{"id":2098,"date":"2026-04-05T11:05:15","date_gmt":"2026-04-05T11:05:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/peugeot-508-motorer-2098"},"modified":"2026-04-05T11:05:15","modified_gmt":"2026-04-05T11:05:15","slug":"peugeot-508-motorer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/peugeot-508-motorer-2098","title":{"rendered":"Peugeot 508 motorer"},"content":{"rendered":"<p>Peugeot 508 er en stilfuld mellemklassebil, der appellerer til b\u00e5de erhvervsk\u00f8rende og familier i Danmark. Bilens motorvalg spiller en afg\u00f8rende rolle for b\u00e5de k\u00f8regl\u00e6de og driftsomkostninger. Med et udvalg fra \u00f8konomiske dieselmotorer til kraftfulde benzinvarianter tilbyder 508 noget til de fleste behov. Motorerne sp\u00e6nder fra 130 til 225 hestekr\u00e6fter med drejningsmoment op til 400 Nm, hvilket sikrer b\u00e5de effektivitet og k\u00f8redynamik.<\/p>\n<h2>Sammenligningstabel over alle motorer<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Motor<\/th>\n<th>Effekt<\/th>\n<th>Drejningsmoment<\/th>\n<th>Br\u00e6ndstofforbrug<\/th>\n<th>P\u00e5lidelighed<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.5 BlueHDi 130<\/td>\n<td>130 hk<\/td>\n<td>300 Nm<\/td>\n<td>4.2 l\/100 km<\/td>\n<td>God<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.6 PureTech 180<\/td>\n<td>180 hk<\/td>\n<td>250 Nm<\/td>\n<td>5.8 l\/100 km<\/td>\n<td>Middel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 BlueHDi 160<\/td>\n<td>160 hk<\/td>\n<td>400 Nm<\/td>\n<td>4.8 l\/100 km<\/td>\n<td>Meget god<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 BlueHDi 180<\/td>\n<td>180 hk<\/td>\n<td>400 Nm<\/td>\n<td>5.0 l\/100 km<\/td>\n<td>Meget god<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.6 PureTech 225<\/td>\n<td>225 hk<\/td>\n<td>300 Nm<\/td>\n<td>6.4 l\/100 km<\/td>\n<td>Middel<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>1.5 BlueHDi 130 overblik<\/h2>\n<p>Den firebenyttede 1.5-liters dieselmotor er det mest \u00f8konomiske valg i 508-serien. Med en cylindervolumen p\u00e5 1499 cc leverer denne turbodrevne motor solid tr\u00e6kkraft fra lave omdrejninger. Motoren anvender commonrail-indspr\u00f8jtning kombineret med en avanceret turbolader, der sikrer hurtig respons selv ved byture.<\/p>\n<p>Denne motor er specielt udviklet til at opfylde Euro 6d-TEMP krav med integreret partikelfilter og <a href=\"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/reservedele-online\/agr-ventil\">AGR-ventil<\/a>. Kraftoverf\u00f8rslen sker typisk gennem en sekstrins manuel gearkasse eller en ottetrins automatgear, hvilket giver fleksibilitet i valget af k\u00f8restil.<\/p>\n<h3>Fordele<\/h3>\n<ul>\n<li>Fremragende br\u00e6ndstof\u00f8konomi p\u00e5 omkring 4.2 liter per 100 km under blandet k\u00f8rsel<\/li>\n<li>Lav motorv\u00e6gt forbedrer bilens balance og h\u00e5ndtering markant<\/li>\n<li>Moderne emissionsteknologi reducerer \u00e5rlige driftsomkostninger betydeligt<\/li>\n<li>Stille k\u00f8rsel med minimal vibration takket v\u00e6re avanceret isolering<\/li>\n<li>P\u00e5lidelig konstruktion med dokumenteret lang levetid<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Ulemper<\/h3>\n<ul>\n<li>Begr\u00e6nset ydeevne ved motorvejsk\u00f8rsel med fuld belastning<\/li>\n<li>DPF-problemer kan opst\u00e5 ved prim\u00e6rt korte ture uden regenerering<\/li>\n<li>Startmotoren kan v\u00e6re f\u00f8lsom ved ekstremt kolde temperaturer<\/li>\n<li>Dyrere vedligeholdelse sammenlignet med \u00e6ldre dieselmotorer<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p>Vores erfarne mekanikere hos Autopartspro anbefaler denne motor til pendlere med minimum 15.000 km \u00e5rlig k\u00f8rsel, da korttursk\u00f8rsel kan f\u00f8re til problemer med partikelfilter og \u00f8get slitage p\u00e5 <a href=\"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/reservedele-online\/turbolader\">turboladeren<\/a>.<\/p><\/blockquote>\n<h2>1.6 PureTech 180 overblik<\/h2>\n<p>Som en moderne benzinmotor repr\u00e6senterer 1.6 PureTech en balance mellem pr\u00e6station og br\u00e6ndstofeffektivitet. Med fire cilindre og 1598 cc displacement leverer denne turbomotor 180 hestekr\u00e6fter ved 5500 omdrejninger. Direkte indspr\u00f8jtning kombineret med variabel ventilstyring optimerer forbr\u00e6ndingen gennem hele omdrejningsb\u00e5ndet.<\/p>\n<p>Motoren benytter en tandremsdrevet \u00f8verste knastaksel, hvilket kr\u00e6ver regelm\u00e6ssig vedligeholdelse. Timingk\u00e6den til bundmotoren er dog designet til at holde bilens levetid. Den sofistikerede motorstyrings-ECU justerer konstant indspr\u00f8jtning og t\u00e6nding for optimal ydeevne.<\/p>\n<h3>Fordele<\/h3>\n<ul>\n<li>Kraftfuld acceleration fra 0-100 km\/t p\u00e5 kun 8.3 sekunder<\/li>\n<li>J\u00e6vn kraftlevering gennem hele omdrejningsb\u00e5ndet giver god k\u00f8redynamik<\/li>\n<li>Lavere indk\u00f8bspris end dieselvarianter reducerer startinvesteringen<\/li>\n<li>Ingen risiko for DPF-problemer ved bytrafik<\/li>\n<li>Lav v\u00e6gtfordeling forbedrer bilens agilitet<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Ulemper<\/h3>\n<ul>\n<li>H\u00f8jere br\u00e6ndstofforbrug ved motorvejsk\u00f8rsel end dieselalternativerne<\/li>\n<li>Kendt for problemer med tandremmen ved h\u00f8je kilometertal<\/li>\n<li>Turboladeren kan v\u00e6re f\u00f8lsom ved manglende olieudskiftninger<\/li>\n<li>Kr\u00e6ver premium benzin for at levere fuld effekt<\/li>\n<\/ul>\n<h2>2.0 BlueHDi 160 overblik<\/h2>\n<p>Den todeciliters dieselmotor med 160 hestekr\u00e6fter er favoritmotoren blandt langtursk\u00f8rende danskere. Med en displacement p\u00e5 1997 cc og avanceret twin-turbo teknologi leverer denne motor imponerende 400 Nm allerede ved 2000 omdrejninger. Commonrail-systemet arbejder med tryk op til 2000 bar for pr\u00e6cis br\u00e6ndstofindspr\u00f8jtning.<\/p>\n<p>Konstruktionen inkluderer en robust st\u00f8bejernsblok med aluminiumstophoved, hvilket sikrer lang levetid selv under h\u00e5rd belastning. <a href=\"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/motorolie-1178\">Motorolien<\/a> spiller en kritisk rolle for denne motors levetid, og specialisterne anbefaler skift hver 15.000 km ved blandet k\u00f8rsel.<\/p>\n<h3>Fordele<\/h3>\n<ul>\n<li>Exceptionelt drejningsmoment sikrer overlegen tr\u00e6kkraft ved overhalingssituationer<\/li>\n<li>Dokumenteret p\u00e5lidelighed med mange eksempler p\u00e5 over 300.000 km uden st\u00f8rre reparationer<\/li>\n<li>Lav motorlyd ved motorvejsk\u00f8rsel takket v\u00e6re forbedret akustisk isolering<\/li>\n<li>Optimalt br\u00e6ndstofforbrug p\u00e5 langture g\u00f8r den \u00f8konomisk fordelagtig<\/li>\n<li>Velegnet til anh\u00e6ngertr\u00e6k uden at p\u00e5virke ydeevnen negativt<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Ulemper<\/h3>\n<ul>\n<li>H\u00f8jere v\u00e6gt p\u00e5virker bilens h\u00e5ndteringsegenskaber let<\/li>\n<li>Vedligeholdelsesomkostninger ligger over gennemsnittet for segmentet<\/li>\n<li>AdBlue-systemet kr\u00e6ver regelm\u00e6ssig p\u00e5fyldning<\/li>\n<li>Dyrere startinvestering end 1.5-liters varianten<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p>Efter ti \u00e5rs erfaring med Peugeot dieselmotorer kan vi hos Autopartspro bekr\u00e6fte, at denne motor er den mest p\u00e5lidelige i serien, forudsat at serviceintervaller overholdes stringent. Vi ser sj\u00e6ldent problemer med <a href=\"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/reservedele-online\/indsprojtningsventil\">indspr\u00f8jtningsventilerne<\/a> ved korrekt vedligeholdelse.<\/p><\/blockquote>\n<h2>2.0 BlueHDi 180 overblik<\/h2>\n<p>Som den mest kraftfulde dieselmotor i standardudgaven leverer 2.0 BlueHDi 180 en perfekt kombination af pr\u00e6station og effektivitet. Baseret p\u00e5 samme blok som 160 hk-versionen, men med optimeret turbolader og justeret motorstyring, leverer denne variant 180 hestekr\u00e6fter ved 3750 omdrejninger. De 400 Nm er tilg\u00e6ngelige gennem et bredt omdrejningsb\u00e5nd fra 2000 til 3500 rpm.<\/p>\n<p>Konstruktionen inkluderer forst\u00e6rkede stempelst\u00e6nger og en st\u00f8rre oliekoler for at h\u00e5ndtere den \u00f8gede varmeudvikling. Motoren leveres typisk kun med ottetrins automatgear, hvilket optimerer b\u00e5de komfort og br\u00e6ndstof\u00f8konomi.<\/p>\n<h3>Fordele<\/h3>\n<ul>\n<li>Suver\u00e6n motorvejspr\u00e6station med let overhaling selv ved h\u00f8je hastigheder<\/li>\n<li>Sofistikeret automatgear matcher perfekt motorens karakteristika<\/li>\n<li>Fortsat god br\u00e6ndstof\u00f8konomi p\u00e5 omkring 5.0 liter per 100 km<\/li>\n<li>Robust konstruktion minimerer risikoen for motorskader<\/li>\n<li>Ideel til professionel brug med mange autobahnkilometer<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Ulemper<\/h3>\n<ul>\n<li>H\u00f8jeste anschaffelsespris i motorprogrammet<\/li>\n<li>Kompleks emissionsteknologi kan give dyre reparationer uden for garanti<\/li>\n<li>Tungere frontv\u00e6gt p\u00e5virker balancen marginalt<\/li>\n<li>AdBlue-forbrug er h\u00f8jere end ved mindre belastede motorer<\/li>\n<\/ul>\n<h2>1.6 PureTech 225 overblik<\/h2>\n<p>Topmodellen i benzinr\u00e6kken kombinerer 225 hestekr\u00e6fter med moderne downsizing-teknologi. Den firbenyttede motor p\u00e5 1.6 liter anvender en twinscroll-turbolader med variabel geometri for at eliminere turbolag. Ved 6000 omdrejninger leveres maksimal effekt, mens 300 Nm er tilg\u00e6ngeligt allerede fra 1900 rpm.<\/p>\n<p>Motoren bruger en kombination af direkte og indirekte indspr\u00f8jtning for optimal forbr\u00e6nding under alle forhold. <a href=\"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/taendspole-udskiftning-brugsvejledning-1433\">T\u00e6ndspolen<\/a> og t\u00e6ndr\u00f8r er dimensioneret til h\u00f8je belastninger, hvilket sikrer p\u00e5lidelig ant\u00e6ndelse selv ved maksimal ydelse.<\/p>\n<h3>Fordele<\/h3>\n<ul>\n<li>Imponerende acceleration med 0-100 km\/t p\u00e5 under 7.5 sekunder<\/li>\n<li>Moderne teknologi giver god ydeevne uden overdrevet br\u00e6ndstofforbrug<\/li>\n<li>Sportsligt lydtryk tiltr\u00e6kker entusiaster<\/li>\n<li>Ottetrins automatgear leveres som standard<\/li>\n<li>Fuldst\u00e6ndig elektronisk styret for optimal respons<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Ulemper<\/h3>\n<ul>\n<li>H\u00f8jt br\u00e6ndstofforbrug ved aktiv k\u00f8rsel kan overstige 8 liter per 100 km<\/li>\n<li>Turboladeren kan v\u00e6re udsat for slitage ved gentagende fuld belastning<\/li>\n<li>Dyreste motor i vedligeholdelse med specialiserede komponenter<\/li>\n<li>Kr\u00e6ver premium benzin for at undg\u00e5 bankningsproblemer<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Vedligeholdelsesomkostninger<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Motor<\/th>\n<th>Anbefalet interval<\/th>\n<th>Ansl\u00e5et pris<\/th>\n<th>Pris per 10.000 km<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.5 BlueHDi 130<\/td>\n<td>15.000 km \/ 1 \u00e5r<\/td>\n<td>2.800 kr<\/td>\n<td>1.867 kr<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.6 PureTech 180<\/td>\n<td>15.000 km \/ 1 \u00e5r<\/td>\n<td>2.200 kr<\/td>\n<td>1.467 kr<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 BlueHDi 160<\/td>\n<td>20.000 km \/ 1 \u00e5r<\/td>\n<td>3.400 kr<\/td>\n<td>1.700 kr<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 BlueHDi 180<\/td>\n<td>20.000 km \/ 1 \u00e5r<\/td>\n<td>3.600 kr<\/td>\n<td>1.800 kr<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.6 PureTech 225<\/td>\n<td>15.000 km \/ 1 \u00e5r<\/td>\n<td>2.600 kr<\/td>\n<td>1.733 kr<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p>Priserne inkluderer motorolie, <a href=\"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/reservedele-online\/oliefilter\">oliefilter<\/a>, luftfilter og arbejdsl\u00f8n ved almindeligt v\u00e6rksted. Bem\u00e6rk at specialiserede komponenter som tandrem, vandpumpe og kobling ikke er inkluderet i denne kalkulation. Dieselmotorerne kr\u00e6ver normalt udskiftning af partikelfilter efter 150.000-200.000 km, hvilket kan koste 8.000-15.000 kroner afh\u00e6ngigt af v\u00e6rksstedets timepriser.<\/p>\n<p>For at minimere omkostninger anbefaler vi at f\u00f8lge <a href=\"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/lille-bil-vedligeholdelse-294\">producentens vejledning<\/a> n\u00f8je og aldrig udskyde planlagte serviceeftersyn. Kvalitetsreservedele fra bildeleekspert.dk sikrer optimal levetid til konkurrencedygtige priser.<\/p>\n<h2>Motorlyd og karakter<\/h2>\n<p>1.5 BlueHDi pr\u00e6senterer en moderne dieselkarakter med minimal st\u00f8j ved tomgang. Ved acceleration h\u00f8res en diskret dieselbrummen, men kabineisolering d\u00e6mper effektivt motorlyden. Under konstant motorvejsk\u00f8rsel bliver motoren n\u00e6rmest uh\u00f8rlig.<\/p>\n<p>1.6 PureTech benzinmotorerne leverer en mere raffineret lyd. Ved 180 hk-versionen er motorlyden afd\u00e6mpet og kultiveret, mens 225 hk-varianten tillader mere sportslighed med en tydeligere indsugende lyd under acceleration. Firecylinderbrum er dog altid m\u00e6rkbar ved h\u00f8je omdrejninger.<\/p>\n<p>De store 2.0 BlueHDi-motorer kombinerer kraft med raffinement. Selvom motorblokken er st\u00f8rre, holder avanceret balancering og akustisk design st\u00f8jniveauet lavt. Ved fuld acceleration m\u00e6rkes den dybe diesellyd, men den opleves aldrig som st\u00f8jende eller ubehagelig.<\/p>\n<p>Alle motorer anvender elektronisk styrede motoroph\u00e6ng, der minimerer vibrationer i kabinen. Dette er specielt m\u00e6rkbart ved idlestop-funktionen, hvor genstart sker n\u00e6sten um\u00e6rkeligt.<\/p>\n<h2>Hvem hver motor er bedst til<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Motortype<\/th>\n<th>Bedst for<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.5 BlueHDi 130<\/td>\n<td>Pendlere med 20.000+ km \u00e5rligt, budgetbevidste ejere der prioriterer drifts\u00f8konomi, byture kombineret med motorvejsk\u00f8rsel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.6 PureTech 180<\/td>\n<td>Blandet k\u00f8rselsm\u00f8nster med prim\u00e6rt benzink\u00f8rsel, ejere der \u00f8nsker balance mellem pr\u00e6station og forbrug, kortere daglige distancer<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 BlueHDi 160<\/td>\n<td>Professionelle k\u00f8rere med h\u00f8j \u00e5rlig kilometertal, familier med regelm\u00e6ssige langture, ejere der kr\u00e6ver maksimal p\u00e5lidelighed<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 BlueHDi 180<\/td>\n<td>Erhvervsk\u00f8rsel med krav til komfort og pr\u00e6station, anh\u00e6ngertr\u00e6k med tunge l\u00e6s, motorvejspendlere med lange distancer<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.6 PureTech 225<\/td>\n<td>Bilentusiaster der \u00f8nsker sportslig oplevelse, varieret k\u00f8rsel med fokus p\u00e5 k\u00f8regl\u00e6de, ejere med adgang til billig benzin<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>Ofte stillede sp\u00f8rgsm\u00e5l<\/h2>\n<h3>Hvilken Peugeot 508 motor er mest p\u00e5lidelig?<\/h3>\n<p>2.0 BlueHDi 160 fremst\u00e5r som den mest p\u00e5lidelige motor baseret p\u00e5 dokumenteret markedsdata. Robust konstruktion og bepr\u00f8vet teknologi sikrer minimal nedetid. Regelm\u00e6ssig service med kvalitetsdele fra bildeleekspert.dk forl\u00e6nger levetiden yderligere.<\/p>\n<h3>Kan jeg k\u00f8re 1.5 BlueHDi prim\u00e6rt i byen?<\/h3>\n<p>Ja, men det anbefales at supplere med mindst \u00e9n l\u00e6ngere tur ugentligt. Dette sikrer korrekt DPF-regenerering og forhindrer problemer med partikelfilter. Ved prim\u00e6rt byture b\u00f8r benzinmotor overvejes som alternativ for optimal driftssikkerhed.<\/p>\n<h3>Hvor ofte skal tandremmen skiftes p\u00e5 PureTech-motorerne?<\/h3>\n<p>Peugeot anbefaler tandremsskift hver 160.000 km eller hvert tiende \u00e5r. Mekanikere hos Autopartspro anbefaler dog udskiftning ved 120.000 km for maksimal sikkerhed. Samtidig b\u00f8r vandpumpe og sp\u00e6ndere udskiftes for at undg\u00e5 senere problemer.<\/p>\n<h3>Hvad koster det \u00e5rligt at k\u00f8re en 508 med dieselmotor?<\/h3>\n<p>Ved 20.000 km \u00e5rligt kan du forvente 18.000-22.000 kr inklusiv br\u00e6ndstof, service, forsikring og afgifter. BlueHDi-motorer reducerer br\u00e6ndstofudgifterne v\u00e6sentligt sammenlignet med benzin, men serviceomkostninger ligger lidt h\u00f8jere grundet kompleks emissionsteknologi.<\/p>\n<h3>Er PureTech 225 motoren tilstr\u00e6kkeligt p\u00e5lidelig til daglig brug?<\/h3>\n<p>Ja, men kr\u00e6ver pr\u00e6cis vedligeholdelse. Regelm\u00e6ssige olieskift med kvalitetsolie er kritiske for turboladerens levetid. Undg\u00e5 konstant fuld belastning uden opvarmning. Ved korrekt behandling leverer motoren problemfri drift gennem mange \u00e5r med sp\u00e6ndende k\u00f8reegenskaber.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Peugeot 508 er en stilfuld mellemklassebil, der appellerer til b\u00e5de erhvervsk\u00f8rende og familier i Danmark. Bilens motorvalg spiller en afg\u00f8rende rolle for b\u00e5de k\u00f8regl\u00e6de og driftsomkostninger. Med et udvalg fra \u00f8konomiske dieselmotorer til kraftfulde benzinvarianter tilbyder 508 noget til de fleste behov. Motorerne sp\u00e6nder fra 130 til 225 hestekr\u00e6fter med drejningsmoment op til 400 Nm, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2099,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2098","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-andre"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2098","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2098"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2098\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2099"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2098"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2098"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2098"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}