Dette udl\u00f8ser efter behov skylningsproces og muligg\u00f8r ogs\u00e5 en manuel betjening. EN tilsvarende kontakt skal ogs\u00e5 v\u00e6re tilg\u00e6ngelig p\u00e5 instrumentbr\u00e6ttet.<\/td>\n<\/tr>\n
\nJustering af forlygteomr\u00e5det er derimod langt mindre problematisk<\/strong>. Alle k\u00f8ret\u00f8jer der er bygget fra 1990 og fremefter skal alligevel v\u00e6re udstyret med denne funktion, s\u00e5 LWR normalt allerede er til stede ved en omdannelse til xenon. Dog kr\u00e6ver installationen ogs\u00e5 en niveausensor til forlygtejustering enheden til Xenon forlygter. Dette er p\u00e5kr\u00e6vet, idet LWR i et Xenon belysningssystem automatisk skal tilpasse sig forholdene.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Juridiske konsekvenser af ulovlig Xenon ulovlige lysanl\u00e6g<\/strong><\/h3>\n

\"JuridiskeHvis der er installeret ikke-godkendte Xenon belysningsanl\u00e6g p\u00e5 k\u00f8ret\u00f8jet, udl\u00f8ber den generelle driftstilladelse helt eller delvist. Bilen kan af politiet blive opbragt, indtil en tilbagef\u00f8rsel af det oprindelige lysanl\u00e6g er gennemf\u00f8rt. En m\u00e6rkbar b\u00f8de p\u00e5 indtil ca. 1 800 kr.<\/em> og et klip i f\u00e6rdselsregistret er ligeledes almindeligt i s\u00e5dan tilf\u00e6lde. Endnu v\u00e6rre bliver de juridiske konsekvenser i tilf\u00e6lde af ulykke:<\/strong> Ansvarsforsikringen betaler for den oprindelige opst\u00e5et skade<\/em>. Herefter vil det dog helt sikkert holde skadevolder og kr\u00e6ve regres for betalinger det der er ydet.<\/p>\n

Uden reklame: Indtil videre kune Hella<\/strong><\/h3>\n

\"dueligeHella er den eneste producent af autotilbeh\u00f8r, der tidligere har tilbudt f\u00e6rdsels duelige eftermonteringss\u00e6t af Xenon lygter. Denne producent af original dele og OEM r\u00e5der over kompetencer, erfaring og juridisk baggrund, der er n\u00f8dvendig til udvikling af h\u00f8jtydende lys. Ved alle andre producenter er der endnu ikke opn\u00e5et nogen generel brugstilladelse til offentlig vej. Det anbefales kraftigt, at studere samtlige henvisninger i pakningen. Retligt skal de generelle brugstilladelser til offentlig vej v\u00e6re angivet. Men hvis bem\u00e6rkninger kun henviser til v\u00e6ddel\u00f8b eller lignende form\u00e5l, betyder det at ibrugtagning p\u00e5 offentlig vej er ansvarsfraskrevet. Man kan kun sige om turerne her: Hold fingerne v\u00e6k.<\/strong><\/p>\n\n\n\n
\"Hella<\/a><\/p>\n

HELLA hovedlygte<\/strong><\/span><\/h2>\n

umiddelbart tilg\u00e6ngelig<\/strong><\/span><\/h4>\n

K\u00f8b nu<\/a> \u21d2<\/strong><\/span><\/h3>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<\/table>\n

Endnu bedre: Originaldele<\/strong><\/h3>\n

\"XenonDen nemmeste m\u00e5de at f\u00e5 et Xenon belysningsanl\u00e6g er at udtage det fra et eksisterende k\u00f8ret\u00f8j. Idet denne teknik i snart 20 \u00e5r har v\u00e6ret pp\u00e5 markedet, tilbyder brugtbilsmarkedet tilstr\u00e6kkelig \u00bbslagtef\u00e6rdige<\/em>\u00ab k\u00f8ret\u00f8jer<\/em>, som kan tjene som tekniske donorer. Naturligvis g\u00e5r det kun an indenfor den samme type. Dog kan man spare mange penge ved brug af brugte dele. Br\u00e6nderne selv er allerede dyre nok – sammen med den komplette teknik koster Xenon belysningsanl\u00e6gget hurtigt flere tusinde kroner<\/em> som nyanskaffelse.<\/p>\n

Konklusion: En beslutning der skal overvejes grundigt<\/strong><\/h3>\n

\"projektetDet vil v\u00e6re uagtsomt af fremh\u00e6ve fordelene ved et Xenon lysanl\u00e6g uden samtidig at p\u00e5pege de vanskeligheder der er forbundet med installationen. Samlet set er projektet med eftermontering af Xenon stiller s\u00e6rlig udfordinger<\/em>, der b\u00f8r grundig overvejes. Fordelene er st\u00f8rre ved det bedre lysudbytte, men det skal k\u00f8bes til en h\u00f8j pris. Hvis k\u00f8ret\u00f8jet ikke retf\u00e6rdigg\u00f8re installationens handelsv\u00e6rdi, b\u00f8r man hellere beslutte sig for andre udstyrs tiltag.<\/p>\n

De moderne H-4 lygter tilbyder ogs\u00e5 et interessant lysudbytte, s\u00e5 det ikke i hvert tilf\u00e6lde skal v\u00e6re Xenon. Desv\u00e6rre er LED endnu ikke et alternativ. Hvad der p\u00e5 omr\u00e5det af lommelygter allerede findes, der halter bil udstyrsproducenter stadig bagefter<\/strong>. \u00c6gte, lysst\u00e6rke eftermonterings forlygter med LED er endnu ikke tilg\u00e6ngelige<\/em>. Dog g\u00f8r teknikken p\u00e5 dette omr\u00e5de enorme fremskridt.<\/p>\n

Det betaler sig derfor at vente yderligere to til tre \u00e5r. LED er samlet set v\u00e6sentlig nemmere at f\u00e5 fingre i end Xenon forlygter. Der vil med sikkerhed snart komme meget interessante innovationer.<\/p>\n

Foto: MargoLev, Sunny_Images, antpkr, frees, oYOo, Mikbiz, Corepics VOF \/ shutterstock.com<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Da Xenon forlygter for ca. 20 \u00e5r siden kom p\u00e5 markedet, var de en lille revolution. Introduceret i overklassen og \u00f8vre middelklasse afstedkom den lyse og klare lysstr\u00e5le en storm af begejstring er f\u00f8rerne. Som med alle innovationer, vandrede Xenonlys gradvist gennem alle klasser og er delvist ogs\u00e5 tilg\u00e6ngeligt i sm\u00e5 biler. Dette marked har […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1213,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"class_list":["post-1228","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-praktiske-tips"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1228","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1228"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1228\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1231,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1228\/revisions\/1231"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1213"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1228"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1228"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1228"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}