{"id":1904,"date":"2026-04-04T02:40:44","date_gmt":"2026-04-04T02:40:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/toyota-yaris-motorer-1904"},"modified":"2026-04-04T02:40:44","modified_gmt":"2026-04-04T02:40:44","slug":"toyota-yaris-motorer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/toyota-yaris-motorer-1904","title":{"rendered":"Toyota Yaris motorer"},"content":{"rendered":"<p>Toyota Yaris har siden sin introduktion v\u00e6ret en popul\u00e6r kompaktbil i Danmark, der is\u00e6r v\u00e6rds\u00e6ttes for p\u00e5lidelighed og lave driftsomkostninger. Motorvalget p\u00e5virker b\u00e5de k\u00f8regl\u00e6de, br\u00e6ndstofudgifter og vedligeholdelsesbudgettet markant. Fra effektive firecylindrede benzinmotorer til moderne hybridl\u00f8sninger tilbyder Yaris-serien noget til de fleste behov. I dette dybdeg\u00e5ende motoroverview f\u00e5r du indsigt i effektydelse fra 69 til 116 hk samt torque-v\u00e6rdier mellem 93 og 141 Nm.<\/p>\n<h2>Sammenligningstabel for alle motorer<\/h2>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Motor<\/th>\n<th>Effekt<\/th>\n<th>Drejningsmoment<\/th>\n<th>Br\u00e6ndstofforbrug<\/th>\n<th>P\u00e5lidelighed<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>1.0 VVT-i<\/td>\n<td>69 hk<\/td>\n<td>93 Nm<\/td>\n<td>5.2 l\/100km<\/td>\n<td>Meget h\u00f8j<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.3 VVT-i<\/td>\n<td>87 hk<\/td>\n<td>121 Nm<\/td>\n<td>5.6 l\/100km<\/td>\n<td>Meget h\u00f8j<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.5 VVT-i<\/td>\n<td>106 hk<\/td>\n<td>140 Nm<\/td>\n<td>5.9 l\/100km<\/td>\n<td>H\u00f8j<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.5 Hybrid<\/td>\n<td>100 hk (kombineret)<\/td>\n<td>111 Nm<\/td>\n<td>3.3 l\/100km<\/td>\n<td>H\u00f8j<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.33 Dual VVT-i<\/td>\n<td>99 hk<\/td>\n<td>132 Nm<\/td>\n<td>5.3 l\/100km<\/td>\n<td>Meget h\u00f8j<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.5 VVT-iE Hybrid (nyeste)<\/td>\n<td>116 hk (kombineret)<\/td>\n<td>141 Nm<\/td>\n<td>3.8 l\/100km<\/td>\n<td>H\u00f8j<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>1.0 VVT-i motor oversigt<\/h2>\n<p>Denne trecylindrede benzinmotor p\u00e5 998 ccm er den mest kompakte l\u00f8sning i Yaris-programmet. Motoren bruger Variable Valve Timing med intelligent kontrol for optimal br\u00e6ndstofeffektivitet. Som naturligt aspireret enhed uden turboopladning leverer den sin maksimale effekt ved 6000 omdrejninger. Benzindirekte indspr\u00f8jtning sikrer pr\u00e6cis br\u00e6ndstofdosering under alle k\u00f8rselsforhold.<\/p>\n<h3>Fordele<\/h3>\n<ul>\n<li>Ekstremt lavt br\u00e6ndstofforbrug ved byk\u00f8rsel<\/li>\n<li>Minimale vedligeholdelsesomkostninger<\/li>\n<li>Meget p\u00e5lidelig konstruktion med f\u00e5 fejlkilder<\/li>\n<li>Lav \u00e5rlig ejerafgift grundet beskedne emissioner<\/li>\n<li>Let v\u00e6gt forbedrer samlet k\u00f8reegenskaber<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Ulemper<\/h3>\n<ul>\n<li>Manglende kraft ved motorvejsk\u00f8rsel<\/li>\n<li>H\u00f8jt st\u00f8jniveau ved acceleration<\/li>\n<li>Begr\u00e6nset overhalingspotentiale<\/li>\n<li>Ikke velegnet til tungere belastninger<\/li>\n<\/ul>\n<h2>1.3 VVT-i motor oversigt<\/h2>\n<p>Firecylindret inline-konfiguration med 1298 ccm slagvolumen repr\u00e6senterer et balanceret kompromis. Denne naturligt aspirerede benzinmotor anvender multi-point fuel injection teknologi. Displacement p\u00e5 1.3 liter giver tilstr\u00e6kkelig kraftreserve til daglig pendling og lejlighedsvise l\u00e6ngere distancer. <a href=\"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/reservedele-online\/motorolie\">Motorolie<\/a> skal skiftes hver 15.000 kilometer for optimal levetid.<\/p>\n<h3>Fordele<\/h3>\n<ul>\n<li>Glat og raffineret motorgang<\/li>\n<li>Veldokumenteret p\u00e5lidelighed gennem mange \u00e5rtier<\/li>\n<li>Rimelige forbrugstal i blandet k\u00f8rsel<\/li>\n<li>Bred tilg\u00e6ngelighed af reservedele<\/li>\n<li>Enkelt mekanik letter DIY-vedligeholdelse<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Ulemper<\/h3>\n<ul>\n<li>For\u00e6ldet teknologi sammenlignet med moderne standarder<\/li>\n<li>H\u00f8jere CO2-udslip end nyere motorer<\/li>\n<li>Mindre responsiv end turbocharged alternativer<\/li>\n<\/ul>\n<h2>1.5 VVT-i motor oversigt<\/h2>\n<p>Med 1497 ccm displacement tilbyder denne firecylindrede inline-motor betydeligt bedre pr\u00e6stationer. Naturally aspirated konstruktion kombineret med intelligent VVT-system optimerer b\u00e5de power delivery og efficiency. Benzinmotoren anvender avanceret port fuel injection med pr\u00e6cis kontrol af luft-br\u00e6ndstof-blandingen. Denne powerplant findes prim\u00e6rt i \u00e6ldre Yaris-modeller f\u00f8r hybridiseringen.<\/p>\n<h3>Fordele<\/h3>\n<ul>\n<li>Tilstr\u00e6kkelig effekt til motorvejsk\u00f8rsel<\/li>\n<li>Robuste komponenter med lang levetid<\/li>\n<li>God acceleration fra stillest\u00e5ende<\/li>\n<li>P\u00e5lidelig start ved alle temperaturer<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Ulemper<\/h3>\n<ul>\n<li>H\u00f8jere br\u00e6ndstofomkostninger end mindre motorer<\/li>\n<li>Tungere v\u00e6gt p\u00e5virker handling negativt<\/li>\n<li>Dyrere \u00e5rlig ejerafgift<\/li>\n<li>St\u00f8jniveau kan v\u00e6re forstyrrende ved h\u00f8je omdrejninger<\/li>\n<\/ul>\n<h2>1.5 Hybrid motor oversigt<\/h2>\n<p>Toyotas f\u00f8rste generation hybrid-system til Yaris kombinerer en 1.5-liters Atkinson-cycle benzinmotor med en elektromotor. Total systemeffekt n\u00e5r 100 hk gennem intelligent kraftfordeling mellem de to powerplants. Nickelmetal-hydrid batteripakken placeret under bags\u00e6det leverer str\u00f8m til den 45 kW elektriske maskine. Regenerativ bremsning genoplader <a href=\"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/reservedele-online\/akku\">batteriet<\/a> under deceleration.<\/p>\n<blockquote><p>Vores mekanikere anbefaler hybrid-versionen til pendlere med prim\u00e6rt byk\u00f8rsel, hvor systemet kan udnytte sin elektriske r\u00e6kkevidde maksimalt og dermed minimere br\u00e6ndstofudgifterne betydeligt.<\/p><\/blockquote>\n<h3>Fordele<\/h3>\n<ul>\n<li>Ekstraordin\u00e6rt lavt br\u00e6ndstofforbrug i byomr\u00e5der<\/li>\n<li>N\u00e6sten lydl\u00f8s k\u00f8rsel ved elektrisk drift<\/li>\n<li>Ingen eksterne opladningskrav<\/li>\n<li>Glat kraftoverf\u00f8rsel uden traditionel gearkasse<\/li>\n<li>Reducerede bremseudgifter grundet regenerativ funktion<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Ulemper<\/h3>\n<ul>\n<li>H\u00f8jere indk\u00f8bspris end konventionelle motorer<\/li>\n<li>Batteriskift kan blive dyrt efter mange \u00e5r<\/li>\n<li>Begr\u00e6nset bagagerumspladse<\/li>\n<li>Kompliceret elektronik \u00f8ger reparationsomkostninger<\/li>\n<\/ul>\n<h2>1.33 Dual VVT-i motor oversigt<\/h2>\n<p>Denne moderne firecylindrede benzinmotor med 1329 ccm anvender dual variable valve timing p\u00e5 b\u00e5de indsugnings- og udst\u00f8dningssiden. Naturligt aspireret konfiguration fokuserer p\u00e5 efficiency fremfor r\u00e5 effekt. Multi-point injection system sikrer optimal atomisering af br\u00e6ndstoffet. Kompressionsforhold p\u00e5 11.5:1 maksimerer termisk effektivitet uden at kr\u00e6ve premium benzin.<\/p>\n<h3>Fordele<\/h3>\n<ul>\n<li>Fremragende balance mellem kraft og \u00f8konomi<\/li>\n<li>Moderne emissionsstandard opfyldelse<\/li>\n<li>Up\u00e5klageligt track record for p\u00e5lidelighed<\/li>\n<li>Lavere serviceintervaller end hybridversioner<\/li>\n<li>Simpel mekanik reducerer fejlrisiko<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Ulemper<\/h3>\n<ul>\n<li>Acceleration kunne v\u00e6re livligere<\/li>\n<li>Motorlyden mangler karakter<\/li>\n<li>Ikke match for moderne turboladede konkurrenter<\/li>\n<\/ul>\n<h2>1.5 VVT-iE Hybrid nyeste generation oversigt<\/h2>\n<p>Fjerde generation hybrid-teknologi bringer forbedret effektivitet og performance. Den trecylindrede 1.5-liters benzinmotor arbejder sammen med to elektromotorer gennem en intelligentere power management-enhed. Lithium-ion batteripakke erstatter \u00e6ldre NiMH-teknologi med bedre energit\u00e6thed. Kombineret output n\u00e5r 116 hk med 141 Nm tilg\u00e6ngeligt gennem hele omdrejningsb\u00e5ndet. Dette er det mest avancerede drivlinje-setup tilg\u00e6ngeligt i Yaris.<\/p>\n<blockquote><p>Specialist-teamet hos Bildeleekspert bem\u00e6rker, at denne hybridmotor kr\u00e6ver specifik <a href=\"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/motorolie-1178\">motorolie<\/a> med lav viskositet for at optimere br\u00e6ndstofbesparelsen, hvilket er kritisk for systemets samlede effektivitet.<\/p><\/blockquote>\n<h3>Fordele<\/h3>\n<ul>\n<li>Klassens bedste br\u00e6ndstofeffektivitet<\/li>\n<li>Imponerende acceleration fra stillest\u00e5ende<\/li>\n<li>Minimal kabinest\u00f8j under elektrisk k\u00f8rsel<\/li>\n<li>Moderne batteriteknologi med l\u00e6ngere levetid<\/li>\n<li>Laveste CO2-udslip i segmentet<\/li>\n<li>Reduceret motorkompleksitet med tre cylindre<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Ulemper<\/h3>\n<ul>\n<li>Pr\u00e6mie-pris ved indk\u00f8b<\/li>\n<li>Begr\u00e6nset netv\u00e6rk for hybrid-specialister<\/li>\n<li>Dyrere <a href=\"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/reservedele-online\/oliefilter\">oliefilter<\/a> og specialkomponenter<\/li>\n<li>Kompliceret diagnostik kr\u00e6ver professionel assistance<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Vedligeholdelsesomkostninger<\/h2>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Motor<\/th>\n<th>Anbefalet interval<\/th>\n<th>Estimeret omkostning<\/th>\n<th>Pris pr. 10.000 km<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>1.0 VVT-i<\/td>\n<td>15.000 km<\/td>\n<td>1.800 kr<\/td>\n<td>1.200 kr<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.3 VVT-i<\/td>\n<td>15.000 km<\/td>\n<td>2.100 kr<\/td>\n<td>1.400 kr<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.5 VVT-i<\/td>\n<td>15.000 km<\/td>\n<td>2.400 kr<\/td>\n<td>1.600 kr<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.5 Hybrid<\/td>\n<td>15.000 km<\/td>\n<td>2.800 kr<\/td>\n<td>1.867 kr<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.33 Dual VVT-i<\/td>\n<td>15.000 km<\/td>\n<td>2.200 kr<\/td>\n<td>1.467 kr<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.5 VVT-iE Hybrid<\/td>\n<td>15.000 km<\/td>\n<td>3.100 kr<\/td>\n<td>2.067 kr<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Vedligeholdelsesbudgettet skal ogs\u00e5 inkludere <a href=\"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/reservedele-online\/luftfilter\">luftfilter<\/a> skift, tandremsbyte og sporadiske reparationer. Hybrid-modellerne kr\u00e6ver sj\u00e6ldent bremsekomponent-udskiftning takket v\u00e6re regenerativ bremsning, hvilket p\u00e5 sigt reducerer de samlede driftsomkostninger. Konventionelle benzinmotorer har dog fordelen af enklere og billigere reparationer, n\u00e5r problemer opst\u00e5r. Det er v\u00e6rd at overveje langsigtede omkostninger n\u00e5r du sammenligner forskellige motorvarianter.<\/p>\n<h2>Motorlyd og karakter<\/h2>\n<p>Den trecylindrede 1.0 VVT-i frembringer en karakteristisk ubalanceret pulsering, som nogle finder charmerende mens andre oplever den som irriterende. Firecylindrede benzinmotorer leverer betydeligt glattere akoestisk signatur med minimal vibration gennem rattet. Hybridversionerne skiller sig markant ud ved n\u00e6sten total stilhed under elektrisk drift, hvilket skaber en pr\u00e6mie-fornemmelse i kabinen.<\/p>\n<p>Ved acceleration bliver forskellene tydeligere. De mindre naturligt aspirerede motorer skal arbejde h\u00e5rdt for at levere acceptable pr\u00e6stationer, hvilket resulterer i h\u00f8jfrekvente motorskrig ved fuld gas. Hybriderne maskerer motorlyden effektivt gennem elektrisk assistanse ved acceleration. Mekanikerne hos Bildeleekspert bem\u00e6rker ofte, at kunder der opgraderer fra 1.0 til 1.5 Hybrid rapporterer om dramatisk forbedret kabinekomfort.<\/p>\n<p>Under highway cruising stabiliserer alle motorer sig ved moderate st\u00f8jniveauer omkring 2500-3000 RPM. Dog kr\u00e6ver de mindre displacement-enheder h\u00f8jere gearing ved motorvejshastigheder, hvilket \u00f8ger den oplevede larmende karakter. Soundinsulation i nyere Yaris-generationer hj\u00e6lper markant, men grundl\u00e6ggende motorkarakteristika forbliver u\u00e6ndrede.<\/p>\n<h2>Hvilken motor passer bedst til hvem<\/h2>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Brugerprofil<\/th>\n<th>Anbefalet motor<\/th>\n<th>Begrundelse<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Daglige pendlere i byen<\/td>\n<td>1.5 VVT-iE Hybrid<\/td>\n<td>Maksimal br\u00e6ndstofbesparelse ved stop-and-go trafik<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Performance-entusiaster<\/td>\n<td>1.5 VVT-i<\/td>\n<td>Bedste acceleration og responsivitet blandt benzinmotorer<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Langdistancek\u00f8rsel<\/td>\n<td>1.33 Dual VVT-i<\/td>\n<td>Optimal balance mellem motorvejseffektivitet og p\u00e5lidelighed<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Budget-bevidste ejere<\/td>\n<td>1.0 VVT-i<\/td>\n<td>Laveste indk\u00f8bspris og vedligeholdelsesomkostninger<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Milj\u00f8bevidste bilister<\/td>\n<td>1.5 Hybrid (begge gen.)<\/td>\n<td>Minimale emissioner og fremragende gr\u00f8n profil<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>F\u00f8rste gangs bilejere<\/td>\n<td>1.3 VVT-i<\/td>\n<td>Simpel, p\u00e5lidelig teknologi med lave driftsomkostninger<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Valget af motor b\u00f8r afspejle dine specifikke k\u00f8rselsm\u00f8nstre og \u00f8konomiske prioriteter. Hvis st\u00f8rstedelen af din k\u00f8rsel foreg\u00e5r i urbane omr\u00e5der med hyppige stop, vil en hybridl\u00f8sning betale sig selv tilbage gennem br\u00e6ndstofbesparelser p\u00e5 2-3 \u00e5r. For prim\u00e6rt motorvejsk\u00f8rsel giver de konventionelle benzinmotorer bedre value, da hybridfordelene er mindre udtalt ved konstante hastigheder.<\/p>\n<p>Vores serviceafdeling anbefaler ogs\u00e5 at overveje den forventede ejerskabsperiode. Hybridmotorer har h\u00f8jere indk\u00f8bsv\u00e6rdi, men ogs\u00e5 bedre gensalgsv\u00e6rdi efter 5-7 \u00e5r sammenlignet med \u00e6ldre benzinteknologi. <a href=\"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/lille-bil-vedligeholdelse-294\">Vedligeholdelse af mindre biler<\/a> kr\u00e6ver konsekvent attention uanset motorvalg.<\/p>\n<h3>Hvilken Yaris-motor er mest p\u00e5lidelig?<\/h3>\n<p>1.3 VVT-i benzinmotoren har dokumenteret ekstraordin\u00e6r p\u00e5lidelighed gennem over 15 \u00e5rs produktion. Simpel mekanik uden turbo eller hybrid-kompleksitet minimerer potentielle fejlkilder. Toyota anvender time-tested komponenter med konservativ tuning, hvilket forl\u00e6nger levetiden markant sammenlignet med konkurrenternes h\u00f8jt-stressede motorer.<\/p>\n<h3>Kan hybrid-batteriet holde i bilens levetid?<\/h3>\n<p>Moderne lithium-ion batterier i nyeste Yaris Hybrid holder typisk 10-15 \u00e5r under normale forhold. Toyota tilbyder 8 \u00e5rs garanti p\u00e5 hybrid-komponenter i Danmark. Tidligere NiMH-batterier viser degradering efter 8-12 \u00e5r, men sj\u00e6ldent komplet svigt. Udskiftning koster 15.000-25.000 kroner afh\u00e6ngig af generation.<\/p>\n<h3>Hvor ofte skal <a href=\"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/reservedele-online\/tandrem-204\">tandremmen<\/a> skiftes?<\/h3>\n<p>Toyota anbefaler tandremsbyte hver 90.000 kilometer eller hvert 6. \u00e5r p\u00e5 benzinmotorer med remsdrift. Nogle nyere motorer anvender durable timing chains, som teoretisk holder bilens levetid. Neglekt af tandremsskift risikerer katastrofal motorskade, da ventiler kolliderer med pistons ved revne. Inkluder altid <a href=\"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/reservedele-online\/vandpumpe\">vandpumpe<\/a> ved tandremsbyte.<\/p>\n<h3>Hvilken motor giver bedst acceleration?<\/h3>\n<p>1.5 VVT-iE Hybrid leverer hurtigste 0-100 km\/t acceleration p\u00e5 cirka 9.7 sekunder takket v\u00e6re \u00f8jeblikkelig elektrisk torque. Den \u00e6ldre 1.5 benzinmotor f\u00f8lger t\u00e6t med omkring 10.5 sekunder. Bem\u00e6rk at hybridens elektriske boost giver overlegen responsivitet ved byk\u00f8rsel, selvom peak horsepower-tallene er sammenlignelige.<\/p>\n<h3>Er Yaris-motorer dyre at reparere?<\/h3>\n<p>Konventionelle benzinmotorer i Yaris har moderate reparationsomkostninger grundet udbredt reservedels-tilg\u00e6ngelighed. Hybrid-systemer kr\u00e6ver specialiserede teknikere og dyrere komponenter som <a href=\"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/reservedele-online\/alternator\">str\u00f8mgeneratorer<\/a>. Forebyggende vedligeholdelse minimerer risikoen for store reparationer p\u00e5 alle motortyper. Kvalitetsreservedele fra p\u00e5lidelige kilder sikrer langvarig funktion.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Toyota Yaris har siden sin introduktion v\u00e6ret en popul\u00e6r kompaktbil i Danmark, der is\u00e6r v\u00e6rds\u00e6ttes for p\u00e5lidelighed og lave driftsomkostninger. Motorvalget p\u00e5virker b\u00e5de k\u00f8regl\u00e6de, br\u00e6ndstofudgifter og vedligeholdelsesbudgettet markant. Fra effektive firecylindrede benzinmotorer til moderne hybridl\u00f8sninger tilbyder Yaris-serien noget til de fleste behov. I dette dybdeg\u00e5ende motoroverview f\u00e5r du indsigt i effektydelse fra 69 til 116 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1905,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1904","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-andre"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1904","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1904"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1904\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1905"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1904"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1904"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1904"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}