{"id":1642,"date":"2021-10-25T14:13:59","date_gmt":"2021-10-25T14:13:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/?p=1642"},"modified":"2021-10-25T14:15:04","modified_gmt":"2021-10-25T14:15:04","slug":"sporviddeforogelse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/sporviddeforogelse-1642","title":{"rendered":"Fancier, hurtigere, mere sikker? Alt om sporviddefor\u00f8gelse"},"content":{"rendered":"

Selvom det kun er f\u00e5 millimeter og dog har de en virkning: Et bredere spor giver bilen et helt andet udseende. Dens silhuet fremst\u00e5r mere kraftfuld, svulstig og mere stabil. L\u00e6s alt om sporviddefor\u00f8gelse.<\/strong><\/h4>\n

Men for\u00f8gelse af sporvidden \u00e6ndre ikke kun udseendet<\/strong>. <\/em>Ogs\u00e5 k\u00f8rselsadf\u00e6rden \u00e6ndre sig<\/strong><\/em>. Der er dog et par ting der skal overvejes, ved sporviddefor\u00f8gelse og der er ikke kun fordele<\/strong><\/em>.<\/p>\n

Billig tuning – udf\u00f8res hurtigt<\/strong><\/h3>\n

\"for\u00f8gelseD<\/strong>e<\/em>t s\u00e6rligt behagelige ved en sporbredde for\u00f8gelse<\/strong><\/em>\u00a0er at ved dette tiltag med forholdsm\u00e6ssigt f\u00e5 midler opn\u00e5r stor virkning. At udvide sporvidden er grundl\u00e6ggende som at udskifte hjul p\u00e5 bilen<\/strong><\/em>.<\/p>\n

Arbejdsgangen er ogs\u00e5 tilsvarende<\/strong><\/em>. For p\u00e5s\u00e6tning af et komplet s\u00e6t hjul afstandsklodser er et kvarters tid p\u00e5kr\u00e6vet. Ikke desto mindre skal man forsigtig, koncentreret og med de rigtige v\u00e6rkt\u00f8jer im\u00f8deg\u00e5 dette ombygnings tiltag.<\/p>\n

Overhold lovbestemmelser<\/strong><\/h3>\n

\"lovbestemteDesto brede desto bedre? Desv\u00e6rre ikke<\/strong>.\u00a0For at v\u00e6re pr\u00e6cis:<\/strong> Den maksimale tilladelige sporvidde her til lands stopper 5 millimeter fra yderkanten af karosseriet. Grunden hertil er sikkerheden:<\/strong> Et \u00e5bent, roterende hjul fungere som en slynge, n\u00e5r det rammer en fodg\u00e6nger eller cyklist<\/em>. Hvis forbipasserende bliver \u00bbfanget<\/em>\u00ab af hjulet , tr\u00e6kker rotationen ham under bilen. Men selvom det drejende hjul ber\u00f8rer den forbipasserende i bagenden, kan han herved kastes op i luften. Af samme grund er det fastsat lovbestemte gr\u00e6nser for et k\u00f8ret\u00f8js sporvidde<\/em><\/strong>.<\/p>\n

Udover tommelfingerregel fem millimeter fra karosserikant som den maksimale sporvidde er et andet aspekt vigtig for sikkerheden:<\/strong> Det er kun tilladt at bruge afpr\u00f8vede og registrerbare s\u00e6t til sporviddefor\u00f8gelse<\/em>. Det er ikke tilladt at bruge afstandsskiver du selv fremstiller p\u00e5 drejeb\u00e6nken.<\/p>\n\n\n\n
\"Shop<\/a><\/p>\n

Shop efter afstandsstykker til hjul<\/strong><\/span><\/h3>\n

\u21d2 kun kvalitetsprodukter<\/strong><\/span><\/h4>\n

BESTIL ONLINE<\/a> \u21d2<\/strong><\/span><\/h3>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<\/table>\n

Hvad best\u00e5r et sporviddefor\u00f8gelse s\u00e6t af?<\/strong><\/h3>\n

\"HvadDe v\u00e6sentligste komponenter ved et ombygningss\u00e6t til sporviddefor\u00f8gelse best\u00e5r af de s\u00e5kaldte \u00bbafstandsskiver<\/strong><\/em>\u00ab. Dette er runde skiver med ialt n i gennemboringer. Det store hul i midten <\/strong>anbringes over hjullejet. De otte huller anbragt i ringform<\/strong> er skiftevis designet som gevind hul og gennemg\u00e5ende hul. Afstandsskiverne er fastgjort til navet med de medf\u00f8lgende bolte<\/strong>. Derefter skrues hjulet tilbage i gevind hullerne<\/strong> – og s\u00e5 er sporvidde for\u00f8gelsen f\u00e6rdig.<\/p>\n

Skivens tykkelse bestemmer hvor langt hjulets flyttes udad.<\/p>\n

Fordele og ulemper ved sporbreddefor\u00f8gelse<\/strong><\/h3>\n

Sporbreddefor\u00f8gelse har f\u00f8lgende fordele:<\/em><\/strong><\/p>\n

– Bedre sporstabilitet is\u00e6r i kurver<\/em>
\n– Bedre udseende<\/em><\/p>\n

K\u00f8ret\u00f8jets forbedret adf\u00e6rd i kurver<\/em><\/strong>, skyldes at k\u00f8ret\u00f8jets st\u00f8ttefirkant er blevet forst\u00f8rret. Kontaktfladerne p\u00e5 jorden er l\u00e6ngere fra hinanden, hvilket g\u00f8r k\u00f8ret\u00f8jet samlet set mere stabilt og holder bedre sin bane. Selvom det kun drejer sig om f\u00e5 millimeter, bliver den f\u00f8rste tur efter forskellen m\u00e6rkbar.<\/p>\n

S\u00e6rlig virksom er den optiske efekt<\/strong><\/em>. n\u00e5r sporviddefor\u00f8gelsen kombineres med brede f\u00e6lge med et lavt tv\u00e6rsnit. Stor f\u00e6lge<\/a> med brede d\u00e6k med st\u00f8rre afstand fra hinanden g\u00f8r k\u00f8ret\u00f8jet optisk v\u00e6sentlig mere kraftfuld og svulstig.<\/p>\n

Ulempen ved at for\u00f8ge sporvidden er dog at dette tiltag forst\u00f8rrer gearingseffekten p\u00e5 den samlede styringsmekanisme<\/strong><\/em>. Det \u00f8get sliddet p\u00e5 alle komponenter. Frem for alt kugleled, styrestangen og stabilisatoren lider s\u00e6rligt under disse tiltag<\/em>. Ogs\u00e5 drivakslen er som f\u00f8lge af sporviddefor\u00f8gelse udsat for et forh\u00f8jet slid. Det attraktive udseende bliver desv\u00e6rre betalt med en reduceret levetid af komponenterne<\/strong><\/em>.<\/p>\n

Hjulafstandsfor\u00f8gelse – skridt for skridt<\/strong><\/h2>\n

For at indbygge hjulafstandsfor\u00f8gelse f\u00e5r man brug for:<\/em><\/strong><\/p>\n

1 krydsn\u00f8gle eller en skralden\u00f8gle med topn\u00f8gle<\/em>
\n1 momentn\u00f8gle<\/em>
\n1 s\u00e6t hjulafstandsstykker<\/em>
\n1 donkraft eller en autolift<\/em>
\nom n\u00f8dvendig 1 til 2 parkeringspladser<\/em>
\nom n\u00f8dvendig en hjulkegle<\/em><\/p>\n

1. L\u00f8sen hjulboltene<\/strong><\/h3>\n

\"L\u00f8sen<\/p>\n