{"id":2671,"date":"2026-05-20T18:55:38","date_gmt":"2026-05-20T18:55:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/?p=2671"},"modified":"2026-05-20T18:55:38","modified_gmt":"2026-05-20T18:55:38","slug":"alfa-romeo-mito-motorer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/alfa-romeo-mito-motorer-2671","title":{"rendered":"Alfa Romeo MiTo motorer"},"content":{"rendered":"<p>Alfa Romeo MiTo repr\u00e6senterer italiensk designfilosofi i kompaktbilsegmentet, hvor motorkraften spiller en afg\u00f8rende rolle for k\u00f8regl\u00e6den. Denne sportsvogn i miniformat blev produceret fra 2008 til 2018 og tilbyder forskellige motorvarianter fra sparsommelige dieselmotorer til aggressive benzinagregater. Med ydeevner fra 78 til 170 hk og drejningsmomenter op til 350 Nm, leverer MiTo en bred vifte af drivlinjer til forskellige k\u00f8restile og behov.<\/p>\n<h2>Sammenligningstabel over alle motorer<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Motor<\/th>\n<th>Effekt<\/th>\n<th>Drejningsmoment<\/th>\n<th>Br\u00e6ndstofforbrug<\/th>\n<th>P\u00e5lidelighed<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.4 T-Jet (120 hk)<\/td>\n<td>120 hk ved 5000 o\/min<\/td>\n<td>206 Nm ved 1750 o\/min<\/td>\n<td>5.8 l\/100 km<\/td>\n<td>God<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.4 MultiAir (135 hk)<\/td>\n<td>135 hk ved 5000 o\/min<\/td>\n<td>206 Nm ved 1750 o\/min<\/td>\n<td>5.6 l\/100 km<\/td>\n<td>Middel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.4 MultiAir (170 hk)<\/td>\n<td>170 hk ved 5500 o\/min<\/td>\n<td>250 Nm ved 2500 o\/min<\/td>\n<td>6.1 l\/100 km<\/td>\n<td>Middel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.3 JTDm (85 hk)<\/td>\n<td>85 hk ved 4000 o\/min<\/td>\n<td>200 Nm ved 1500 o\/min<\/td>\n<td>4.1 l\/100 km<\/td>\n<td>Meget god<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.6 JTDm (120 hk)<\/td>\n<td>120 hk ved 4000 o\/min<\/td>\n<td>320 Nm ved 1750 o\/min<\/td>\n<td>4.5 l\/100 km<\/td>\n<td>God<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.3 JTDm (95 hk)<\/td>\n<td>95 hk ved 4000 o\/min<\/td>\n<td>200 Nm ved 1500 o\/min<\/td>\n<td>4.2 l\/100 km<\/td>\n<td>Meget god<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>1.4 T-Jet (120 hk) motoroversigt<\/h2>\n<p>Dette firecylindrede benzinaggregat med turbolader repr\u00e6senterer grundmodellen i MiTo&#8217;s kraftfulde sortiment. Den 1.368 cc motor anvender direct injection teknologi kombineret med en turbolader for optimeret ydelse gennem hele omdrejningsomr\u00e5det.<\/p>\n<p>Motoren er en inline-4 konfiguration med turboladning og k\u00f8rer p\u00e5 95 oktan benzin. MultiAir teknologien sikrer pr\u00e6cis ventilstyring, hvilket giver forbedret br\u00e6ndstofeffektivitet og reducerede emissioner. <a href=\"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/reservedele-online\/turbolader\">Turboladeren<\/a> leverer boost allerede fra lave omdrejninger, hvilket sikrer et robust tr\u00e6kkraft fra start.<\/p>\n<h3>Fordele<\/h3>\n<ul>\n<li>Livlig acceleration med turbokraft tilg\u00e6ngelig tidligt i omdrejningsomr\u00e5det<\/li>\n<li>Acceptabelt br\u00e6ndstofforbrug til daglig k\u00f8rsel<\/li>\n<li>Relativt problemfri konstruktion med ordentlig p\u00e5lidelighed<\/li>\n<li>God balance mellem ydeevne og \u00f8konomi<\/li>\n<li>Moderate reparationsomkostninger sammenlignet med st\u00f8rre motorer<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Ulemper<\/h3>\n<ul>\n<li>Turbolag kan m\u00e6rkes ved aggressive accelerationer<\/li>\n<li>Kr\u00e6ver regelm\u00e6ssig olieskift for optimal levetid<\/li>\n<li>F\u00f8lsomhed overfor d\u00e5rlig br\u00e6ndstofkvalitet<\/li>\n<li>Ikke optimal til konstant motorvejsk\u00f8rsel<\/li>\n<\/ul>\n<h2>1.4 MultiAir (135 hk) motoroversigt<\/h2>\n<p>MultiAir-systemet revolutionerede Alfa Romeos benzinmotorer ved at erstatte mekaniske ventiler med elektrohydraulisk styring. Denne 1.4-liters turbomotor leverer forbedret respons og lavere udledninger gennem intelligent ventilstyring, der tilpasser indsugningstakten efter k\u00f8resituationen.<\/p>\n<p>Aggregatet kombinerer en firecylindret inline konfiguration med turboladning og anvender direct injection. Br\u00e6ndstofindspr\u00f8jtningen sker under h\u00f8jt tryk direkte i forbr\u00e6ndingskammeret, hvilket optimerer forbr\u00e6ndingsprocessen betydeligt. <a href=\"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/reservedele-online\/indsprojtningsventil\">Indspr\u00f8jtningsventilerne<\/a> arbejder pr\u00e6cist for maksimal effektivitet.<\/p>\n<h3>Fordele<\/h3>\n<ul>\n<li>MultiAir teknologi giver exceptionel gaskontrol<\/li>\n<li>Forbedret br\u00e6ndstof\u00f8konomi sammenlignet med traditionelle motorer<\/li>\n<li>Lavere CO2-udledning og bedre milj\u00f8profil<\/li>\n<li>Sportiv motorkarakter med line\u00e6r kraftudfoldelse<\/li>\n<li>Moderne teknologi med fremtidssikret konstruktion<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Ulemper<\/h3>\n<ul>\n<li>MultiAir-systemet kan udvikle fejl efter h\u00f8j kilometerstand<\/li>\n<li>Dyrere reparationer n\u00e5r elektroniske komponenter svigter<\/li>\n<li>F\u00f8lsom overfor forl\u00e6nget serviceinterval<\/li>\n<li>Kr\u00e6ver specialiseret diagnosticeringudstyr ved fejlfinding<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p>Vores mekanikere hos Bildeleekspert anbefaler altid at skifte <a href=\"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/reservedele-online\/oliefilter\">oliefilter<\/a> sammen med motorolie p\u00e5 MultiAir-motorer, da systemets hydrauliske komponenter kr\u00e6ver ultraren olie for at fungere optimalt.<\/p><\/blockquote>\n<h2>1.4 MultiAir (170 hk) motoroversigt<\/h2>\n<p>Topmodellen i MiTo&#8217;s benzinsortiment leverer sportsvognsydelse i kompakt format. Med 170 hestekr\u00e6fter fra 1.4 liter slagvolumen demonstrerer denne motor Alfa Romeos ingeni\u00f8rkunst. Quadrifoglio Verde-versionen anvender denne kraftfulde enhed til at levere \u00e6gte k\u00f8regl\u00e6de.<\/p>\n<p>Motoren anvender samme MultiAir teknologi som 135 hk versionen, men med optimeret turbolader, forst\u00e6rket internals og justeret elektronisk motorstyring. Resultatet er et aggregat der leverer 250 Nm drejningsmoment og acceleration fra 0-100 km\/t p\u00e5 under 8 sekunder. Den turboopladte firecylinder benytter 95 oktan benzin og direct injection.<\/p>\n<h3>Fordele<\/h3>\n<ul>\n<li>Imponerende specifik ydelse med over 120 hk per liter<\/li>\n<li>Sportsvognsaccelerationer i mellemklassesegmentet<\/li>\n<li>Karakterfuld motorlyd der understreger italiensk temperament<\/li>\n<li>Hurtig respons takket v\u00e6re optimeret turboladning<\/li>\n<li>Bibeholder acceptabel br\u00e6ndstof\u00f8konomi trods h\u00f8j effekt<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Ulemper<\/h3>\n<ul>\n<li>H\u00f8jere br\u00e6ndstofforbrug ved sportsk\u00f8rsel<\/li>\n<li>\u00d8get slitage p\u00e5 <a href=\"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/reservedele-online\/koblingssaet\">koblingss\u00e6t<\/a> ved aggressiv k\u00f8rsel<\/li>\n<li>Kr\u00e6ver h\u00f8joktan br\u00e6ndstof for optimal ydelse<\/li>\n<li>Turboladeren kan kr\u00e6ve udskiftning efter 150.000 km<\/li>\n<li>Pr\u00e6mie forsikringsomkostninger grundet h\u00f8j ydelse<\/li>\n<\/ul>\n<h2>1.3 JTDm (85 hk) motoroversigt<\/h2>\n<p>Indgangsmodellen blandt dieselmotorerne tilbyder exceptionel br\u00e6ndstof\u00f8konomi uden at ofre Alfa Romeos k\u00f8regl\u00e6de. Denne MultiJet dieselmotor anvender common rail teknologi for stille og effektiv drift. Med blot 1.3 liters slagvolumen leverer den overraskende tr\u00e6kkraft til byk\u00f8rsel.<\/p>\n<p>Den firecylindrede dieselmotor er udstyret med turbolader og intercooler. Common rail systemet opererer med indspr\u00f8jtningstrykket op til 1600 bar, hvilket sikrer finere forst\u00f8vning og renere forbr\u00e6nding. Motoren benytter en fast geometri turbolader optimeret til lave omdrejninger.<\/p>\n<h3>Fordele<\/h3>\n<ul>\n<li>Klasseledende br\u00e6ndstofeffektivitet med under 4.2 l\/100 km<\/li>\n<li>Robust og gennempr\u00f8vet dieselkonstruktion<\/li>\n<li>Lavt vedligeholdelsesniveau sammenlignet med st\u00f8rre motorer<\/li>\n<li>Fremragende r\u00e6kkevidde p\u00e5 \u00e9n tank br\u00e6ndstof<\/li>\n<li>Minimal motorst\u00f8j sammenlignet med \u00e6ldre dieselagregater<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Ulemper<\/h3>\n<ul>\n<li>Begr\u00e6nset overtageevne ved motorvejsk\u00f8rsel<\/li>\n<li>Mindre velegnet til bjergterr\u00e6n med fuld belastning<\/li>\n<li>Kan f\u00f8les underpowered i h\u00f8jere hastigheder<\/li>\n<li>Kr\u00e6ver regelm\u00e6ssig k\u00f8rsel for at undg\u00e5 <a href=\"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/reservedele-online\/dpf\">DPF-problemer<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h2>1.6 JTDm (120 hk) motoroversigt<\/h2>\n<p>Den mest popul\u00e6re dieselmotor i MiTo-serien kombinerer imponerende tr\u00e6kkraft med fremragende \u00f8konomi. Dette 1.6-liters aggregat leverer 320 Nm drejningsmoment, hvilket placerer det blandt klasselederne for tr\u00e6kkraft i kompaktbilsegmentet. Motoren er ideel til langtursk\u00f8rsel og motorvejspendling.<\/p>\n<p>Firecylindermotoren anvender anden generation MultiJet teknologi med variable geometri turbolader. Common rail systemet med piezo-injektorer sikrer pr\u00e6cis br\u00e6ndstofindspr\u00f8jtning gennem hele lastomr\u00e5det. Den variable turbolader tilpasser boost efter behov, hvilket optimerer b\u00e5de ydelse og effektivitet.<\/p>\n<h3>Fordele<\/h3>\n<ul>\n<li>Kraftfuldt drejningsmoment fra lave omdrejninger<\/li>\n<li>Velkende drivlinje til motorvejsk\u00f8rsel<\/li>\n<li>Fremragende kombination af ydeevne og \u00f8konomi<\/li>\n<li>Stille motordrift ved konstant fart<\/li>\n<li>H\u00f8j genv\u00e6rdi grundet popularitet<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Ulemper<\/h3>\n<ul>\n<li>Variable turboladere kan udvikle fejl efter 200.000 km<\/li>\n<li>EGR-systemet kr\u00e6ver periodisk reng\u00f8ring<\/li>\n<li>Partikelfilteret skal regenereres regelm\u00e6ssigt<\/li>\n<li>H\u00f8jere indk\u00f8bspris end benzinversioner<\/li>\n<li>Mere kompleks motorstyring \u00f8ger reparationsomkostninger<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p>Specialisterne hos Bildeleekspert understreger vigtigheden af regelm\u00e6ssig <a href=\"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/reservedele-online\/motorolie\">motorolieskift<\/a> p\u00e5 moderne dieselmotorer. MultiJet-systemets h\u00f8je indspr\u00f8jtningstryk stiller store krav til oliernes sm\u00f8reegenskaber.<\/p><\/blockquote>\n<h2>1.3 JTDm (95 hk) motoroversigt<\/h2>\n<p>En opjusteret version af basismodellen tilbyder 10 ekstra hestekr\u00e6fter uden at p\u00e5virke br\u00e6ndstof\u00f8konomien negativt. Dette aggregat repr\u00e6senterer sweet spot for mange f\u00f8rere, der s\u00f8ger balance mellem \u00f8konomi og tilstr\u00e6kkelig motorisering til varieret k\u00f8rsel.<\/p>\n<p>Konstruktionen minder om 85 hk versionen, men med optimeret turbolader og justeret motorstyring. Den firecylindrede dieselmotor anvender common rail med forbedret indspr\u00f8jtningsstrategi. Turboladeren leverer lidt h\u00f8jere boost, hvilket giver bedre mellemacceleration.<\/p>\n<h3>Fordele<\/h3>\n<ul>\n<li>Bedre acceleration end basisversionen<\/li>\n<li>Bibeholder exceptionel br\u00e6ndstof\u00f8konomi<\/li>\n<li>Mere komfortabel motorvejsk\u00f8rsel<\/li>\n<li>Samme robuste konstruktion som 85 hk modellen<\/li>\n<li>Attraktiv pris sammenlignet med 1.6 JTDm<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Ulemper<\/h3>\n<ul>\n<li>Stadig begr\u00e6nset ved fuld belastning<\/li>\n<li>Ikke markant forskel fra 85 hk i daglig k\u00f8rsel<\/li>\n<li>Turboladeren arbejder h\u00e5rdere end p\u00e5 basismodellen<\/li>\n<li>Mindre udvalg p\u00e5 brugtmarkedet<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Vedligeholdelsesomkostninger<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Motor<\/th>\n<th>Anbefalet interval<\/th>\n<th>Estimeret omkostning<\/th>\n<th>Omkostning per 10.000 km<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.4 T-Jet (120 hk)<\/td>\n<td>15.000 km \/ 12 m\u00e5neder<\/td>\n<td>1.800-2.200 kr.<\/td>\n<td>1.200-1.500 kr.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.4 MultiAir (135 hk)<\/td>\n<td>15.000 km \/ 12 m\u00e5neder<\/td>\n<td>2.000-2.500 kr.<\/td>\n<td>1.350-1.700 kr.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.4 MultiAir (170 hk)<\/td>\n<td>12.000 km \/ 12 m\u00e5neder<\/td>\n<td>2.200-2.800 kr.<\/td>\n<td>1.850-2.350 kr.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.3 JTDm (85 hk)<\/td>\n<td>20.000 km \/ 24 m\u00e5neder<\/td>\n<td>2.200-2.600 kr.<\/td>\n<td>1.100-1.300 kr.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.6 JTDm (120 hk)<\/td>\n<td>20.000 km \/ 24 m\u00e5neder<\/td>\n<td>2.500-3.200 kr.<\/td>\n<td>1.250-1.600 kr.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.3 JTDm (95 hk)<\/td>\n<td>20.000 km \/ 24 m\u00e5neder<\/td>\n<td>2.200-2.700 kr.<\/td>\n<td>1.100-1.350 kr.<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p>Omkostningsestimaterne inkluderer motorolie, oliefilter, luftfilter og arbejdsl\u00f8n. St\u00f8rre service med udskiftning af <a href=\"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/reservedele-online\/tandrem\">tandrem<\/a> anbefales typisk hvert 60.000-80.000 km og koster yderligere 4.000-6.500 kr afh\u00e6ngigt af motortype.<\/p>\n<h2>Motorlyd og karakter<\/h2>\n<p>Alfa Romeo MiTo&#8217;s benzinmotorer leverer karakterfuld italiensk motorlyd, is\u00e6r de turboopladte varianter. 1.4 T-Jet producerer en dyb brummen ved acceleration med distinkt turbolyd ved h\u00f8jere belastning. MultiAir-versionerne tilf\u00f8jer en mere raffineret tone med hurtigere gasp\u00e5h\u00e6ng.<\/p>\n<p>170 hk versionen skiller sig ud med aggressiv udst\u00f8dningsnote, s\u00e6rligt med sportspakken. Motoren synger villigt op til 6.500 o\/min med en crescendo der minder om st\u00f8rre motorer. Ved konstant fart forbliver kabinen dog behageligt stille.<\/p>\n<p>Dieselmotorerne imponerer med moderne raffinement. 1.3 JTDm-enhederne er bem\u00e6rkelsesv\u00e6rdigt stille ved tomgang og lave omdrejninger. Kun under h\u00e5rd acceleration bliver dieselklangeren tydelig. 1.6 JTDm tilbyder den bedste akustiske oplevelse blandt dieselvarianterne med dyb, knurrende tone under acceleration.<\/p>\n<p>Vibrationer er minimale p\u00e5 alle motorvarianter takket v\u00e6re effektive motoroph\u00e6ng og balanceaksler p\u00e5 de st\u00f8rre motorer. Selv ved kolde starter forbliver motorgangen kultiveret sammenlignet med konkurrenterne i segmentet.<\/p>\n<h2>Hvem hver motor passer bedst til<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>K\u00f8reprofil<\/th>\n<th>Anbefalet motor<\/th>\n<th>Begrundelse<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Daglige pendlere (byk\u00f8rsel)<\/td>\n<td>1.3 JTDm (85-95 hk)<\/td>\n<td>Laveste driftsomkostninger og fremragende br\u00e6ndstof\u00f8konomi. Tilstr\u00e6kkelig kraft til bytrafik.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sportsentusiaster<\/td>\n<td>1.4 MultiAir (170 hk)<\/td>\n<td>Maksimal ydeevne med sporty karakter. Ideel til entusiastk\u00f8rsel p\u00e5 landevejen.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Langtursk\u00f8rere<\/td>\n<td>1.6 JTDm (120 hk)<\/td>\n<td>St\u00e6rkt drejningsmoment og lav motorvejsst\u00f8j. Fantastisk r\u00e6kkevidde p\u00e5 \u00e9n tank.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Budgetbevidste ejere<\/td>\n<td>1.3 JTDm (85 hk)<\/td>\n<td>Laveste vedligeholdelse, billigste forsikring og minimalt br\u00e6ndstofforbrug.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alsidig hverdagsk\u00f8rsel<\/td>\n<td>1.4 MultiAir (135 hk)<\/td>\n<td>Optimal balance mellem ydeevne, \u00f8konomi og moderne teknologi.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Weekendk\u00f8rere<\/td>\n<td>1.4 T-Jet (120 hk)<\/td>\n<td>God ydeevne uden MultiAir kompleksitet. P\u00e5lideligt og underholdende.<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>Ofte stillede sp\u00f8rgsm\u00e5l<\/h2>\n<h3>Hvilken Alfa Romeo MiTo motor er mest p\u00e5lidelig?<\/h3>\n<p>1.3 JTDm dieselmotoren i b\u00e5de 85 og 95 hk versioner anses som mest p\u00e5lidelige. Den gennempr\u00f8vede konstruktion med f\u00e6rre komplekse komponenter giver f\u00e6rre problemer over tid. Regelm\u00e6ssig vedligeholdelse sikrer lang levetid.<\/p>\n<h3>Hvor ofte skal man skifte tandrem p\u00e5 MiTo?<\/h3>\n<p>Tandremmen skal skiftes hver 60.000 km eller hvert femte \u00e5r p\u00e5 benzinmotorer. Dieselmotorerne har l\u00e6ngere intervaller p\u00e5 80.000 km. Samtidig udskiftning af vandpumpe anbefales for at undg\u00e5 fremtidig arbejdsl\u00f8n.<\/p>\n<h3>Hvad koster det at vedligeholde en MiTo \u00e5rligt?<\/h3>\n<p>\u00c5rlige vedligeholdelsesomkostninger varierer fra 1.800 kr for basismodellen til 3.500 kr for topversionen. Dette inkluderer almindelig service men ikke st\u00f8rre indgreb som bremseskift eller tandremsudskiftning.<\/p>\n<h3>Er MultiAir motorer problematiske?<\/h3>\n<p>MultiAir teknologien er generelt p\u00e5lidelig men kr\u00e6ver pr\u00e6cis vedligeholdelse. Forl\u00e6nget serviceinterval eller forkert olie kan f\u00f8re til hydrauliske problemer. Ved korrekt behandling er systemet holdbart gennem bilens levetid.<\/p>\n<h3>Kan MiTo dieselmotorer klare h\u00f8j kilometerstand?<\/h3>\n<p>Ja, is\u00e6r 1.6 JTDm er kendt for at klare over 300.000 km ved ordentlig vedligeholdelse. Regelm\u00e6ssig olieskift, DPF-regenerering og rettidig tandremsudskiftning er afg\u00f8rende for lang levetid p\u00e5 dieselaggregater.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Alfa Romeo MiTo repr\u00e6senterer italiensk designfilosofi i kompaktbilsegmentet, hvor motorkraften spiller en afg\u00f8rende rolle for k\u00f8regl\u00e6den. Denne sportsvogn i miniformat blev produceret fra 2008 til 2018 og tilbyder forskellige motorvarianter fra sparsommelige dieselmotorer til aggressive benzinagregater. Med ydeevner fra 78 til 170 hk og drejningsmomenter op til 350 Nm, leverer MiTo en bred vifte af [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2672,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-2671","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bil-vedligeholdelse"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2671","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2671"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2671\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3082,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2671\/revisions\/3082"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2672"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2671"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2671"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2671"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}