{"id":266,"date":"2019-02-14T14:54:30","date_gmt":"2019-02-14T14:54:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/?p=266"},"modified":"2019-02-14T14:59:41","modified_gmt":"2019-02-14T14:59:41","slug":"stoddaempere-fjedre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/stoddaempere-fjedre-266","title":{"rendered":"N\u00e5r bilen slingre fra h\u00f8jre til venstre \u2013 S\u00e5dan skifter du st\u00f8dd\u00e6mpere og fjedre!"},"content":{"rendered":"

St\u00f8dd\u00e6mperne slides langsomt, og du vil i lang tid ikke bem\u00e6rke at k\u00f8rekvaliteten forv\u00e6rres. F\u00f8r eller senere vil du ikke l\u00e6ngere kunne ignorere den hoppende k\u00f8rsel: dette er et klart tegn p\u00e5 at st\u00f8dd\u00e6mperne er slidte. Dette er ikke bare ubehageligt, men ogs\u00e5 farligt. I denne artikel kan du l\u00e6se alt hvad du har brug for at vide om udskiftning af st\u00f8dd\u00e6mpere.<\/strong><\/h4>\n

Konstruktion og funktion af st\u00f8dd\u00e6mpere<\/strong><\/h3>\n

\"KonstruktionEn st\u00f8dd\u00e6mper absorberer hjulets bev\u00e6gelser, n\u00e5r der k\u00f8res over bump og hermed mindsker de st\u00f8dende og sender dem videre til karosseriet<\/em>. Dette g\u00f8r at k\u00f8rsel bliver mere behagelig og sikkert. Bilen opretholder herved ogs\u00e5 k\u00f8rselsretning, og slingre ikke under k\u00f8rsel.<\/p>\n

Man kan n\u00e6ppe i dag forestille sig, hvor ubehagelig transport f\u00f8rhen i tiden har v\u00e6ret. Vejene var alt andet end plan belagte, og biler var udstyret med et meget basalt affjedringssystem. Den fantastiske konstruktioner af l\u00e6derremme og bladfjedre var langt fra komfortable, tv\u00e6rtimod gjorde den dig n\u00e6sten s\u00f8syg<\/em>. Traditionelle l\u00f8sninger i forbindelse med forbedring af komfort, var simpelthen ikke egnet til biler. Derfor udviklede der sig et behov for mere kompakte l\u00f8sninger. Desuden skulle de ogs\u00e5 v\u00e6re s\u00e6rligt tilpasselige til biler, der efterh\u00e5nden blev hurtigere og hurtigere.<\/strong>
\n\"BladfjedreBladfjedre<\/strong><\/em> blev fortsat brugt. De er billige, simple at producere og p\u00e5lidelige. Derfor kan de stadig findes p\u00e5 bagakslen ved nogle varevogne. De blev hurtigt udskiftet med olietrykst\u00f8dd\u00e6mpere, som kunne absorbere mindre st\u00f8d fra bump og huller.
\n\"spiralfjederMed introduktionen af spiralfjeder<\/strong> blev fjederben udviklet, at de nu var tilegnet moderne k\u00f8ret\u00f8jer<\/em>. Olietrykst\u00f8dd\u00e6mpere bruges i dag kun i visse tilf\u00e6lde. Forreste forgaffel p\u00e5 motorcykler er stadig udstyret med disse komponenter.
\n\"Gasst\u00f8dd\u00e6mpere\"Gasst\u00f8dd\u00e6mpere er i dag hvad der sidder i de fleste biller, og derfor standard<\/em><\/strong>. Fordelen ved disse er deres fremragende d\u00e6mpningsevne. Ulempen er dog hurtigt bliver slidt og beh\u00f8ver derfor regelm\u00e6ssig udskiftning. En defekt gasst\u00f8dd\u00e6mper kan ikke repareres.<\/p>\n

S\u00e5dan identificerer du en defekt st\u00f8dd\u00e6mper<\/strong><\/h3>\n

En defekt st\u00f8dd\u00e6mper har mistet evnen til at d\u00e6mpe st\u00f8dende<\/strong><\/em>, og derfor d\u00e6mpes st\u00f8dene nu kun af spiralfjederne. N\u00e5r en bremseman\u00f8vre, for forenden p\u00e5 bilen til at dykke og herefter g\u00e5 kraftigt opad igen, er der ingen d\u00e6mpning af st\u00f8det til stede.
\nDette kan ogs\u00e5 testes p\u00e5 en stillest\u00e5ende bil:<\/strong> pres ned p\u00e5 bilens hj\u00f8rner og observer hvad der sker: Hvis bilen gynger op og ned flere gange, er st\u00f8dd\u00e6mperen i stykker<\/strong><\/em>.<\/p>\n\n\n\n
\"St\u00f8dd\u00e6mper<\/a><\/p>\n

St\u00f8dd\u00e6mper for- og bagaksel Diskounter<\/strong><\/span><\/h2>\n

tilg\u00e6ngelig fra kun 85,06 kr<\/strong><\/span><\/h4>\n

til butikken<\/a> \u21d2<\/strong><\/span><\/h3>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<\/table>\n

Yderligere indikation kan v\u00e6re en klukkende lyd eller at den l\u00e6kker olie fra d\u00e6mperen. Raslende lyde under k\u00f8rsel er en indikation af et \u00f8delagt fjederben<\/em><\/strong>. Hvis dette komponent skal udskiftes, kr\u00e6ver det at du tager st\u00f8dd\u00e6mperen af ogs\u00e5, hvilket ogs\u00e5 burde skiftes i denne anledning.<\/p>\n\n\n\n
\n

\"ForsigtigForsigtig, Her kan forekomme d\u00f8delig fare!<\/strong><\/h3>\n

P\u00e5 forakslen er st\u00f8dd\u00e6mperen en del af spiralen. Udskiftning af st\u00f8dd\u00e6mperen kr\u00e6ver at spiralfjederen skal presses sammen, hvilket resultere i meget h\u00f8je sp\u00e6ndingskr\u00e6fter. Den ukontrollerede dekompression af en spiralfjeder kan for\u00e5rsage livstruende skade.<\/span><\/strong><\/em><\/p>\n

ALDRIG udskrift st\u00f8dd\u00e6mperen uden det korrekte v\u00e6rkt\u00f8j!<\/span><\/strong> Fjederklemmer kan k\u00f8bes hos de flest v\u00e6rkst\u00f8jsbutikker, for f\u00e5 penge. Dette garantere nem og sikker afmontering. Ethvert fors\u00f8g med andre v\u00e6rkt\u00f8jer, kan udg\u00f8re en stor sikkerhedsrisiko.<\/span><\/strong><\/em><\/p>\n

Ansvarsfraskrivelse<\/strong><\/h3>\n

Denne artikel er en generel en beskrivelse af udskiftningen af st\u00f8dd\u00e6mpere i en bil<\/span>. Det er p\u00e5 ingen m\u00e5de en manual eller reparationsvejledning. Vi giver udtryk for at denne slags udskiftninger burde overlades til fagfolk. Vi afviser enhver form for ansvar hvis du skulle pr\u00f8ve selv og f\u00f8lge trinene i denne beskrivelse.<\/span><\/strong><\/em><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Udskiftning af st\u00f8dd\u00e6mpere p\u00e5 bagakslen<\/strong><\/h3>\n

\"UdskiftningUdskiftning af st\u00f8dd\u00e6mpere der sidder p\u00e5 bagakslen er forholdsvis simpelt<\/strong><\/em>. Fjeder og d\u00e6mpningsenhed installeres ofte separat. Bilen skal l\u00f8ftes op, s\u00e5 der ikke er nogen form for pres p\u00e5 bagakslen, og s\u00e5 hjulene h\u00e6nger frit. Herefter fjernes hjulene s\u00e5 man kan komme til at skrue st\u00f8dd\u00e6mperen af. Denne proces g\u00e6lder kun hvis der ikke er installeret fjederben som en separat enhed p\u00e5 aksen<\/strong>.<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Udskiftning af st\u00f8dd\u00e6mpere p\u00e5 forakslen<\/strong><\/h3>\n

\"UdskiftningForakslen er generelt udstyret med fjederben<\/strong><\/em>, hvor d\u00e6mpningseffekten er integreret i spiralfjederen. At fjerne disse er mere kompliceret.<\/td>\n<\/tr>\n

\n

1. Hejs billen op<\/strong><\/h4>\n

\"HejsF\u00f8r opl\u00f8ftning: l\u00f8sen hjulm\u00f8trikkerne<\/strong><\/p>\n

For sikker at kunne arbejde med bilen, skal du sikre dig at bilen er i en sikker position. Specielle sikkerheds standere er egnet til dette. Stykker af tr\u00e6, mursten eller en enkelt donkraft \u00f8ger risikoen for ustabilitet og eventuelle uheld<\/strong>. Husk altid at bruge de rigtige v\u00e6rkt\u00f8jer<\/p>\n

Bilen skal altid hejses p\u00e5 de rigtige punkter. Forkert placering kan g\u00f8re at donkraftene kan skade bilens ramme.<\/td>\n<\/tr>\n

\n

2. Aftagning af hjulene<\/strong><\/h4>\n

\"AftagningF\u00f8r opl\u00f8ftning l\u00f8snes m\u00f8trikkerne. Nu kan de lettere skrues af.<\/td>\n<\/tr>\n

\n

3. Afmontering af st\u00f8dd\u00e6mperen fra hjulet<\/strong><\/h4>\n

\"AfmonteringSt\u00f8dd\u00e6mperen er monteret p\u00e5 hjuloph\u00e6nget med to bolte. Hvis disse er for stramme og ikke kan l\u00f8snes, vil en smule olie (fx WD-40<\/em>) kunne hj\u00e6lpe med at l\u00f8sne dem.<\/td>\n<\/tr>\n

\n

4. Afbrydelse af tilsluttede komponenter<\/strong><\/h4>\n

\"AfbrydelseBremseslangen, slidindikatorens kabel og ABS-sensoren afbrydes og l\u00e6gges herefter til side. For ikke at adskille bremsekredsl\u00f8bet kan dette skrues af og l\u00e6gges til side. Dette hj\u00e6lper med at g\u00f8re processen betydeligt lettere
\nKoblingsstangen skrues af ved dets \u00f8verste beslag samt styrehjulet. Nu kan bremseskiven foldes sidel\u00e6ns og st\u00f8dd\u00e6mperen h\u00e6nger fri.<\/td>\n<\/tr>\n

\n

5. Afmonter fjederbens lejer<\/strong><\/h4>\n

\"AfmonterSt\u00f8dd\u00e6mpere er det der forbinder karosseriet med fjederbenets lejer. D\u00e6kslerne skal fjernes mens motorhjelmen er \u00e5ben, hvor du herefter kan skrue boltene ud nedenunder.<\/td>\n<\/tr>\n

\n

6. Fornyelse af affjedringssystemet<\/strong><\/h4>\n

\"FornyelseHvis du ikke har det rigtige v\u00e6rkt\u00f8j til afmontering af fjederbenet, kan du udskifte hele komponentet. Spiralfjedrene er ligeledes slidte. Et komplet fjederben, med spiralfjeder og st\u00f8dd\u00e6mper er forholdsvis nemme at udskifte. Dette sikre ogs\u00e5 en god tilstand af affjedringssystemet.\"Spiralfjedre<\/a> Hvis spiral skal bruges yderligere, kan du n\u00f8jes med kun at udskifte st\u00f8dd\u00e6mperen, men fjederbenet skal afmonteres.<\/p>\n

Hvis man klemmer fjederen f\u00e5r man adgang til st\u00f8dd\u00e6mperen. Fjederpladen skrues af, og det st\u00f8dd\u00e6mpende element kan tages ud. Den korrekte installations retning, er markeret med pile.<\/p>\n

VIGTIGT:<\/span> Ved installtion af den nye st\u00f8dd\u00e6mper m\u00e5 der ikke anvendes slagn\u00f8gle, da dette kan l\u00f8sne nogle af de andre pakninger. Hvis der ikke bliver efterset op p\u00e5 dette efterf\u00f8lgende, kan fjederbenet risikere at falde ud under k\u00f8rsel, hvilket kan skabe farlige situationer.<\/strong><\/p>\n

Udskiftning af st\u00f8dd\u00e6mperen, vil oftest ogs\u00e5 betyde udskiftning af fjederben.<\/td>\n<\/tr>\n

\n

7. Yderlige reparation<\/strong><\/h4>\n

Alt samles i omvendt r\u00e6kkef\u00f8lge som afmonteringen. <\/strong><\/p>\n

St\u00f8dd\u00e6mperen p\u00e5 den anden side burde nu ogs\u00e5 skiftes<\/em><\/strong>. Som regel burde alt p\u00e5 forakslen udskiftes i par. Dette g\u00e6lder ogs\u00e5 bremser, styreskinner, kugleled og st\u00e6nger. Da alle disse komponenter skal afmonteres n\u00e5r der monteres nye st\u00f8dd\u00e6mpere, brude de tjekkes grundigt for de bliver installeret i bilen igen. Hvis de forskellige komponenter er lige p\u00e5 gr\u00e6nsen til at skulle udskiftes, er dette en perfekt mulighed.<\/p>\n

Der skal helt sikker ogs\u00e5 tjekkes kvalitet af akselmufferne.<\/em><\/strong> Hvis de er revet eller por\u00f8se, burde disse ogs\u00e5 udskiftes. Dette g\u00e6lder specielt hvis de l\u00e6kker sm\u00f8remiddel. Dette betyder selvf\u00f8lgelig en lille smule mere arbejde, men p\u00e5 den anden side er du nu en helt ny foraksel, uden de store omkostninger.\"Drivaksel<\/a> Udskiftning af st\u00f8dd\u00e6mperne er et indgreb I hele forakslens system, og styreaksel. Derfor burde bilen tages til mekanikeren efterf\u00f8lgende, for at tjekke sporingen. Ellers kan bilens evne til at k\u00f8re ligeud forv\u00e6rres, hvilket kan for\u00e5rsage uregelm\u00e6ssigt slid p\u00e5 for d\u00e6kkende.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"Nye<\/p>\n

Nye st\u00f8dd\u00e6mpere tilbyder komfort og sikkerhed<\/strong><\/h3>\n

Med nye st\u00f8dd\u00e6mpere er fuld sikkerhed under k\u00f8rsel genoprettet. Bilen kan nu igen kontrolleres nemt, og er betydeligt mere komfortable at k\u00f8re i. Bilen opretholder bedre k\u00f8rselsretning, og slinger ikke l\u00e6ngere. Dette bem\u00e6rkes med det samme efter installation af de nye d\u00e6mpere. Derfor er det meget vigtigt at holde \u00f8je med st\u00f8dd\u00e6mperne. Et tjek efter hver 30.000-50.000 km kan spare dig for grimme overraskelse i fremtiden<\/em>.<\/p>\n

Foto: wavebreakmedia, Babich Alexander, Viktor Chursin, mhlam, (Rvector), BACHTUB DMITRII, AppleDK, Timofeev Vladimir, Etaphop photo, Roman Samborskyi, chanonnat srisura, Jimmy Yan, Vereshchagin Dmitry \/ shutterstock.com<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

St\u00f8dd\u00e6mperne slides langsomt, og du vil i lang tid ikke bem\u00e6rke at k\u00f8rekvaliteten forv\u00e6rres. F\u00f8r eller senere vil du ikke l\u00e6ngere kunne ignorere den hoppende k\u00f8rsel: dette er et klart tegn p\u00e5 at st\u00f8dd\u00e6mperne er slidte. Dette er ikke bare ubehageligt, men ogs\u00e5 farligt. I denne artikel kan du l\u00e6se alt hvad du har brug […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":267,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"class_list":["post-266","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-praktiske-tips"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/266","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=266"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/266\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":293,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/266\/revisions\/293"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/media\/267"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=266"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=266"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=266"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}