{"id":2148,"date":"2026-04-06T01:45:42","date_gmt":"2026-04-06T01:45:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/vw-touran-5t-motorer-2148"},"modified":"2026-04-06T01:45:42","modified_gmt":"2026-04-06T01:45:42","slug":"vw-touran-5t-motorer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/vw-touran-5t-motorer-2148","title":{"rendered":"VW Touran 5t motorer"},"content":{"rendered":"<p>VW Touran 5T er en popul\u00e6r mellemklasse MPV, der tiltr\u00e6kker familier og pendlere i Danmark med sin praktiske indretning og pladsudbud. Motorvalget spiller en afg\u00f8rende rolle for bilens ydeevne, br\u00e6ndstof\u00f8konomi og k\u00f8regl\u00e6de. Fra sparsommelige dieselmotorer til moderne benzinvarianter tilbyder denne generation en bred palette af aggregater. De mest popul\u00e6re motorer leverer mellem 110 og 190 hestekr\u00e6fter med drejningsmoment op til 320 Nm, hvilket sikrer b\u00e5de dynamik og alsidighed.<\/p>\n<h2>Sammenligning af alle motorer<\/h2>\n<p>Her er en komplet oversigt over motorerne, der har v\u00e6ret tilg\u00e6ngelige til VW Touran 5T. Tabellen giver et hurtigt overblik over de v\u00e6sentligste specifikationer.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Motor<\/th>\n<th>Effekt<\/th>\n<th>Drejningsmoment<\/th>\n<th>Br\u00e6ndstofforbrug<\/th>\n<th>P\u00e5lidelighed<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>1.2 TSI<\/td>\n<td>110 hk<\/td>\n<td>175 Nm<\/td>\n<td>5.4 l\/100 km<\/td>\n<td>God<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.4 TSI<\/td>\n<td>150 hk<\/td>\n<td>250 Nm<\/td>\n<td>5.6 l\/100 km<\/td>\n<td>Meget god<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.8 TSI<\/td>\n<td>180 hk<\/td>\n<td>250 Nm<\/td>\n<td>6.2 l\/100 km<\/td>\n<td>God<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 TSI<\/td>\n<td>190 hk<\/td>\n<td>320 Nm<\/td>\n<td>6.4 l\/100 km<\/td>\n<td>God<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.6 TDI<\/td>\n<td>115 hk<\/td>\n<td>250 Nm<\/td>\n<td>4.2 l\/100 km<\/td>\n<td>Meget god<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 TDI (150 hk)<\/td>\n<td>150 hk<\/td>\n<td>340 Nm<\/td>\n<td>4.5 l\/100 km<\/td>\n<td>Meget god<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 TDI (190 hk)<\/td>\n<td>190 hk<\/td>\n<td>400 Nm<\/td>\n<td>4.8 l\/100 km<\/td>\n<td>God<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Motor 1.2 TSI oversigt<\/h2>\n<p>Den lille 1.2 TSI-motor er en trecylindret, turboopladet benzinmotor med et slagvolumen p\u00e5 1197 ccm. Dette aggregat bruger direkte indspr\u00f8jtning og turboladning for at maksimere effektiviteten. Det er en moderne motor, der kombinerer kompakt konstruktion med overraskende tr\u00e6kkraft, selvom den kun rummer tre cylindre. Motoren anvender almindelig blyfri benzin med direkte injektion via h\u00f8jtryksindspr\u00f8jtning.<\/p>\n<h3>Fordele<\/h3>\n<ul>\n<li>Lavt br\u00e6ndstofforbrug g\u00f8r den \u00f8konomisk i daglig k\u00f8rsel<\/li>\n<li>Kompakt konstruktion reducerer v\u00e6gt og kompleksitet<\/li>\n<li>Moderne teknologi sikrer rimelig ydeevne trods sm\u00e5 dimensioner<\/li>\n<li>Lav vedligeholdelsesomkostning sammenlignet med st\u00f8rre motorer<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Ulemper<\/h3>\n<ul>\n<li>Begr\u00e6nset effekt n\u00e5r bilen er fuldt lastet med passagerer<\/li>\n<li>Trecylindret karakter kan m\u00e6rkes som vibrationer ved tomgang<\/li>\n<li>Mindre moment ved lave omdrejninger kr\u00e6ver hyppigere gearskift<\/li>\n<li>Kan virke anstrengt ved overtaling og bakker<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Motor 1.4 TSI oversigt<\/h2>\n<p>1.4 TSI er en firecylindret turbomotor med 1395 ccm slagvolumen. Den anvender b\u00e5de turboladning og direkte benzinindspr\u00f8jtning, hvilket giver et glimrende kompromis mellem ydeevne og \u00f8konomi. Motoren har ACT-teknologi (Active Cylinder Technology) i nogle versioner, der automatisk deaktiverer to cylindre under let belastning. Dette aggregat er et af de mest balancerede valg til Touran 5T med god tr\u00e6kkraft fra lave omdrejninger.<\/p>\n<h3>Fordele<\/h3>\n<ul>\n<li>Optimal balance mellem effekt og br\u00e6ndstofeffektivitet<\/li>\n<li>Cylinderafkobling forbedrer \u00f8konomien yderligere under motorvejsk\u00f8rsel<\/li>\n<li>Kraftfuldt moment fra 1500 omdrejninger giver god elasticitet<\/li>\n<li>P\u00e5lidelig konstruktion med dokumenteret holdbarhed<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Ulemper<\/h3>\n<ul>\n<li>Timingk\u00e6de kan kr\u00e6ve justering efter h\u00f8j kilometerstand<\/li>\n<li>H\u00f8jere indk\u00f8bspris end mindre motorer<\/li>\n<li>ACT-systemet kan kr\u00e6ve service hos specialiserede v\u00e6rksteder<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p>Vores specialister hos Bildeleekspert anbefaler at skifte <a href=\"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/reservedele-online\/motorolie\">motorolie<\/a> efter fabrikantens specifikationer for at forl\u00e6nge TSI-motorernes levetid. Brug altid VW-godkendt 5W-30 syntetisk olie til disse aggregater.<\/p><\/blockquote>\n<h2>Motor 1.8 TSI oversigt<\/h2>\n<p>1.8 TSI-motoren er en firecylindret turbobenzinmotor med 1798 ccm displacement. Denne kraftfulde variant leverer 180 hestekr\u00e6fter og benytter turboladning kombineret med direkte indspr\u00f8jtning. Aggregatet bygger p\u00e5 Volkswagens modul\u00e6re motorplatform og deler komponenter med flere andre modeller i koncernen. Det er en moderne motor med god balance mellem performance og hverdag.<\/p>\n<h3>Fordele<\/h3>\n<ul>\n<li>Kraftig acceleration og god overtageevne p\u00e5 motorveje<\/li>\n<li>J\u00e6vn kraftudfoldelse gennem hele omdrejningsregisteret<\/li>\n<li>Robust konstruktion med god k\u00f8lekapacitet<\/li>\n<li>Acceptabelt br\u00e6ndstofforbrug i forhold til effekten<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Ulemper<\/h3>\n<ul>\n<li>H\u00f8jere forbrug end mindre motorer ved byk\u00f8rsel<\/li>\n<li>Dyrere i forsikring og afgifter<\/li>\n<li>Kr\u00e6ver premium benzin for optimal ydeevne<\/li>\n<li>Turbolader kan v\u00e6re kostbar at udskifte efter mange kilometer<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Motor 2.0 TSI oversigt<\/h2>\n<p>Topmodellen i benzinmotorprogrammet er 2.0 TSI med 1984 ccm og 190 hestekr\u00e6fter. Dette firecylindrede aggregat med turbo leverer imponerende 320 Nm drejningsmoment og giver Touran n\u00e6rmest sportsvognsagtig acceleration. Motoren benytter avanceret direkte indspr\u00f8jtning og variable ventiltimings for at optimere b\u00e5de effekt og effektivitet. Den er prim\u00e6rt koblet til DSG-gearkassen.<\/p>\n<h3>Fordele<\/h3>\n<ul>\n<li>Kraftigste benzinmotor med exceptionel acceleration<\/li>\n<li>Fremragende tr\u00e6kkraft g\u00f8r anh\u00e6ngertr\u00e6kning problemfri<\/li>\n<li>Raffineret og st\u00f8jsvag selv ved h\u00f8je hastigheder<\/li>\n<li>God langtidsholdbarhed ved korrekt vedligeholdelse<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Ulemper<\/h3>\n<ul>\n<li>H\u00f8jeste br\u00e6ndstofforbrug blandt benzinmotorerne<\/li>\n<li>Dyreste b\u00e5de i indk\u00f8b og vedligeholdelse<\/li>\n<li>Kompleks konstruktion kan give h\u00f8jere reparationsomkostninger<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Motor 1.6 TDI oversigt<\/h2>\n<p>1.6 TDI er en firecylindret turbodieselmotor med 1598 ccm displacement. Med 115 hestekr\u00e6fter og solide 250 Nm drejningsmoment er dette en popul\u00e6r motor blandt danske bilister. Den bruger common rail-dieselindspr\u00f8jtning og er udstyret med <a href=\"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/reservedele-online\/dpf\">partikelfilter<\/a> samt <a href=\"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/reservedele-online\/agr-ventil\">EGR-ventil<\/a> for at overholde emissionskrav. Motoren er kendt for sin \u00f8konomi og holdbarhed.<\/p>\n<h3>Fordele<\/h3>\n<ul>\n<li>Laveste br\u00e6ndstofforbrug i hele motorprogrammet<\/li>\n<li>Fremragende drejningsmoment fra lave omdrejninger<\/li>\n<li>Ideel til langdistancek\u00f8rsel med kilometer i hundredtusindvis<\/li>\n<li>Lav v\u00e6rdiforringelse p\u00e5 grund af h\u00f8j eftersp\u00f8rgsel<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Ulemper<\/h3>\n<ul>\n<li>Begr\u00e6nset effekt ved fuld belastning<\/li>\n<li>DPF-problemer kan opst\u00e5 ved for meget kortdistancek\u00f8rsel<\/li>\n<li>Dieselpris kan variere mere end benzin<\/li>\n<li>Motorlyd er mere markant end benzinvarianter<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p>If\u00f8lge Bildeleekspert mekanikere b\u00f8r 1.6 TDI-ejere sikre regelm\u00e6ssig motorvejsk\u00f8rsel for at regenerere partikelfilteret effektivt. Mindst en l\u00e6ngere tur hver anden uge forebygger kostbare DPF-problemer.<\/p><\/blockquote>\n<h2>Motor 2.0 TDI (150 hk) oversigt<\/h2>\n<p>Den mellemstore dieselmotor er en 2.0 TDI med 1968 ccm og 150 hestekr\u00e6fter. Dette firecylindrede aggregat leverer 340 Nm moment og repr\u00e6senterer perfekt balance for Touran-ejere. Motoren anvender avanceret common rail-teknologi med piezo-injektorer og variable turbiner for optimal respons. Den er tilg\u00e6ngelig med b\u00e5de manuel og automatisk transmission.<\/p>\n<h3>Fordele<\/h3>\n<ul>\n<li>Perfekt kompromis mellem effekt og \u00f8konomi<\/li>\n<li>Kraftigt moment g\u00f8r anh\u00e6ngertr\u00e6k til en leg<\/li>\n<li>Dokumenteret p\u00e5lidelighed over mange \u00e5r<\/li>\n<li>Rimelige serviceomkostninger<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Ulemper<\/h3>\n<ul>\n<li>Dieselteknologi bliver strammere reguleret<\/li>\n<li>Kan kr\u00e6ve AdBlue-system i nyere versioner<\/li>\n<li>Injektorer kan v\u00e6re dyre at udskifte<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Motor 2.0 TDI (190 hk) oversigt<\/h2>\n<p>Topvarianten af dieselserien er 2.0 TDI med 190 hestekr\u00e6fter og imponerende 400 Nm drejningsmoment. Dette er den mest kraftfulde motor i Touran 5T-programmet og kombinerer dieselens \u00f8konomi med benzinlignende ydeevne. Motoren benytter bi-turbo eller variabel turbogeometri afh\u00e6ngigt af model\u00e5r. Den leverer exceptionel tr\u00e6kkraft og er s\u00e6rligt popul\u00e6r hos dem, der tr\u00e6kker tunge anh\u00e6ngere.<\/p>\n<h3>Fordele<\/h3>\n<ul>\n<li>Kraftigste motor med bedste accelerationsevne<\/li>\n<li>Fortsat lavt forbrug trods h\u00f8j effekt<\/li>\n<li>Fantastisk elasticitet i alle k\u00f8resituationer<\/li>\n<li>Ideel til b\u00e5de familiebrug og erhvervsk\u00f8rsel<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Ulemper<\/h3>\n<ul>\n<li>H\u00f8jeste indk\u00f8bspris blandt alle motorvarianter<\/li>\n<li>Kompleks turbolader kan v\u00e6re dyr at reparere<\/li>\n<li>Kr\u00e6ver AdBlue-p\u00e5fyldning regelm\u00e6ssigt<\/li>\n<li>H\u00f8jere forsikringspr\u00e6mie<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Vedligeholdelsesomkostninger<\/h2>\n<p>Serviceomkostningerne varierer markant mellem motorerne. Her er en oversigt over typiske udgifter baseret p\u00e5 danske v\u00e6rkstedspriser.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Motor<\/th>\n<th>Serviceinterval<\/th>\n<th>Estimeret pris<\/th>\n<th>Pris per 10.000 km<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>1.2 TSI<\/td>\n<td>15.000 km \/ 1 \u00e5r<\/td>\n<td>2.800 kr<\/td>\n<td>1.867 kr<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.4 TSI<\/td>\n<td>15.000 km \/ 1 \u00e5r<\/td>\n<td>3.200 kr<\/td>\n<td>2.133 kr<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.8 TSI<\/td>\n<td>15.000 km \/ 1 \u00e5r<\/td>\n<td>3.600 kr<\/td>\n<td>2.400 kr<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 TSI<\/td>\n<td>15.000 km \/ 1 \u00e5r<\/td>\n<td>4.100 kr<\/td>\n<td>2.733 kr<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.6 TDI<\/td>\n<td>20.000 km \/ 1 \u00e5r<\/td>\n<td>3.500 kr<\/td>\n<td>1.750 kr<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 TDI (150 hk)<\/td>\n<td>20.000 km \/ 1 \u00e5r<\/td>\n<td>4.200 kr<\/td>\n<td>2.100 kr<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 TDI (190 hk)<\/td>\n<td>20.000 km \/ 1 \u00e5r<\/td>\n<td>4.800 kr<\/td>\n<td>2.400 kr<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Priserne inkluderer standardservice med olie, <a href=\"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/reservedele-online\/oliefilter\">oliefilter<\/a> og grundl\u00e6ggende eftersyn. St\u00f8rre service med udskiftning af <a href=\"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/reservedele-online\/luftfilter\">luftfilter<\/a> og andre komponenter vil koste mere. Dieselmotorerne har l\u00e6ngere intervaller, hvilket kompenserer for den h\u00f8jere servicepris. Husk at skifte <a href=\"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/motorolie-1178\">motorolie<\/a> efter fabrikantens anbefalinger for at undg\u00e5 kostbare motorskader.<\/p>\n<h2>Motorlyd og karakter<\/h2>\n<p>Motorkarakteren varierer betydeligt mellem de forskellige aggregater. 1.2 TSI har en karakteristisk trecylindret lyd med let pulserende karakter, som nogle finder charmerende, mens andre finder den utilstr\u00e6kkelig for en familiebil. 1.4 TSI og 1.8 TSI leverer mere raffineret firecylindret lydkulisse med god isolation ved normale k\u00f8rehastigheder. 2.0 TSI er den mest kultiverede benzinmotor med dyb, sportslig tone under acceleration.<\/p>\n<p>Dieselmotorerne har naturligvis mere diesel-typisk karakter. 1.6 TDI er h\u00f8rbar ved tomgang men acceptabel under k\u00f8rsel, mens de to 2.0 TDI-varianter er overraskende raffinerede med god lydd\u00e6mpning. Den kraftige 190 hk version har en dybere bass-tone, der giver en fornemmelse af kraft. Alle motorer isoleres godt af Tourans solide kabine, og vindst\u00f8j dominerer typisk ved motorvejshastigheder frem for motorlyd.<\/p>\n<h2>Hvem hver motor passer bedst til<\/h2>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Motor<\/th>\n<th>Daglige pendlere<\/th>\n<th>Performance-entusiaster<\/th>\n<th>Langdistancek\u00f8rsel<\/th>\n<th>Budgetbevidste<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>1.2 TSI<\/td>\n<td>God<\/td>\n<td>D\u00e5rlig<\/td>\n<td>Acceptabel<\/td>\n<td>Fremragende<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.4 TSI<\/td>\n<td>Fremragende<\/td>\n<td>God<\/td>\n<td>God<\/td>\n<td>God<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.8 TSI<\/td>\n<td>God<\/td>\n<td>Fremragende<\/td>\n<td>Acceptabel<\/td>\n<td>Acceptabel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 TSI<\/td>\n<td>Acceptabel<\/td>\n<td>Fremragende<\/td>\n<td>God<\/td>\n<td>D\u00e5rlig<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.6 TDI<\/td>\n<td>Fremragende<\/td>\n<td>D\u00e5rlig<\/td>\n<td>Fremragende<\/td>\n<td>Fremragende<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 TDI (150 hk)<\/td>\n<td>Fremragende<\/td>\n<td>God<\/td>\n<td>Fremragende<\/td>\n<td>God<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 TDI (190 hk)<\/td>\n<td>God<\/td>\n<td>Fremragende<\/td>\n<td>Fremragende<\/td>\n<td>Acceptabel<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Valget afh\u00e6nger prim\u00e6rt af dit k\u00f8rselsm\u00f8nster og prioriteter. Dem med lange arbejdsveje b\u00f8r overveje dieselvarianterne, mens byk\u00f8rere m\u00e5ske finder benzinmotorerne mere attraktive. Performance-entusiaster vil nyde 2.0-motorerne i begge br\u00e6ndstofstyper, mens budgetbevidste bilister finder gode argumenter for 1.2 TSI eller 1.6 TDI. Alle motorer leverer tilstr\u00e6kkelig kraft til familiens behov.<\/p>\n<h2>Ofte stillede sp\u00f8rgsm\u00e5l<\/h2>\n<h3>Hvilken VW Touran 5T motor er mest p\u00e5lidelig?<\/h3>\n<p>1.6 TDI og 1.4 TSI anses som de mest p\u00e5lidelige motorer med dokumenteret holdbarhed over 300.000 kilometer ved korrekt vedligeholdelse. Begge har f\u00e6rre komplekse systemer end st\u00f8rre motorer.<\/p>\n<h3>Er TSI-motorer dyre at vedligeholde?<\/h3>\n<p>TSI-motorer har moderate vedligeholdelsesomkostninger sammenlignet med konkurrenterne. Regul\u00e6r service koster mellem 2.800-4.100 kroner afh\u00e6ngigt af motorst\u00f8rrelse. Brug altid godkendte reservedele for optimal levetid.<\/p>\n<h3>Kan 1.2 TSI klare en fuldt lastet Touran?<\/h3>\n<p>1.2 TSI kan h\u00e5ndtere en lastet Touran, men vil f\u00f8les anstrengt ved bakker og overtaling. Med fem passagerer og bagage anbefales minimum 1.4 TSI for komfortabel k\u00f8rsel.<\/p>\n<h3>Hvilket br\u00e6ndstofforbrug kan jeg forvente reelt?<\/h3>\n<p>Realistisk forbrug ligger typisk 15-20% h\u00f8jere end fabrikantens tal. 1.6 TDI bruger reelt 5-5.5 liter per 100 km blandet k\u00f8rsel, mens benzinmotorerne ligger mellem 6.5-7.5 liter.<\/p>\n<h3>Skal jeg v\u00e6lge diesel eller benzin til kortdistancek\u00f8rsel?<\/h3>\n<p>Benzinmotorer er bedre til kortdistancek\u00f8rsel under 15.000 km \u00e5rligt. Dieselmotorer kr\u00e6ver regelm\u00e6ssige lange ture for at regenerere partikelfilteret og undg\u00e5 kostbare reparationer af emissionssystemer.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>VW Touran 5T er en popul\u00e6r mellemklasse MPV, der tiltr\u00e6kker familier og pendlere i Danmark med sin praktiske indretning og pladsudbud. Motorvalget spiller en afg\u00f8rende rolle for bilens ydeevne, br\u00e6ndstof\u00f8konomi og k\u00f8regl\u00e6de. Fra sparsommelige dieselmotorer til moderne benzinvarianter tilbyder denne generation en bred palette af aggregater. De mest popul\u00e6re motorer leverer mellem 110 og 190 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2149,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2148","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-andre"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2148","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2148"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2148\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2149"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2148"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2148"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2148"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}