{"id":1982,"date":"2026-04-04T11:59:15","date_gmt":"2026-04-04T11:59:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/mercedes-benz-w123-motorer-1982"},"modified":"2026-04-04T11:59:15","modified_gmt":"2026-04-04T11:59:15","slug":"mercedes-benz-w123-motorer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/mercedes-benz-w123-motorer-1982","title":{"rendered":"MERCEDES-BENZ W123 motorer"},"content":{"rendered":"<p>Mercedes-Benz W123 er en \u00e6gte legende inden for bilindustrien, og dens robuste motorer spiller en central rolle i bilens ry for holdbarhed. Denne klassiske sedan og stationcar tilbyder forskellige motorvarianter fra \u00f8konomiske dieselmotorer til kraftfulde benzinagregater. De mest popul\u00e6re enheder inkluderer OM616 dieselmotoren med 55 hk og M102-benzinmotoren, der leverer op til 185 hk i den kraftigste version. Motoren definerer k\u00f8rselsoplevelsen i denne ikoniske Mercedes-Benz.<\/p>\n<h2>Sammenligningstabel af alle motorer<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Motor<\/th>\n<th>Ydeevne<\/th>\n<th>Drejningsmoment<\/th>\n<th>Br\u00e6ndstofforbrug<\/th>\n<th>P\u00e5lidelighed<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>OM616 2.0D<\/td>\n<td>55 hk<\/td>\n<td>108 Nm<\/td>\n<td>7.2 l\/100km<\/td>\n<td>Meget h\u00f8j<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>OM617 2.4D<\/td>\n<td>65-72 hk<\/td>\n<td>137 Nm<\/td>\n<td>7.8 l\/100km<\/td>\n<td>Eksceptionel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>OM617 3.0D Turbo<\/td>\n<td>125 hk<\/td>\n<td>235 Nm<\/td>\n<td>9.0 l\/100km<\/td>\n<td>H\u00f8j<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>M102 2.0<\/td>\n<td>109 hk<\/td>\n<td>162 Nm<\/td>\n<td>10.5 l\/100km<\/td>\n<td>H\u00f8j<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>M110 2.8<\/td>\n<td>185 hk<\/td>\n<td>235 Nm<\/td>\n<td>13.2 l\/100km<\/td>\n<td>Mellem-h\u00f8j<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>Motor #1 overview: OM616 2.0D<\/h2>\n<p>OM616 er en firecylindret r\u00e6kkemotor med 2.0 liters slagvolumen. Denne naturligt aspirerede dieselmotor anvender indirekte indspr\u00f8jtning og er kendt for sin absolutte p\u00e5lidelighed. Med sin st\u00f8bejernskonstruktion og simple mekanik er den en af de mest holdbare motorer, som Mercedes-Benz nogensinde har produceret. Motoren blev monteret i 200D-modellerne og kr\u00e6ver diesel som br\u00e6ndstof med mekanisk indspr\u00f8jtningspumpe fra Bosch.<\/p>\n<h3>Fordele<\/h3>\n<ul>\n<li>Ekstremt lavt br\u00e6ndstofforbrug p\u00e5 kun 7.2 liter per 100 kilometer<\/li>\n<li>Uovertruffen p\u00e5lidelighed med mange eksemplarer der k\u00f8rer over 500.000 kilometer<\/li>\n<li>Meget lave vedligeholdelsesomkostninger sammenlignet med nyere motorer<\/li>\n<li>Enkle reparationer uden kompliceret elektronik eller sensorer<\/li>\n<li>Fremragende langdistanceegenskaber med minimal motorslitage<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Ulemper<\/h3>\n<ul>\n<li>Meget begr\u00e6nset ydeevne med kun 55 hk tilg\u00e6ngelig<\/li>\n<li>Langsom acceleration is\u00e6r ved motorvejsk\u00f8rsel og overhalinger<\/li>\n<li>H\u00f8j st\u00f8jniveau typisk for \u00e6ldre dieselmotorer uden moderne lydreduktion<\/li>\n<li>Kraftig vibrationer ved tomgang og under kold start<\/li>\n<li>Manglende moderne sikkerhedssystemer og emissionsteknologi<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p>Vores mekanikere hos bildeleekspert.dk anbefaler altid OM616-motoren til dem der s\u00f8ger maksimal driftssikkerhed. Skift <a href=\"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/reservedele-online\/oliefilter\">oliefilter<\/a> regelm\u00e6ssigt for optimal levetid.<\/p><\/blockquote>\n<h2>Motor #2 overview: OM617 2.4D<\/h2>\n<p>OM617 i 2.4-liters version er en femcylindret r\u00e6kkemotor, der leverer bedre balance mellem \u00f8konomi og ydeevne. Den naturligt aspirerede diesel bruger samme indirekte indspr\u00f8jtningsteknologi som sin mindre s\u00f8ster, men med en ekstra cylinder for glattere k\u00f8rsel. Denne motor findes i 240D-modellerne og har en s\u00e6rlig plads i hjertet p\u00e5 W123-entusiaster. Konstruktionen er identisk holdbar med st\u00f8bejernblok og enkle mekaniske komponenter.<\/p>\n<h3>Fordele<\/h3>\n<ul>\n<li>Forbedret k\u00f8rekomfort med glattere femcylindret konstruktion<\/li>\n<li>Bedre acceleration end OM616 ved bibeholdelse af fremragende br\u00e6ndstof\u00f8konomi<\/li>\n<li>Legendarisk holdbarhed med registrerede k\u00f8reafstande over 1 million kilometer<\/li>\n<li>Lavere vibrationer sammenlignet med firecylindrede dieselmotorer<\/li>\n<li>Fantastisk motorkarakter med karakteristisk femcylindret lyd<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Ulemper<\/h3>\n<ul>\n<li>Stadig begr\u00e6nset ydeevne til moderne trafikforhold<\/li>\n<li>Lidt h\u00f8jere br\u00e6ndstofforbrug end OM616 grundet ekstra cylinder<\/li>\n<li>Tungere motor p\u00e5virker k\u00f8redynamikken i forsvinget<\/li>\n<li>Dele kan v\u00e6re sv\u00e6rere at finde end til firecylindrede versioner<\/li>\n<li>St\u00f8jniveau stadig h\u00f8jt sammenlignet med moderne dieselaggregater<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Motor #3 overview: OM617 3.0D Turbo<\/h2>\n<p>OM617 turbodieselmotoren med 3.0 liters slagvolumen er kraftv\u00e6rket blandt W123-dieselmodellerne. Denne femcylindrede r\u00e6kkemotor bruger en turbolader til at \u00f8ge ydeevnen markant til 125 hk. Motorblokken er forst\u00e6rket for at h\u00e5ndtere det h\u00f8jere tryk, og k\u00f8lesystemet er opgraderet med st\u00f8rre <a href=\"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/reservedele-online\/koler\">koler<\/a>. Den indirekte indspr\u00f8jtning kombineres med mekanisk Bosch-indspr\u00f8jtningspumpe og affaldsgasstyret turbolader.<\/p>\n<h3>Fordele<\/h3>\n<ul>\n<li>Kraftig ydeevne der g\u00f8r motorvejsk\u00f8rsel komfortabel og sikker<\/li>\n<li>Imponerende drejningsmoment p\u00e5 235 Nm for god tr\u00e6kkraft<\/li>\n<li>Stadig fremragende p\u00e5lidelighed trods turboteknologi<\/li>\n<li>Moderne k\u00f8rselsoplevelse med acceptabel acceleration<\/li>\n<li>Turbolyd giver sportsvognskarakter til dieselmotoren<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Ulemper<\/h3>\n<ul>\n<li>V\u00e6sentligt h\u00f8jere br\u00e6ndstofforbrug end naturligt aspirerede dieselmotorer<\/li>\n<li>Turboladeren kr\u00e6ver ekstra vedligeholdelse og kan v\u00e6re kostbar at udskifte<\/li>\n<li>Mere kompleks mekanik betyder potentielt dyrere reparationer<\/li>\n<li>\u00d8get belastning p\u00e5 drivlinje reducerer levetiden p\u00e5 kobling og transmission<\/li>\n<li>Sv\u00e6rere at finde kvalitetsreservedele til turbosystemet<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Motor #4 overview: M102 2.0<\/h2>\n<p>M102-benzinmotoren er en firecylindret r\u00e6kkemotor med 2.0 liters slagvolumen. Denne naturligt aspirerede enhed leverer 109 hk gennem moderne benzinindspr\u00f8jtning. Motorens st\u00f8bejernskonstruktion sikrer god holdbarhed, mens den \u00f8verste knastaksel giver effektiv ventilstyring. Motoren drives af en <a href=\"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/reservedele-online\/tandrem-204\">tandrem<\/a> der kr\u00e6ver regelm\u00e6ssig udskiftning. Den findes prim\u00e6rt i 200-modellen og tilbyder god balance mellem ydeevne og p\u00e5lidelighed.<\/p>\n<h3>Fordele<\/h3>\n<ul>\n<li>Glat og raffineret k\u00f8rsel typisk for benzinmotorer<\/li>\n<li>God acceleration sammenlignet med dieselversionerne<\/li>\n<li>Lavere st\u00f8jniveau g\u00f8r langdistancek\u00f8rsel mere behagelig<\/li>\n<li>Lettere motorv\u00e6gt forbedrer bilens balance og h\u00e5ndtering<\/li>\n<li>Enklere koldstart is\u00e6r i vinterperioden<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Ulemper<\/h3>\n<ul>\n<li>H\u00f8jere br\u00e6ndstofforbrug end dieselmodellerne<\/li>\n<li>Tandrem kr\u00e6ver udskiftning hver 60.000 kilometer<\/li>\n<li>Mindre drejningsmoment reducerer tr\u00e6kkraft ved lave omdrejninger<\/li>\n<li>Benzinindspr\u00f8jtningssystemet kan v\u00e6re kostbart at reparere<\/li>\n<li>Kortere r\u00e6kkevidde p\u00e5 en tank br\u00e6ndstof<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p>Specialisterne hos bildeleekspert.dk advarer om vigtigheden af rettidig tandremsudskiftning p\u00e5 M102-motoren. En br\u00e6kket tandrem for\u00e5rsager katastrofale motorskader p\u00e5 grund af ventilkollision.<\/p><\/blockquote>\n<h2>Motor #5 overview: M110 2.8<\/h2>\n<p>M110 er toppunktet af W123-motorpaletten med sin sekscylindrede r\u00e6kkemotor p\u00e5 2.8 liter. Denne naturligt aspirerede benzinmotor leverer imponerende 185 hk og repr\u00e6senterer luksus og pr\u00e6station. Den dobbelte \u00f8verste knastaksel sikrer pr\u00e6cis ventilstyring, mens den mekaniske br\u00e6ndstofindspr\u00f8jtning fra Bosch giver p\u00e5lidelig drift. Motoren findes i 280E-modellen og tilbyder den mest raffinerede k\u00f8rselsoplevelse i serien. Konstruktionen med aluminiumtopstykke kombineret med st\u00f8bejernblok giver optimal varmeafledning.<\/p>\n<h3>Fordele<\/h3>\n<ul>\n<li>Eksceptionel glatgang og raffinement fra sekscylindret konfiguration<\/li>\n<li>Kraftig ydeevne til alle k\u00f8resituationer inklusive motorvejsk\u00f8rsel<\/li>\n<li>Karakteristisk Mercedes-benzinmotorlyd med dyb tone<\/li>\n<li>Godt balanceret motor reducerer vibrationer til minimum<\/li>\n<li>H\u00f8j gensalgsv\u00e6rdi grundet eftersp\u00f8rgsel blandt samlere<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Ulemper<\/h3>\n<ul>\n<li>Meget h\u00f8jt br\u00e6ndstofforbrug p\u00e5 13.2 liter per 100 kilometer<\/li>\n<li>Kompleks motoropbygning betyder dyre reparationer<\/li>\n<li>Tung motor belaster forhjulsoph\u00e6ng og <a href=\"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/reservedele-online\/stoddaemper\">st\u00f8dd\u00e6mpere<\/a><\/li>\n<li>Kr\u00e6ver regelm\u00e6ssig justering af ventilspil for optimal funktion<\/li>\n<li>Reservedele kan v\u00e6re kostbare og sv\u00e6re at finde<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Vedligeholdelsesomkostninger<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Motor<\/th>\n<th>Anbefalede interval<\/th>\n<th>Estimeret omkostning<\/th>\n<th>Omkostning per 10.000 km<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>OM616 2.0D<\/td>\n<td>7.500 km<\/td>\n<td>1.200 DKK<\/td>\n<td>1.600 DKK<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>OM617 2.4D<\/td>\n<td>7.500 km<\/td>\n<td>1.400 DKK<\/td>\n<td>1.870 DKK<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>OM617 3.0D Turbo<\/td>\n<td>6.000 km<\/td>\n<td>2.100 DKK<\/td>\n<td>3.500 DKK<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>M102 2.0<\/td>\n<td>10.000 km<\/td>\n<td>1.800 DKK<\/td>\n<td>1.800 DKK<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>M110 2.8<\/td>\n<td>10.000 km<\/td>\n<td>2.800 DKK<\/td>\n<td>2.800 DKK<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p>Vedligeholdelsesomkostningerne varierer betydeligt mellem motorerne. Dieselmotorerne kr\u00e6ver hyppigere olieskift, men bruger generelt billigere forbrugsdele. Turbodieselen har h\u00f8jere omkostninger grundet turbosystemets kompleksitet og behov for <a href=\"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/reservedele-online\/turbolader\">turbolader<\/a>-inspektion. Benzinmotorerne har l\u00e6ngere serviceintervaller, men tandremsudskiftning tilf\u00f8jer ekstra omkostninger hver 60.000 kilometer. M110-motoren er dyreste at vedligeholde p\u00e5 grund af flere cylindre og kompleks ventilstyring med dobbelt \u00f8verste knastaksel.<\/p>\n<h2>Motorlyd og karakter<\/h2>\n<p>OM616 og OM617 naturligt aspirerede dieselmotorer leverer den klassiske dieselhammer-lyd, der er s\u00e6rligt markant ved koldstart og tomgang. Femcylinderen OM617 har en mere harmonisk tone end firecylinderen og skaber en unik motorkarakter, som entusiaster elsker. Vibrationer er m\u00e6rkbare gennem hele bilen, hvilket er typisk for \u00e6ldre dieselteknologi uden moderne balanceaksler eller sofistikerede motoroph\u00e6ng.<\/p>\n<p>Turbodieselen OM617 3.0D tilf\u00f8jer en sporty fl\u00f8jtende lyd fra turboladeren, is\u00e6r under acceleration. N\u00e5r turboen bygger tryk, \u00e6ndres motorkarakteren fra en dovent brummende diesel til et mere aggressivt kraftv\u00e6rk. Affaldsgasstyringen skaber karakteristiske lyde ved gasopdrift, som giver en n\u00e6sten racerbilsagtig oplevelse i en klassisk sedan.<\/p>\n<p>M102-benzinmotoren er markant mere raffineret med en stille og kultiveret tone. Firecylinderen k\u00f8rer glat gennem omdrejningsomr\u00e5det, selvom der h\u00f8res mekanisk st\u00f8j fra ventilstyringen ved h\u00f8jere omdrejninger. Den \u00f8verlige knastaksel skaber en s\u00e6rlig tikken-lyd, der er karakteristisk for denne motortype.<\/p>\n<p>M110-sekscylinderen repr\u00e6senterer det ultimative inden for glatgang og raffinement. Den dybe, sonore motorlyd er typisk Mercedes-Benz og skaber en lyxuri\u00f8s k\u00f8rselsoplevelse. Ved acceleration stiger motortonen harmonisk uden h\u00e5rde overgange, og ved motorvejshastigheder er motoren n\u00e6sten uh\u00f8rlig i kabinen. Dette er pr\u00e6cis den karakter, som traditionelle Mercedes-kunder s\u00f8ger.<\/p>\n<h2>Hvilken motor passer bedst til hvem<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Motortype<\/th>\n<th>Bedst til<\/th>\n<th>Anbefalinger<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>OM616 2.0D<\/td>\n<td>Daglige pendlere med korte afstande<\/td>\n<td>Perfekt til byk\u00f8rsel og dem der prioriterer \u00f8konomi over ydeevne<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>OM617 2.4D<\/td>\n<td>Langdistancek\u00f8rere<\/td>\n<td>Optimal balance mellem p\u00e5lidelighed, komfort og br\u00e6ndstof\u00f8konomi<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>OM617 3.0D Turbo<\/td>\n<td>Performance-entusiaster<\/td>\n<td>For dem der \u00f8nsker diesel\u00f8konomi med sportsvognspr\u00e6station<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>M102 2.0<\/td>\n<td>Budgetbevidste ejere<\/td>\n<td>God indgangsmodel til benzinmotorer med acceptable driftsomkostninger<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>M110 2.8<\/td>\n<td>Luksuss\u00f8gende og samlere<\/td>\n<td>Ultimativ k\u00f8rselsoplevelse for dem der ikke bekymrer sig om forbrug<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>Ofte stillede sp\u00f8rgsm\u00e5l<\/h2>\n<h3>Hvilken W123-motor holder l\u00e6ngst?<\/h3>\n<p>OM617-dieselmotoren er absolut mest holdbar med dokumenterede k\u00f8reafstande over 1 million kilometer. Den enkle mekaniske konstruktion uden elektronik betyder minimal risiko for alvorlige fejl. Regelm\u00e6ssig <a href=\"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/motorolie-1178\">motorolie<\/a>-udskiftning er n\u00f8glen til ekstrem levetid.<\/p>\n<h3>Kan W123-motorer k\u00f8re p\u00e5 biodiesel?<\/h3>\n<p>Ja, alle OM616 og OM617-dieselmotorer kan problemfrit k\u00f8re p\u00e5 biodiesel efter mindre tilpasninger. De mekaniske indspr\u00f8jtningspumper og simple br\u00e6ndstofsystemer tolererer alternative br\u00e6ndstoffer bedre end moderne dieselmotorer. Udskift gummislanger med biodieselkompatible varianter.<\/p>\n<h3>Hvad koster en W123-motorrevision?<\/h3>\n<p>En komplet motorrevision koster mellem 25.000-45.000 DKK afh\u00e6ngigt af motortype og omfang. Dieselmotorerne er billigst at renovere, mens M110-sekscylinderen er dyreste. Mange specialv\u00e6rksteder tilbyder revisioner med garanti p\u00e5 arbejdet og <a href=\"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/bilreparation-1118\">bilreparation<\/a>-pakker.<\/p>\n<h3>Hvorfor ryger min W123 ved acceleration?<\/h3>\n<p>Sort r\u00f8g fra dieselmotorer indikerer ufuldst\u00e6ndig forbr\u00e6nding, typisk grundet slidt indspr\u00f8jtningspumpe eller tilstoppede dyser. Bl\u00e5 r\u00f8g betyder motorolieafbr\u00e6nding fra slidte stempler eller ventilt\u00e6tninger. Hvid r\u00f8g kan indikere k\u00f8lev\u00e6skel\u00e6kage ind i forbr\u00e6ndingskammeret fra defekt toppakning.<\/p>\n<h3>Skal jeg v\u00e6lge diesel eller benzin i en W123?<\/h3>\n<p>Diesel er bedst for h\u00f8jt \u00e5rligt kilometertal og prioritering af \u00f8konomi. Benzinmotorerne passer bedre til dem der k\u00f8rer mindre og \u00f8nsker raffineret k\u00f8rsel. Dieselmotorerne har markant bedre gensalgsv\u00e6rdi og er lettere at s\u00e6lge videre senere.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mercedes-Benz W123 er en \u00e6gte legende inden for bilindustrien, og dens robuste motorer spiller en central rolle i bilens ry for holdbarhed. Denne klassiske sedan og stationcar tilbyder forskellige motorvarianter fra \u00f8konomiske dieselmotorer til kraftfulde benzinagregater. De mest popul\u00e6re enheder inkluderer OM616 dieselmotoren med 55 hk og M102-benzinmotoren, der leverer op til 185 hk i [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1983,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1982","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-andre"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1982","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1982"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1982\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1983"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1982"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1982"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1982"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}