{"id":1255,"date":"2021-10-05T14:11:22","date_gmt":"2021-10-05T14:11:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/?p=1255"},"modified":"2021-10-05T14:11:22","modified_gmt":"2021-10-05T14:11:22","slug":"hojt-olieforbrug-bilen-arsager-afhjaelpning","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/hojt-olieforbrug-bilen-arsager-afhjaelpning-1255","title":{"rendered":"H\u00f8jt olieforbrug for bilen – \u00e5rsager og afhj\u00e6lpning"},"content":{"rendered":"

Forbr\u00e6ndingsmotorer beh\u00f8ver i kraft af deres talrige bev\u00e6gelige dele en p\u00e5lidelig sm\u00f8ring. Hvis aksler, lejer og l\u00f8ftere har friktion mod hinanden uden sm\u00f8ring , \u00f8del\u00e6gger de hinanden p\u00e5 meget kort tid. Derfor skal man ikke lave sjov med oliemangel p\u00e5 en bil. L\u00e6s denne artikel, om hvordan du handler korrekt, n\u00e5r olieforbruget er for h\u00f8jt.<\/strong><\/h4>\n

Opdag olie reduktion i tide<\/strong><\/h3>\n

\"OpdagEt vist olieforbrug<\/strong> <\/em>kan ikke forhindres fuldst\u00e6ndigt uanset motorkonstruktion. Sm\u00f8reolien til kumtapakslen og plejlst\u00e6ngernes lejer presses let forbi stempelringene selv ved intakte motorer. S\u00e5 snart olien er presset ind i forbr\u00e6ndingskammeret, bliver det ved n\u00e6ste arbejdsslag forbr\u00e6ndt<\/em>.<\/p>\n

Sp\u00f8rg derfor din bilforhandler om hvor h\u00f8jt det tilladte olieforbrug er. En grov rettesnor er 50 til 250 ml per 1.000 km<\/em>. Du kan fastsl\u00e5 din bils olieforbrug, ved regelm\u00e6ssigt at kontrollere oliestanden<\/strong><\/em>.<\/p>\n

Hertil<\/strong> skal bilen anbringes p\u00e5 et j\u00e6vnt underlag og motoren skal v\u00e6re slukket i mindst 5 minutter. Er oliestanden t\u00e6t p\u00e5 eller under MIN markeringen af den rene oliepind<\/strong><\/em>, skal du p\u00e5fylde frisk olie og notere forbruget.<\/p>\n

Oliespild eller olieverbrug?<\/strong><\/h3>\n

Hvis du kan konstatere konstant olieformindskelse i din bil, kan der v\u00e6re to \u00e5rsager:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
1. Olieforbrug<\/em>
\n2. Oliespild<\/em><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"olieforbrug\"Man taler om olieforbrug, n\u00e5r olien n\u00e5r forbr\u00e6ndingskammeret og forbr\u00e6ndes<\/strong><\/em>. Et h\u00f8jere olieforbrug tyder p\u00e5 en motorskade<\/a>, hvis reparation kan v\u00e6re mere eller mindre kompleks.<\/p>\n

\"oliespild\"Ved et oliespild, l\u00e6kker der olie fra sm\u00f8resystemet<\/em><\/strong>. \u00c5rsagen her er en ut\u00e6t slange, en beskadiget simmerring eller en l\u00e6kkende fladpakning.<\/p>\n

For at g\u00f8re dette skal du blot se p\u00e5 undervognen af din bil<\/strong>. Hvis motoren er s\u00f8let ind i olie, l\u00e6kker der olie et eller andet sted<\/em>. Skader af denne slags er betydelige nemmere at afhj\u00e6lpe, end et h\u00f8jere olieforbrug. Udskyd det dog ikke til \u00bbbedre tider<\/em>\u00ab: En motor med oliespild er en h\u00f8j milj\u00f8belastning og kan resultere i en betragtelig b\u00f8de hvis det opdages.<\/p>\n

Hvad skal man g\u00f8re ved olieforbrug?<\/strong><\/h3>\n

Et olieforbrug fastsl\u00e5s ved en \u00bbt\u00f8r<\/em>\u00ab reduktion – dvs manglen p\u00e5 l\u00e6kage i motoren – og gennem bl\u00e5lig udst\u00f8dningsr\u00f8g<\/a>. Det er ingen god ide, vedvarende at efterfylde bilen med olie for at holde den k\u00f8rende<\/strong>. Det forbr\u00e6ndte olie aflejres i udst\u00f8dningssystemet og for\u00e5rsager der massive skader.<\/em><\/p>\n

Derudover<\/strong> starter begyndende motorskader indtil bilen \u00bbd\u00f8r<\/em>\u00ab ud p\u00e5 et eller andet tidspunkt selv ved en fuld oliestand. Typiske \u00e5rsager til et h\u00f8jt olieforbrug<\/strong><\/em>, er i stigende r\u00e6kkef\u00f8lge af reparations sv\u00e6rhedsgrad:<\/p>\n\n\n\n
– forkerte indstillet ventiler<\/em>
\n– defekte udluftning i krumtaphuset<\/em>
\n– slidte knastakselforseglinger<\/em>
\n– defekte toppakninger<\/em>
\n– slidte stempelringe<\/em><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"forkerte<\/p>\n