{"id":403,"date":"2019-04-16T11:35:15","date_gmt":"2019-04-16T11:35:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/?p=403"},"modified":"2019-04-16T11:40:32","modified_gmt":"2019-04-16T11:40:32","slug":"forsta-korelyde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/forsta-korelyde-403","title":{"rendered":"Hvad min bil fort\u00e6ller mig \u2013 at forst\u00e5 k\u00f8relyde"},"content":{"rendered":"

At h\u00f8re noget fl\u00f8jte, knirke eller rasle p\u00e5 din bil burde f\u00e5 dig til, bogstaveligt talt, at spidse \u00f8re. Et tr\u00e6net \u00f8re vil kunne forhindre farlige situationer, dyre reparationer og sammenbrud af bilen. I denne artikel kan du l\u00e6se om, hvordan man genkender de mest almindelige k\u00f8relyde.<\/strong><\/h4>\n

Systematisk indsn\u00e6vring<\/strong><\/h3>\n

\"atI en k\u00f8rende bil er der bev\u00e6gelse i alle hj\u00f8rner og kroge<\/em>. Motoren k\u00f8rer, gearene skifter, hjulene ruller over vejen, affjedringen hopper, udst\u00f8dningsr\u00f8ret svinger p\u00e5 undervognen og bl\u00e6ser udst\u00f8dningsgasser v\u00e6k. Systematisk handling er kr\u00e6vet til at identificerer en specifik lyd. Hvis muligt, luk s\u00e5 mange systemer som muligt ned, for at opspore grunden til st\u00f8jen som en detektiv.<\/p>\n

\"st\u00e5endeDen vigtigste tilstand for din s\u00f8gning er derfor:<\/strong><\/em> at k\u00f8re uhindret. Ideelt b\u00f8r du finde et sted, hvor ingen andre trafikanter forventes. I hvilket som helst tilf\u00e6lde b\u00f8r det v\u00e6re en asfalteret vej. Bump og st\u00f8d p\u00e5 en off-road bane kan m\u00e5ske un\u00f8dvendigt h\u00e6mme din s\u00f8gning. Yderligere beholder bilen ikke sit momentum tilstr\u00e6kkeligt ved k\u00f8rsel igennem vejhuller.<\/p>\n

\"bilN\u00e5r st\u00f8jen kommer under k\u00f8rsel, tr\u00e6d p\u00e5 koblingen for frakobling. Hvis st\u00f8jen lever videre, kan kobling og gear afskrives fra din s\u00f8gning. Accelerer nu og \u2013 givet at det er en lang, lige og trafikfri vej \u2013 sluk for motoren under k\u00f8rsel.
\nTr\u00e6d p\u00e5 koblingen og kobl fra. Bilen ruller nu ved sit eget momentum. Hvis k\u00f8relyden stadig kan h\u00f8res, kan du sn\u00e6vre din s\u00f8gning ned til affjedringen.<\/p>\n

\"k\u00f8relydeHvis st\u00f8jen er forsvundet, anvend bremserne med motoren slukke. Not\u00e9r venligst:<\/strong> Du skal m\u00e5ske anvende ekstra pres fordi bremseassistancen ikke f\u00e5r nok pres, n\u00e5r motoren er slukket. I biler med servostyring vil styringen ogs\u00e5 v\u00e6re bem\u00e6rkelsesv\u00e6rdig uden motor t\u00e6ndt . Bremserne g\u00f8r m\u00e5ske dem selv h\u00f8rt ved slibende k\u00f8relyde eller et permanent knirk under k\u00f8rsel.<\/p>\n

Stop bilen. Lad motoren st\u00e5 i tomgang og gas h\u00f8jlydt op flere gange. Hvis en us\u00e6dvanlig st\u00f8j kan h\u00f8res n\u00e5r motoren st\u00e5r i tomgang, kan fejlen sn\u00e6vres ind til motoren, drev, vandpumpen og bilgenerator.<\/p>\n\n\n\n
\"Bremser<\/a><\/p>\n

Bremser rabat butik<\/strong><\/span><\/h2>\n

st\u00f8rste udvalg og m\u00e6rke kvalitet til lave priser<\/strong><\/span><\/h4>\n

til butikken<\/a> \u21d2<\/strong><\/span><\/h3>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<\/table>\n

Ved at f\u00f8lge denne procedure kan du komme t\u00e6ttere og t\u00e6ttere p\u00e5 grunden til st\u00f8jen<\/strong><\/h3>\n

Hvilken st\u00f8j er grundet hvad?<\/strong><\/p>\n

For at fremme identificeringen af k\u00f8relyde, finder du en liste herunder med de mest typiske k\u00f8relyde, deres grunde og hvordan du kan skal agere.<\/p>\n

Lyde f\u00f8r man k\u00f8rer<\/strong><\/h4>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\"st\u00f8j1. Knirk og klukkende k\u00f8relyde n\u00e5r man tr\u00e6der ind i bilen:<\/strong> st\u00f8dabsorbering defekt, erstat.
\nVi anbefaler is\u00e6r at skifte til Monroe st\u00f8dd\u00e6mpere<\/a>.<\/td>\n<\/tr>\n
\n\"st\u00f8j<\/p>\n
    \n
  • Bl\u00f8d summen n\u00e5r man drejer biln\u00f8glen:<\/strong> normal driftslyd fra br\u00e6ndstofpumpen. Ignorer.<\/em><\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n\"st\u00f8j<\/p>\n
    \n
  • Bl\u00f8dt klik ved start af bilen, muligvis med samtidig d\u00e6mpning af instrumentbr\u00e6tlys:<\/strong> jordkabel korroderet. Fjern, rens, hvis n\u00f8dvendigt erstat og geninstaller.<\/em><\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n\"St\u00f8j<\/p>\n
    \n
  • Slibende lyde n\u00e5r motoren startes:<\/strong> noget sliber i remdrevet. Sluk motoren og tjek.<\/em><\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n\"Lyde<\/p>\n
    \n
  • H\u00f8jt knirk fra motoren:<\/strong> generatorens V-b\u00e6lte eller vandpumpe slidt. Erstat.<\/em><\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n\"st\u00f8j<\/p>\n
    \n
  • Raslende st\u00f8j, som ikke kommer fra motoren:<\/strong> generatorlejere. Fjern generatoren og tjek, hvis n\u00f8dvendigt erstat lejerne<\/em>.<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n\"st\u00f8j<\/p>\n
\n

K\u00f8relyde under de f\u00f8rste f\u00e5 meter<\/strong><\/h4>\n

\"Lyd1. Raslende st\u00f8j ved start af motoren:<\/strong> hydraulisk ventilst\u00f8dstangs fejl eller mangel p\u00e5 olie. Tjek olieniveau. Hvis st\u00f8jen stopper efter f\u00e5 minutter, ignorer<\/em> (givet at olieniveauet er o.k.). Hvis st\u00f8jen varer ved, er ventilst\u00f8dst\u00e6ngerne slidte og b\u00f8r erstattes<\/em>.\"K\u00f8b<\/a>
\n\"St\u00f8j<\/p>\n

\n

St\u00f8j under k\u00f8rsel<\/strong><\/h4>\n

\"St\u00f8j1. Permanent rytmisk slibest\u00f8j:<\/strong> muligvis koblingen. Tr\u00e6d p\u00e5 koblingen. Hvis st\u00f8jen stopper, er koblingen slidt. Erstat.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n

\n\"St\u00f8j<\/p>\n
    \n
  • Permanent bl\u00f8dt knirk under k\u00f8rsel:<\/strong> bremsekaliberen kr\u00e6ver sm\u00f8relse. Adskil bremsebel\u00e6gninger og anvend kobberpasta. (Noter venligst: BRUG P\u00c5 INTET TIDSPUNKT maskinfedt eller olie!!!<\/strong>)<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n\"St\u00f8j<\/p>\n
    \n
  • Bl\u00f8d fl\u00f8jtende lyd under k\u00f8rsel:<\/strong> muligvis er gearkassen l\u00f8bet t\u00f8r. Som beskrevet, tjek med motor i tomgang og kig efter olie l\u00e6kage<\/em>.<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n\"St\u00f8j<\/p>\n
    \n
  • Metallisk slibende st\u00f8j ved opbremsning:<\/strong> bremsebel\u00e6gningerne eller bremseskoene er fuldst\u00e6ndigt nedslidte!! Ideelt stop bilen og f\u00e5 den sl\u00e6bt v\u00e6k. Ellers: k\u00f8r til den n\u00e6rmeste v\u00e6rksted s\u00e5 hurtigt som muligt. K\u00f8r langsomt og undg\u00e5 opbremsning<\/em>.<\/li>\n<\/ul>\n

    \"H\u00f8jkvalitets<\/a><\/td>\n<\/tr>\n

\n\"St\u00f8j<\/p>\n
    \n
  • Bankende eller raslende st\u00f8j under styring:<\/strong> kugleled fejl. Erstat straks: bilen er ikke l\u00e6ngere sikker i trafikken<\/em>.<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n\"St\u00f8j<\/p>\n
\n\"bilst\u00f8j<\/p>\n
    \n
  • Rykkende bankende k\u00f8relyde ved skift af last:<\/strong> motoroph\u00e6ng gummi er nedslidt. Erstat<\/em>.<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n\"St\u00f8j<\/p>\n
    \n
  • Nynnende st\u00f8j ved styring:<\/strong> hjullejer defekt. Erstat<\/em>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    \"Hjulleje<\/a><\/p>\n

    Hjulleje | Hurtig levering<\/strong><\/span><\/h2>\n

    tilg\u00e6ngelig fra 35,52 kr<\/strong><\/span><\/h4>\n

    K\u00f8b online<\/a> \u21d2<\/strong><\/span><\/h3>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n

    \n\"St\u00f8j<\/p>\n
      \n
    • Utydelig slibning og raslen under k\u00f8rsel:<\/strong> bil kofangere kan v\u00e6re l\u00f8se. Tjek om alle karrosseridele er p\u00e5 plads<\/em>.<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
    \n\"Lyd<\/p>\n
      \n
    • Hvislende lyd n\u00e5r motoren k\u00f8rer:<\/strong> h\u00e5rfin fraktur i udst\u00f8dningen. Delen skal udskiftes<\/em>.<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
    \n\"St\u00f8j<\/p>\n
      \n
    • Hvislende lyd n\u00e5r motoren er slukket:<\/strong> For h\u00f8jt tryk i k\u00f8lesystemet. Vent til trykket er faldet. S\u00e5 unders\u00f8g motoren. Mulige grunde: k\u00f8ler, termostat eller toppakning defekt, perforeret slange<\/em>.<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
    \n\"Lyde<\/p>\n
      \n
    • Skrigende d\u00e6k i sving:<\/strong> d\u00e6ktryk for lavt. D\u00e6k er for gammelt eller for slidte<\/em>.<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
    \n\"St\u00f8j<\/p>\n
      \n
    • Rullende lyd fra d\u00e6kkene er for h\u00f8j:<\/strong> d\u00e6k er for gamle eller gummiet er for h\u00e5rd. D\u00e6kket er muligvis blevet monteret forkert (mod rotationsretning). Pilmarkeringerne p\u00e5 d\u00e6kkene b\u00f8r altid pege i den roterende retning<\/em>.<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
    \n

    Indvendig st\u00f8j<\/strong><\/h4>\n

    \"Invendige1. Skrigende knirk:<\/strong> den indvendige bl\u00e6ser l\u00f8ber t\u00f8r. Adskil og sm\u00f8r. Not\u00e9r venligst:<\/strong> hvis bl\u00e6serhjulet sidder fast, kan en kabel-brand i bl\u00e6sermotoren opst\u00e5. Tjek for udvikling af r\u00f8g! Sluk bl\u00e6seren og \u00e5ben alle vinduer<\/em>.<\/td>\n<\/tr>\n

    \n\"St\u00f8j<\/p>\n
      \n
    • Gnidsel lyd ved gearskift:<\/strong> pedaler eller \u201cBowden-kabler\u201d kan v\u00e6re l\u00f8bet t\u00f8r. Pedaler kan sm\u00f8res. \u201cBowden-kabler\u201d b\u00f8r erstattes. Not\u00e9r venligst: hvis dette ignoreres for l\u00e6nge, kan et \u201cBowden-kabel\u201d kn\u00e6kke!<\/strong> I dette tilf\u00e6lde har vand indtr\u00e6ngt i kablet og korrosionen f\u00e5r \u201cBowden-kablet\u201d til at svulme<\/em>.<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
    \n\"Lyde<\/p>\n
      \n
    • Knirke st\u00f8j, der kommer fra s\u00e6derne:<\/strong> skinnerne eller s\u00e6demekanikken er t\u00f8r. S\u00e6det b\u00f8r afmonteres og dele sm\u00f8res<\/em>.<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
    \n\"Hvad<\/p>\n
      \n
    • Raslen i instrumentbr\u00e6ttet:<\/strong> en l\u00f8s forbindelse. At finde det kan m\u00e5ske vise sig at v\u00e6re meget arbejde. Bank forskellige steder p\u00e5 instrumentbr\u00e6ttet med motoren k\u00f8rende<\/em>.<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
    \n\"Lyde<\/p>\n
      \n
    • Knirkende vinduesviskere:<\/strong> viskerbladene er slidte. Erstat med nye og h\u00f8jkvalitet viskerblade<\/em>.\"billige<\/a><\/li>\n<\/td>\n<\/tr>\n
    \n<\/ul>\n

    St\u00f8j fra undervognen<\/strong><\/h4>\n

    \"Lyde1. H\u00f8j raslen under k\u00f8rsel, is\u00e6r i tilf\u00e6lde af skift af last:<\/strong> udst\u00f8dnings gummioph\u00e6ng er l\u00f8s. Tjek og erstat<\/em>. Alternative grunde: l\u00f8se d\u00e6ksler eller kamre i motoren<\/em>.<\/td>\n<\/tr>\n

    \n\"bil<\/p>\n
      \n
    • Raslende og rullende lyde under k\u00f8rsel:<\/strong> den keramiske kerne af den katalytiske konverter er \u00f8delagt<\/em>. K\u00f8relyden bliver i f\u00f8rste omgang h\u00f8jere og s\u00e5 gradvist lavere indtil den forsvinder fuldst\u00e6ndigt. I det tilf\u00e6lde er den katalytiske konverter tom, og dette vil vise sig ved det n\u00e6ste udst\u00f8dnings eftersyn<\/em>.<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
    \n\"Lyde<\/p>\n
      \n
    • Raslende st\u00f8j n\u00e5r motoren k\u00f8rer:<\/strong> den katalytiske konverter varmeskjold er l\u00f8st. Dette kan oftest repareres med et eller to svejsepunkter<\/em>.<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
    \n\"udst\u00f8dning<\/p>\n
      \n
    • En br\u00f8lende lyd bliver gradvist h\u00f8jere:<\/strong> udst\u00f8dningen l\u00e6kker<\/em>. Hvis udst\u00f8dningen h\u00f8jlydt br\u00f8ler h\u00f8jere n\u00e5r man gasser op, er lydd\u00e6mperen m\u00e5ske defekt<\/em>. Hvis motorlyden bliver ekstremt h\u00f8j, er udst\u00f8dning flexr\u00f8ret oftest skadet. For at v\u00e6re sikker, skal udst\u00f8dningsr\u00f8ret tjekkes fuldkommen. Typisk viser sod sig ved l\u00e6kage punkterne. Hvis perforeringerne findes i midten af lydd\u00e6mperen eller i forbindelserne, kan udst\u00f8dningen d\u00e6kkes med et simpelt \u00e6rme som en midlertidig l\u00f8sning. Fleksible r\u00f8r og lydd\u00e6mpere b\u00f8r ultimativt erstattes<\/em>. Disse dele er generelt billige.<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

      \"Bilst\u00f8jTip: find en erfaren passager!<\/strong><\/h3>\n

      \"bilProblemet med de fleste driftslyde i bilen er deres gradvise h\u00e6ndelser. Dette lader dig v\u00e6nne dig til st\u00f8jen, s\u00e5 du ignorerer det. Derfor er det altid nyttigt at have en passager med i bilen, og sp\u00f8rge ham om han bem\u00e6rker noget specielt. S\u00e5dan undg\u00e5s \u201darbejdende blindhed\u201d og dyre skader grundet fejl.
      \nIs\u00e6r gamle biler bliver \u201dsnakkende\u201d og fort\u00e6ller dig meget p\u00e5lideligt hvilke dele, som b\u00f8r udskiftes. Dette lader \u201den gammel skat\u201d forblive klar til trafik, n\u00e5r du har l\u00e6rt at h\u00f8re advarselssignalerne.<\/p>\n

      Foto: Alexandr Shevchenko, Brian A Jackson, ThomsonD, Baloncici, Simple Photo Shot, Daria Filimonova, love_studio, loraks, Voyagerix, sima, Gregory Gerber, Nor Gal, Lopolo, Pataporn Kuanui, NONGASIMO, Chatchai Kritsetsakul, Dewitt, InkHeart, similis, pdsci, khuruzero, Sharomka, Nykonchuk Oleksii, Kwangmoozaa, SARIN KUNTHONG, Corepics VOF, supergenijalac, korkeng, PREM WATTHANAKUL, Maxim Rumyantsev, Sergey Kelin, Andrey_Popov, pdsci \/ shutterstock.com<\/em><\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      At h\u00f8re noget fl\u00f8jte, knirke eller rasle p\u00e5 din bil burde f\u00e5 dig til, bogstaveligt talt, at spidse \u00f8re. Et tr\u00e6net \u00f8re vil kunne forhindre farlige situationer, dyre reparationer og sammenbrud af bilen. I denne artikel kan du l\u00e6se om, hvordan man genkender de mest almindelige k\u00f8relyde. Systematisk indsn\u00e6vring I en k\u00f8rende bil er der […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":404,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"class_list":["post-403","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-praktiske-tips"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/403","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=403"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/403\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":454,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/403\/revisions\/454"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/media\/404"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=403"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=403"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=403"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}