{"id":539,"date":"2019-05-16T12:17:27","date_gmt":"2019-05-16T12:17:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/?p=539"},"modified":"2019-05-16T12:21:14","modified_gmt":"2019-05-16T12:21:14","slug":"at-slibe-bremseskiver","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/at-slibe-bremseskiver-539","title":{"rendered":"Hvorn\u00e5r er det at slibe bremseskiver den rette l\u00f8sning?"},"content":{"rendered":"

En stammende og rykkende bremse kan v\u00e6re for\u00e5rsaget af krusning slitage p\u00e5 bremseskiverne. Dette betyder ikke n\u00f8dvendigvis at der er brug for et nyt s\u00e6t bremseskiver. Under bestemte omst\u00e6ndigheder kan bremseskiver v\u00e6re fuldt duelige med en simpel, nem og billig l\u00f8sning.<\/strong><\/h4>\n

\"BremseskiveEnhver bremseman\u00f8vre s\u00e6tter materialet under h\u00f8j belastning og dette skaber altid slid. Som et resultat af dette kan bremseskiverne blive slidt uj\u00e6vnt, og det har potentielt seri\u00f8se konsekvenser: bremsel\u00e6ngden for\u00f8ges og under h\u00e5rd opbremsning kan der tydeligt m\u00e6rkes vibrationer i b\u00e5de bil og i rattet<\/strong><\/em>.<\/p>\n

Hvorfor afslibning?<\/strong><\/h3>\n

\"HvorforAt slibe eller ikke at slibe er ikke et sp\u00f8rgsm\u00e5l, men en simpel ligning:<\/strong><\/em><\/p>\n

Ingen demontering<\/strong> er n\u00f8dvendig for at slibe bremseskiven. V\u00e6rksteder som udbyder denne service har oftest det rette udstyr<\/em>, hvilket giver mulighed for at behandle bremseskiverne uden at skulle fjerne dem.<\/p>\n

Kun hjulet og bremse\u00e5get b\u00f8r fjernes<\/strong><\/em>. En professionel overfladesliber koster ca. 75.000 kr.<\/em>, dog starter servicegebyret ved 370 kr<\/em>. Ikke engang de billigste bremseskiver kan konkurrere med dette, for slet ikke at n\u00e6vne de yderligere udgifter for udskiftning.<\/p>\n

Afh\u00e6ngig af biltype kan et nyt s\u00e6t bremseskiver g\u00e5 hen og blive meget dyre<\/strong><\/em>. I kompakte<\/em> og familiebiler<\/em> er simple bremseskiver tilg\u00e6ngelige til 350 kr. per s\u00e6t<\/em>. For tunge k\u00f8ret\u00f8jer med mange hestekr\u00e6fter kan nye bremseskiver s\u00e6tte dig flere hundrede pund tilbage. Dette er derfor at slibning fortjener overvejelse i tilf\u00e6lde af reparerbar skade p\u00e5 bremseskiverne<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n
\"Brembo<\/a><\/p>\n

Brembo bremseskiver | Kun den bedste kvalitet<\/strong><\/span><\/h2>\n

billig fra 87,42 kr.<\/strong><\/span><\/h4>\n

K\u00f8b online<\/a> \u21d2<\/strong><\/span><\/h3>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<\/table>\n

Reparabel bremseskive skade<\/strong><\/h3>\n

\"BremseskiveEn bremseskive best\u00e5r af en bremseklokke og en bremsering<\/strong><\/em>. Bremseklokken<\/em> er den centrale del af bremseskiven som bliver trukket over hjulnavet og sp\u00e6ndt stramt fast. Bremseringen<\/em> er delen som b\u00e6rer bremsebel\u00e6gningerne.<\/p>\n

\"ReparabelBremseskiver best\u00e5r af gr\u00e5 st\u00f8best\u00e5l som er relativt bl\u00f8dt<\/strong><\/em>, dog virkelig st\u00e6rkt. <\/p>\n

St\u00e6rke friktionskr\u00e6fter sl\u00e5r p\u00e5 bremseskiven, hvilket bliver sendt videre med en h\u00f8j forskydningssp\u00e6nding p\u00e5 den del hvor bremseklokke og bremsering m\u00f8des. Derfor er det vigtigt for materialet at have en del elasticitet.<\/p>\n

\"BremseskivetsPrisen for denne styrke er tilb\u00f8jeligheden til rust<\/strong><\/em>. <\/p>\n

Efter blot at efterlade bilen i regn i tre dage vil for\u00e5rsage synlig rust p\u00e5 skiven, som den f\u00f8rste bremseman\u00f8vre succesfuldt vil skure v\u00e6k. <\/p>\n

Hvis bilen forbliver st\u00e5ende i en l\u00e6ngere periode vil rusten hastigt udvide sig.<\/p>\n

At bremse en kraftigt korroderet skive \u201cren<\/em>\u201d er ikke synderlig fornuftigt at g\u00f8re, da rustpartiklerne fungerer som et skuremiddel p\u00e5 bremseskiven og bremsebel\u00e6gningerne, hvilket vil for\u00e5rsage at den tidligere n\u00e6vnte krusning slid bliver en konsekvens.<\/p>\n\n\n\n
\n

For at sk\u00e6re det ud i pap:<\/strong><\/h4>\n

Overflade slibning kan anvendes i tilf\u00e6lde af \u00e6tsning og krusning, p\u00e5 betingelse af, at den minimale bremseskive tykkelse ikke bliver overskredet<\/em>.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Uoprettelig bremseskive skade<\/strong><\/h3>\n

\"UopretteligDet er utroligt hvordan at selv st\u00e6rkt korroderede bremseskiver kan blive gjort fuldt funktionelle med denne simple og hurtige metode<\/strong><\/em>. Selv inklusiv demontering og montering af hjul og bremsekaliberen, tager hele proceduren for slibning af bremseskiven kun ti minutter per hjul. Alligevel er behandlingen underlagt meget skrappe restriktioner s\u00e5som:<\/strong><\/p>\n

– Minimal tykkelse<\/em>
\n– Materiale skade<\/em><\/p>\n

\"DenDen minimale tykkelse af bremseskiven er bestemt af dens producent og er pr\u00e6get af bremseklokken<\/strong><\/em>. Dette specificerer ikke bremsefejlgr\u00e6nsen. Det siger blot: \u201cOp til denne st\u00f8rrelse er det okay at installere et nyt s\u00e6t bremsebel\u00e6gninger\u201d<\/strong>. Alt dette er ment til at s\u00f8rge for det sikreste resultat under vedligeholdelsen af bremsesystemet.<\/p>\n

Afh\u00e6ngig af bremseskive skaden kan den minimale tykkelse ved et uheld overskrides under slibning<\/strong><\/em>. I dette tilf\u00e6lde har det hele v\u00e6ret forg\u00e6ves. Derfor er det vigtigt at grundigt inspicere skiven f\u00f8r behandling.<\/p>\n

Under inspektion af bremseskiven tjekker man automatisk ogs\u00e5 for revner<\/strong><\/em>. Disse kan forekomme p\u00e5 kanterne ved det punkt hvor ring og klokke m\u00f8des, s\u00e5vel som p\u00e5 borehullerne. Hvis der er blot den mindste revne<\/em><\/strong> kan skiven ikke l\u00e6ngere bruges. Dette betyder ogs\u00e5 enden for det anden komponent. Principielt set bliver bremseskiver udskiftet per aksel.<\/p>\n

V\u00e6r opm\u00e6rksom p\u00e5 det bl\u00e5<\/strong><\/h3>\n

\"enOverordnet set er en bremseskive som bliver bl\u00e5 stadig reparerbar, s\u00e5 l\u00e6nge at den minimale tykkelse ikke bliver overskredet<\/em>. Alligevel er en bl\u00e5lig farve en indikation p\u00e5 at der er noget galt med bremsesystemet. Overdreven opvarmning for\u00e5rsager at bremseskiven bliver bl\u00e5<\/strong><\/em>.<\/p>\n

Normale bremseman\u00f8vre b\u00f8r ikke have denne effekt<\/strong>. Hvis, for eksempel, bremsestemplerne s\u00e6tter sig fast og bremsebel\u00e6gningerne ikke l\u00e6ngere frakobler sig bremseskiverne<\/em>, dette er pr\u00e6cist hvad der sker: bremsebel\u00e6gningerne sliber permanent p\u00e5 skiven med et let tryk<\/em>. Friktionen genererer en konstant opvarmning af bremseskiven, hvilket til sidst farver den bl\u00e5.<\/p>\n

I dette tilf\u00e6lde b\u00f8r hele bremsens funktionalitet tjekkes f\u00f8r slibning<\/p>\n

Hvad der ellers skal g\u00f8res<\/strong><\/h3>\n

\"bremseskiverN\u00e5r bremseskiver har udviklet st\u00e6rk krusning b\u00f8r bremsebel\u00e6gningen udskiftes<\/strong><\/em>. Da bremsekaliberen alligevel er fjernet for slibningen<\/strong>, resulterer dette kun i et enkelt skridt yderligere.<\/p>\n

Bremsebel\u00e6gninger er billige slidkomponenter<\/strong><\/em>. Deres udskiftning er inkluderede i den service som bliver tilbudt af de fleste slibe udbydere. Brugte bremsebel\u00e6gninger vil ellers for\u00e5rsage lignende slid p\u00e5 bremseskiven og al arbejdet ville v\u00e6re forg\u00e6ves.<\/p>\n

Ofte er biler efterladt til at st\u00e5 udenfor i lang tid. I dette tilf\u00e6lde er rust p\u00e5 bremseskiven p\u00e5 uundg\u00e5elig<\/strong><\/em>. I de fleste tilf\u00e6lde vil overflade slibning ordne dette. Bremsebel\u00e6gningerne b\u00f8r tjekkes for st\u00f8rrelse og det b\u00f8r v\u00e6re tilstr\u00e6kkeligt.\"\u0410\u0422\u0415<\/a>
\n\"bremsestempletAlligevel kan bremsestemplet s\u00e6tte sig fast n\u00e5r bilen har st\u00e5et i lang tid<\/strong><\/em>. Den demonterede bremsekaliber giver den ideelle mulighed for at g\u00f8re bremsestemplet fuldt funktionel igen. For at g\u00f8re dette bliver bremsebel\u00e6gningerne fjernet og bremsen bliver p\u00e5f\u00f8rt.<\/p>\n

Nu<\/strong> bliver bremsestemplet s\u00e5 sat i sin oprindelige position med et bremsekalibers\u00e6t til bremsestempler. Til mellem 112-370 kr. er dette v\u00e6rkt\u00f8j relativt billigt<\/em>. Alligevel b\u00f8r kontrol og reparation af bremsestempler overlades til et v\u00e6rksted. Hvis overfladeslibning ikke er inkluderet i en servicepakken<\/strong><\/em>, b\u00f8r muligheden tilf\u00f8jes. Det g\u00f8r ikke reparationen meget dyrere og gendanner fuld tryghed<\/strong>.
\n\"inspicereN\u00e5r hjulet er demonteret og bremsekaliberen er h\u00e6ngt indeni, er det et fremragende tidspunkt at inspicere styremekanismen p\u00e5 frontakslen<\/strong><\/em>. Reparation af anden skade g\u00f8r nu bilen mere sikker og sparer yderligere udgifter. V\u00e6r s\u00e6rlig opm\u00e6rksom p\u00e5 f\u00f8lgende punkter:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
\n– Akselmuffernes stramhed<\/em>
\n– Kugleleddets tilstand<\/em>
\n– Oph\u00e6ngleddets tilstand<\/em>
\n– Larm fra hjullejerne<\/em>
\n– St\u00f8dd\u00e6mpernes<\/a>, spiralfjerderens og fjederbenets tilstand og funktion<\/em>
\n– B\u00e6rearmen<\/a> og kr\u00e6ngningsstangens tilstand.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Alle disse komponenter er relativt nemme at udskifte i en bil som blevet demonteret s\u00e5 langt som her<\/strong>. Lejligheden b\u00f8r blive udnyttet til dets fulde. En frisk bremseskive er ikke til meget hj\u00e6lp hvis andre dele i bilen er blevet brugt mere end de kan klare. At investere lidt flere penge nu gendanner fuld k\u00f8rselssikkerhed. Det b\u00f8r v\u00e6re det v\u00e6rd.<\/p>\n

Foto: Chesky, BELL KA PANG, H K Singh, Sista Vongjintanaruks, Let Geo Create, Mikhail Gnatkovskiy, AOF_SNIPER, Rat007 \/ shutterstock.com<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En stammende og rykkende bremse kan v\u00e6re for\u00e5rsaget af krusning slitage p\u00e5 bremseskiverne. Dette betyder ikke n\u00f8dvendigvis at der er brug for et nyt s\u00e6t bremseskiver. Under bestemte omst\u00e6ndigheder kan bremseskiver v\u00e6re fuldt duelige med en simpel, nem og billig l\u00f8sning. Enhver bremseman\u00f8vre s\u00e6tter materialet under h\u00f8j belastning og dette skaber altid slid. Som et […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":541,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-539","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bil-vedligeholdelse"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/539","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=539"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/539\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":560,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/539\/revisions\/560"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/media\/541"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=539"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=539"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=539"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}