{"id":1740,"date":"2026-04-02T12:10:28","date_gmt":"2026-04-02T12:10:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/citroen-c4-motorer-1740"},"modified":"2026-04-02T12:10:28","modified_gmt":"2026-04-02T12:10:28","slug":"citroen-c4-motorer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/citroen-c4-motorer-1740","title":{"rendered":"Citro\u00ebn C4 motorer"},"content":{"rendered":"<p>Citro\u00ebn C4 er en kompakt bil som har vundet popularitet i Danmark gennem \u00e5rene. Modellen tilbyder forskellige motormuligheder, der sp\u00e6nder fra \u00f8konomiske benzinmotorer til kraftfulde dieselalternativer. Valget af motor p\u00e5virker b\u00e5de k\u00f8rselsoplevelsen, br\u00e6ndstof\u00f8konomien og vedligeholdelsesomkostningerne markant. Med ydeevner fra 110 hk til 180 hk og forskellige konfigurationer, er der en motor til hver k\u00f8restil.<\/p>\n<h2>Sammenligning af alle motorer<\/h2>\n<p>Her er en samlet oversigt over de mest popul\u00e6re motorvarianter til Citro\u00ebn C4, som kan hj\u00e6lpe dig med at tr\u00e6ffe det rette valg baseret p\u00e5 dine behov.<\/p>\n<table>\n<tr>\n<th>Motor<\/th>\n<th>Effekt<\/th>\n<th>Drejningsmoment<\/th>\n<th>Br\u00e6ndstofforbrug<\/th>\n<th>P\u00e5lidelighed<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.2 PureTech 110<\/td>\n<td>110 hk<\/td>\n<td>205 Nm<\/td>\n<td>5,2 l\/100 km<\/td>\n<td>God<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.2 PureTech 130<\/td>\n<td>130 hk<\/td>\n<td>230 Nm<\/td>\n<td>5,4 l\/100 km<\/td>\n<td>God<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.6 THP 155<\/td>\n<td>156 hk<\/td>\n<td>240 Nm<\/td>\n<td>6,1 l\/100 km<\/td>\n<td>Middel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.6 BlueHDi 100<\/td>\n<td>100 hk<\/td>\n<td>254 Nm<\/td>\n<td>3,8 l\/100 km<\/td>\n<td>Meget god<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.5 BlueHDi 130<\/td>\n<td>130 hk<\/td>\n<td>300 Nm<\/td>\n<td>4,0 l\/100 km<\/td>\n<td>Meget god<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>1.2 PureTech 110 overblik<\/h2>\n<p>Denne trecylindrede benzinmotor p\u00e5 1199 ccm repr\u00e6senterer indgangen til Citro\u00ebn C4-serien. Motoren er turboopladet og anvender direkte benzinindspr\u00f8jtning. Den kompakte konstruktion giver en god balance mellem ydeevne og \u00f8konomi. Motoren er udviklet i samarbejde med BMW og har vist sig robust i daglig brug.<\/p>\n<p>PureTech-teknologien inkluderer en v\u00e5d <a href=\"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/reservedele-online\/tandrem-204\">tandrem<\/a>, som kr\u00e6ver regelm\u00e6ssig vedligeholdelse. V\u00e5dfilteret i motoren skal kontrolleres j\u00e6vnligt for at undg\u00e5 langsigtede problemer. Vores mekanikere hos Autopartspro anbefaler kontrol af remmen ved hver st\u00f8rre service.<\/p>\n<h3>Fordele<\/h3>\n<ul>\n<li>Lavt br\u00e6ndstofforbrug p\u00e5 landevej<\/li>\n<li>Kompakt og let konstruktion reducerer v\u00e6gten<\/li>\n<li>Tilstr\u00e6kkelig kraft til daglig pendling<\/li>\n<li>God acceleration fra lav omdrejningshastighed<\/li>\n<li>Relativt billige reservedele sammenlignet med st\u00f8rre motorer<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Ulemper<\/h3>\n<ul>\n<li>V\u00e5d tandrem kr\u00e6ver omhyggelig vedligeholdelse<\/li>\n<li>H\u00f8jere olieforbrug end fircylindrede alternativer<\/li>\n<li>Tretrinsvibrationer kan m\u00e6rkes ved lave hastigheder<\/li>\n<li>Mindre kraftreserve ved fuld belastning<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p>Tip: Skift altid <a href=\"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/reservedele-online\/oliefilter\">oliefilter<\/a> og motorolie hver 15.000 km for at beskytte den v\u00e5de tandrem mod for tidlig slitage.<\/p><\/blockquote>\n<h2>1.2 PureTech 130 overblik<\/h2>\n<p>Den oppustrede version af trecylinderen leverer 130 hk og er den mest popul\u00e6re benzinmotor i C4-sortimentet. Motoren bruger samme grundkonstruktion som 110 hk-varianten, men med forbedret turbolader og justeret motorstyring. Dette giver bedre respons og mere tr\u00e6kkraft gennem hele omdrejningsb\u00e5ndet.<\/p>\n<p>S\u00e6rligt i bytrafikken viser denne motor sine styrker med lynhurtig reaktion p\u00e5 gaspedalen. Den st\u00f8rre turbo kr\u00e6ver en <a href=\"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/reservedele-online\/ladeluftkoler\">ladeluftkoler<\/a> som skal holdes ren for at bevare optimal ydelse.<\/p>\n<h3>Fordele<\/h3>\n<ul>\n<li>M\u00e6rkbar forbedring i acceleration sammenlignet med 110 hk<\/li>\n<li>Stadig \u00f8konomisk drift p\u00e5 l\u00e6ngere ture<\/li>\n<li>God overhaling p\u00e5 landevej<\/li>\n<li>Moderne emissionsudstyr sikrer lave afgifter<\/li>\n<li>Velegnet til belastede k\u00f8rselsforhold<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Ulemper<\/h3>\n<ul>\n<li>H\u00f8jere br\u00e6ndstofforbrug i bytrafikken<\/li>\n<li>Turboen kan blive varm ved aggressiv k\u00f8rsel<\/li>\n<li>Kr\u00e6ver kvalitets motorolie for optimal levetid<\/li>\n<li>Lidt dyrere i forsikring end 110 hk-versionen<\/li>\n<\/ul>\n<h2>1.6 THP 155 overblik<\/h2>\n<p>Denne fircylindrede turbobenzinmotor p\u00e5 1598 ccm var den kraftigste benzinmotor i C4-serien indtil de nyere generationer kom. Motoren er kendt fra mange PSA-modeller og leverer 156 hk. Den bruger en k\u00e6destyret fordeling, hvilket eliminerer bekymringer om tandremsskift.<\/p>\n<p>THP st\u00e5r for &#8220;Turbo High Pressure&#8221; og motoren anvender h\u00f8jtryks benzinindspr\u00f8jtning. Konstruktionen er mere traditionel end de nyere PureTech-motorer. Erfaring fra vores v\u00e6rksted viser, at <a href=\"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/reservedele-online\/turbolader\">turboladeren<\/a> holder l\u00e6nge ved korrekt vedligeholdelse.<\/p>\n<h3>Fordele<\/h3>\n<ul>\n<li>Kraftig motor med god acceleration<\/li>\n<li>Ingen bekymringer om tandremsskift<\/li>\n<li>Glat fircylindret k\u00f8rsel uden vibrationer<\/li>\n<li>Veludviklet teknologi med god reservedelsadgang<\/li>\n<li>Fremragende til motorvejsk\u00f8rsel<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Ulemper<\/h3>\n<ul>\n<li>H\u00f8jere br\u00e6ndstofforbrug end moderne trecylindere<\/li>\n<li>K\u00e6den kan str\u00e6kke sig over tid og kr\u00e6ver justering<\/li>\n<li>Dyrere i v\u00e6gtafgift<\/li>\n<li>K\u00f8lev\u00e6sketermostaten kan fejle tidligere end forventet<\/li>\n<\/ul>\n<h2>1.6 BlueHDi 100 overblik<\/h2>\n<p>Dette er indgangsdieselmotoren i C4-serien med 1560 ccm. Motoren leverer kun 100 hk, men det imponerende drejningsmoment p\u00e5 254 Nm g\u00f8r den mere end tilstr\u00e6kkelig til de fleste form\u00e5l. BlueHDi-teknologien inkluderer <a href=\"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/reservedele-online\/dpf\">partikelfilter<\/a> og AdBlue-system for at opfylde strenge emissionskrav.<\/p>\n<p>Motoren er s\u00e6rligt velegnet til langtursk\u00f8rsel og viser sin sande styrke ved motorvejshastigheder. Dieselmotoren kr\u00e6ver regelm\u00e6ssig vedligeholdelse af emissionssystemet for at bevare optimal drift.<\/p>\n<h3>Fordele<\/h3>\n<ul>\n<li>Ekstremt lavt br\u00e6ndstofforbrug<\/li>\n<li>H\u00f8je kilometertal mellem serviceintervaller<\/li>\n<li>Fremragende tr\u00e6kkraft ved lave omdrejninger<\/li>\n<li>Velegnet til anh\u00e6ngertr\u00e6k<\/li>\n<li>Lang levetid ved korrekt vedligeholdelse<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Ulemper<\/h3>\n<ul>\n<li>Mindre velegnet til korte byture<\/li>\n<li>DPF-filter kan tilstoppe ved kun byk\u00f8rsel<\/li>\n<li>AdBlue-p\u00e5fyldning kr\u00e6ves regelm\u00e6ssigt<\/li>\n<li>H\u00f8jere indk\u00f8bspris end benzinalternativer<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p>Tip: K\u00f8r mindst 30 km p\u00e5 motorvej hver uge for at regenerere partikelfilteret og undg\u00e5 dyre reparationer p\u00e5 <a href=\"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/udskiftning-af-partikelfilter-758\">udst\u00f8dningssystemet<\/a>.<\/p><\/blockquote>\n<h2>1.5 BlueHDi 130 overblik<\/h2>\n<p>Den kraftigste dieselmotor i sortimentet leverer 130 hk og hele 300 Nm i drejningsmoment. Dette er en moderne fourcylindret dieselmotor p\u00e5 1499 ccm, der anvender nyeste teknologi fra PSA-gruppen. Motoren er ekstremt popul\u00e6r blandt erhvervsk\u00f8rende og langtursbilister i Danmark.<\/p>\n<p>BlueHDi 130 kombinerer imponerende ydeevne med lav drift. Den avancerede common rail indspr\u00f8jtning sikrer j\u00e6vn k\u00f8rsel og lave emissioner. If\u00f8lge vores erfaring hos Autopartspro er denne motor blandt de mest p\u00e5lidelige i C4-serien.<\/p>\n<h3>Fordele<\/h3>\n<ul>\n<li>Perfekt balance mellem kraft og \u00f8konomi<\/li>\n<li>Fremragende til langdistancek\u00f8rsel<\/li>\n<li>Holder godt i v\u00e6rdi ved videresalg<\/li>\n<li>Kraftig nok til b\u00e5de motorvej og bjerge<\/li>\n<li>Moderne teknologi sikrer lave emissioner<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Ulemper<\/h3>\n<ul>\n<li>H\u00f8jeste indk\u00f8bspris i sortimentet<\/li>\n<li>Kompleks emissionsteknologi kan v\u00e6re dyr at reparere<\/li>\n<li>Kr\u00e6ver regelm\u00e6ssig motorvejsk\u00f8rsel for optimal drift<\/li>\n<li>AdBlue-forbrug skal indregnes i driftsomkostninger<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Vedligeholdelsesomkostninger<\/h2>\n<p>Forst\u00e5else af vedligeholdelsesomkostningerne er afg\u00f8rende n\u00e5r du v\u00e6lger motor. Dieselmotorer har l\u00e6ngere serviceintervaller, mens benzinmotorer ofte har billigere reservedele. Her er en sammenligning baseret p\u00e5 typiske servicepriser i Danmark.<\/p>\n<table>\n<tr>\n<th>Motor<\/th>\n<th>Serviceinterval<\/th>\n<th>Estimeret omkostning<\/th>\n<th>Omkostning pr. 10.000 km<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.2 PureTech 110<\/td>\n<td>15.000 km<\/td>\n<td>2.500 kr<\/td>\n<td>1.667 kr<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.2 PureTech 130<\/td>\n<td>15.000 km<\/td>\n<td>2.700 kr<\/td>\n<td>1.800 kr<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.6 THP 155<\/td>\n<td>15.000 km<\/td>\n<td>2.900 kr<\/td>\n<td>1.933 kr<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.6 BlueHDi 100<\/td>\n<td>20.000 km<\/td>\n<td>3.200 kr<\/td>\n<td>1.600 kr<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.5 BlueHDi 130<\/td>\n<td>20.000 km<\/td>\n<td>3.500 kr<\/td>\n<td>1.750 kr<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p>Bem\u00e6rk at disse priser ikke inkluderer st\u00f8rre ting som tandrem eller k\u00e6deskift. For PureTech-motorerne anbefaler vi at budgettere med ekstra 4.000-6.000 kr ved 160.000 km til tandremsskift. BlueHDi-motorerne kan kr\u00e6ve injektorrensning eller <a href=\"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/egr-ventil-udskiftning-1616\">EGR-ventil udskiftning<\/a> efter h\u00f8j kilometertal.<\/p>\n<h2>Motorlyd og karakter<\/h2>\n<p>Hver motor har sin egen personlighed, som p\u00e5virker k\u00f8rselsoplevelsen markant. De trecylindrede PureTech-motorer har en karakteristisk lyd med let pulserende tone. Dette er helt normalt for trecylindrede motorer og bliver mindre tydeligt ved h\u00f8jere hastigheder. Nogle bilister elsker den s\u00e6rlige lyd, mens andre foretr\u00e6kker den glattere fircylinderlyd.<\/p>\n<p>1.6 THP 155 leverer en mere traditionel motorlyd med j\u00e6vnt l\u00f8b gennem hele omdrejningsb\u00e5ndet. Ved fuld gas kan turboen h\u00f8res tydeligt, hvilket giver en sportslig f\u00f8lelse. Dieselmotorerne er overraskende stille i nyere C4-modeller takket v\u00e6re forbedret lydisolering.<\/p>\n<p>BlueHDi-motorerne har den typiske diesel-karakteristik ved koldstart, men bliver bem\u00e6rkelsesv\u00e6rdigt stille ved normal drift. Den kraftige tr\u00e6kkraft fra lave omdrejninger giver en afslappet k\u00f8restil, hvor motoren sj\u00e6ldent skal arbejde h\u00e5rdt. Dette bidrager til den stille kabineoplevelse.<\/p>\n<h2>Hvem hver motor passer bedst til<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Motortype<\/th>\n<th>Bedst for<\/th>\n<th>\u00c5rlig k\u00f8rsel<\/th>\n<th>Prim\u00e6rt anvendelse<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.2 PureTech 110<\/td>\n<td>Pendlere med kort afstand<\/td>\n<td>Under 15.000 km<\/td>\n<td>Byk\u00f8rsel og kortere ture<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.2 PureTech 130<\/td>\n<td>Alsidige bilister<\/td>\n<td>15.000-20.000 km<\/td>\n<td>Blandet k\u00f8rsel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.6 THP 155<\/td>\n<td>Sportsbilister<\/td>\n<td>15.000-25.000 km<\/td>\n<td>Motorvej og dynamisk k\u00f8rsel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.6 BlueHDi 100<\/td>\n<td>Budgetbevidste langtursbilister<\/td>\n<td>Over 20.000 km<\/td>\n<td>Motorvejsk\u00f8rsel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.5 BlueHDi 130<\/td>\n<td>Erhvervsk\u00f8rende<\/td>\n<td>Over 25.000 km<\/td>\n<td>Lang distance og h\u00f8j belastning<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p>Valget af motor afh\u00e6nger meget af dine k\u00f8revaner. Hvis du prim\u00e6rt k\u00f8rer i byen og parkerer bilen om natten, er en benzinmotor at foretr\u00e6kke. PureTech 110 er perfekt til denne brug. K\u00f8rer du derimod mere end 20.000 km \u00e5rligt, is\u00e6r p\u00e5 motorvej, vil en dieselmotor give bedre \u00f8konomi p\u00e5 l\u00e6ngere sigt.<\/p>\n<p>Vores specialister hos Autopartspro anbefaler at v\u00e6lge dieselmotor kun hvis du k\u00f8rer minimum 20.000 km \u00e5rligt. Under dette kilometertal vil den h\u00f8jere indk\u00f8bspris og komplekse vedligeholdelse ikke kunne betale sig hjem gennem br\u00e6ndstofbesparelser.<\/p>\n<h2>Ofte stillede sp\u00f8rgsm\u00e5l<\/h2>\n<h3>Hvilken Citro\u00ebn C4 motor er mest p\u00e5lidelig?<\/h3>\n<p>BlueHDi dieselmotorerne er generelt mest p\u00e5lidelige ved korrekt vedligeholdelse. De kan nemt klare over 300.000 km. PureTech-motorerne er ogs\u00e5 robuste, men kr\u00e6ver omhyggelig opm\u00e6rksomhed p\u00e5 tandremmens tilstand.<\/p>\n<h3>Hvorn\u00e5r skal tandremmen skiftes p\u00e5 PureTech-motorer?<\/h3>\n<p>PSA-gruppen anbefaler tandremsskift hver 160.000 km eller efter 10 \u00e5r. Da det er en v\u00e5d tandrem i oliebad, er regelm\u00e6ssige <a href=\"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/motorolie-1178\">olieskift<\/a> kritiske for remmens levetid.<\/p>\n<h3>Er Citro\u00ebn C4 diesel velegnet til byk\u00f8rsel?<\/h3>\n<p>Moderne dieselmotorer kan h\u00e5ndtere byk\u00f8rsel, men kr\u00e6ver regelm\u00e6ssige l\u00e6ngere ture for at regenerere partikelfilteret. Hvis du kun k\u00f8rer korte byture, vil en benzinmotor v\u00e6re bedre egnet.<\/p>\n<h3>Hvor meget koster det at skifte turbolader p\u00e5 C4?<\/h3>\n<p>En turboladerskift koster typisk 8.000-15.000 kr inklusive arbejde. Prisen varierer mellem benzin og diesel samt motorst\u00f8rrelse. Regelm\u00e6ssig vedligeholdelse kan forl\u00e6nge turboens levetid betydeligt.<\/p>\n<h3>Kan jeg k\u00f8re C4 diesel uden AdBlue?<\/h3>\n<p>Nej, BlueHDi-motorerne kr\u00e6ver AdBlue for at overholde emissionskrav. Bilen vil starte i n\u00f8dprogram hvis AdBlue-tanken l\u00f8ber t\u00f8r. P\u00e5fyld altid AdBlue n\u00e5r advarslen vises p\u00e5 instrumentbr\u00e6ttet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Citro\u00ebn C4 er en kompakt bil som har vundet popularitet i Danmark gennem \u00e5rene. Modellen tilbyder forskellige motormuligheder, der sp\u00e6nder fra \u00f8konomiske benzinmotorer til kraftfulde dieselalternativer. Valget af motor p\u00e5virker b\u00e5de k\u00f8rselsoplevelsen, br\u00e6ndstof\u00f8konomien og vedligeholdelsesomkostningerne markant. Med ydeevner fra 110 hk til 180 hk og forskellige konfigurationer, er der en motor til hver k\u00f8restil. Sammenligning [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1741,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1740","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-andre"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1740","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1740"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1740\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1741"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1740"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1740"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1740"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}