{"id":717,"date":"2020-05-22T10:14:19","date_gmt":"2020-05-22T10:14:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/?p=717"},"modified":"2020-05-22T10:16:53","modified_gmt":"2020-05-22T10:16:53","slug":"nedbrudt-bil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/nedbrudt-bil-717","title":{"rendered":"Nedbrudt bil – Er det altid blot en sag for knuseren?"},"content":{"rendered":"\n

En bil best\u00e5r af en svejset ramme med dele p\u00e5sat p\u00e5 s\u00e5dan en m\u00e5de, at de kan demonteres. Monteringen best\u00e5r hovedsageligt af bolte og klips. F\u00f8r i tiden skulle en bil klassificeres som nedbrudt hvis dens chassis var blevet b\u00f8jet grundet et uheld. Dette er ikke tilf\u00e6ldet l\u00e6ngere. <\/strong><\/h4>\n\n\n\n
\"k\u00f8b<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Har en bil v\u00e6ret involveret i et uheld, er det en nedbrudt bil<\/em>. Forskellen bliver vurderet mellem rapporterbar og ikke-rapporterbar uheldsskade. <\/p>\n\n\n\n

En entydig definition er ikke lavet f\u00f8r nu. <\/p>\n\n\n\n

Denne guide tjener som vejledning til hvad der skal observeres i henhold til bilens historie under overvejelse af k\u00f8b. <\/p>\n\n\n\n

Ikke-rapporterbar uheldsskade<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"Ikke-rapporterbar<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Det er overordnet acceptabelt at mindre buler eller ridser ikke beh\u00f8ver at blive rapporteret.<\/p>\n\n\n\n

Derudover er det ikke n\u00f8dvendigt at rapportere skadede lyskomponenter, sidespejle eller andre glas-komponenter, hvis disse blot kan repareres ved hj\u00e6lp af udskiftning. <\/p>\n\n\n\n

Uheldsskade som nemt kan repareres<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"Uheldsskade<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Uheldsskade kan nemt repareres, s\u00e5fremt rammen ikke er b\u00f8jet. Rammen best\u00e5r af taget, undervognen, A-, B-, og C-s\u00f8jlerne, fronten og bagpartiet, inklusivt sk\u00e6rme<\/em><\/strong>. S\u00e5 l\u00e6nge at skaden er begr\u00e6nset til dele som kan afmonteres, er reparation meget simpelt: sk\u00e6rme, motorhjelme, d\u00f8re, bagklap og kofangere kan blot skrues af og erstattes ved at montere nye eller brugte dele<\/em><\/strong>. Dette er muligt at g\u00f8re i egen garage. <\/p>\n\n\n\n

\"Bremseskiver<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Udelukkende for professionelle, skade p\u00e5 rammen<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"Rammeskader<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Hvis skade p\u00e5 rammen p\u00e5virker bilens styrbarhed, kan det kun reddes ved hj\u00e6lp af professionel reparation. Dette er ikke et tilf\u00e6lde som for eksempel en mindre bule p\u00e5 bagpartiets sk\u00e6rm, der altid kan rettes ud, blive fyldt og malet. Er bilens chassis \u201csk\u00e6vt\u201d er reparation med hjemme-v\u00e6rkt\u00f8jer ikke muligt. <\/p>\n\n\n\n

Konsekvenserne ved en b\u00f8jet ramme er: <\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

– D\u00f8re og d\u00e6ksler kan ikke l\u00e6ngere lukkes
– \u00c5bningerne hos panelerne er ikke l\u00e6ngere j\u00e6vne
– Styrbarhed under k\u00f8rsel er forringet <\/em><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
\"Beregn<\/figure><\/div>\n\n\n\n

En skadet eller d\u00e5rligt repareret ramme g\u00f8r en bil uegnet til brug<\/strong><\/em>. Den er ikke l\u00e6ngere sikker i trafikken og skal holdes parkeret indtil en karosseri-reparat\u00f8r har udj\u00e6vnet den. Dette kr\u00e6ver brug af en udj\u00e6vningsb\u00e6nk til karosseriet. Og selv hvis bilen kan j\u00e6vnes tilbage til den originale form, vil den v\u00e6re markant mindre stabil end f\u00f8r uheldet. Ofte involverer professionel reparation en udskiftning af separate b\u00e6replader og bj\u00e6lker. Et lokalt v\u00e6rksted har ikke altid det tilstr\u00e6kkelige udstyr til denne form for reparation. Kort sagt:<\/strong> En bil med skade p\u00e5 rammen er oftest bedst egnet til blot at fungere som leverand\u00f8r af komponenter<\/em>. <\/p>\n\n\n\n

Hvad med at k\u00f8be en nedbrudt bil?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\"Hvad<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Under k\u00f8b af en nedbrudt bil er det vigtigt p\u00e5 at v\u00e6re informeret om skaderne – og specielt de reparerede skader – p\u00e5 forh\u00e5nd<\/em><\/strong>. At undlade at informere om uheldsskader er fors\u00f8g p\u00e5 svindel, hvilket kan meldes til politiet. I ethvert tilf\u00e6lde kan k\u00f8bet fortrydes.<\/p>\n\n\n\n

Buler og ridser kan n\u00e6rmest ikke undg\u00e5s i l\u00f8bet af en bils liv. Du b\u00f8r v\u00e6re realistisk: Sandsynligheden for at en bil f\u00e5r buler i l\u00f8bet af dens eksistens er relativt h\u00f8j<\/em>. Hvis der ved tilf\u00e6lde, under indk\u00f8b, bliver pr\u00e6senteret en pletfri, ridsefri og bulefri bil, b\u00f8r du v\u00e6re forsigtig. Der bliver h\u00f8jst sandsynligt skjult noget. En foresp\u00f8rgsel er r\u00e6kker ikke. Den uheldsfrie tilstand af en bil b\u00f8r n\u00e6vnes eksplicit i en kontrakt i tilf\u00e6ldet af k\u00f8b af en bil. \u201cTjekket og godkendt\u201d eller lignende udtryk er ikke nok til at kunne vurdere hvorvidt bilen virkelig er uheldsfri. Uden eksplicit udmelding, er den uheldsfrie tilstand for bilen som regel antaget, hvis der ikke er noget som siger anderledes. Eksplicit udmelding giver ikke desto mindre den n\u00f8dvendige lovlige sikkerhed.<\/p>\n\n\n\n

\"bil<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Der er intet overordnet svar p\u00e5 hvorvidt en nedbrudt bil kan k\u00f8bes<\/em>. Hvis du leder efter en billig brugt bil, b\u00f8r buler og ridser accepteres inden for en hvis gr\u00e6nse. De s\u00e6nker betydeligt restv\u00e6rdien for bilen og kan nemt repareres<\/strong><\/em>. Hvis det er en dyr og luksuri\u00f8s bil, b\u00f8r mere omfattende skade accepteres – p\u00e5 betingelse af, at du har midlerne til professionel reparation. Principielt set bliver restv\u00e6rdien baseret p\u00e5 dens uheldsfrie tilstand. Restv\u00e6rdien kan blot n\u00e6vnes online og er et st\u00e6rkt argument for at bed\u00f8mme k\u00f8bsprisen. <\/p>\n\n\n\n

\"Op<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Fundet en fin, brugt bil – hvad nu?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

N\u00e5r en brugt bil er nymalet og skinnende, b\u00f8r du, som tidligere n\u00e6vnt, v\u00e6re p\u00e5 vagt. Hvis du mist\u00e6nker en nedbrudt bil, sp\u00f8rg meget ind til bilen. Det er anbefalet at anbringe en lille magnet med et stykke filt p\u00e5sat<\/strong><\/em>. <\/p>\n\n\n\n

\"Unders\u00f8gelse<\/figure><\/div>\n\n\n\n
  • Unders\u00f8gelse af \u00e5bninger<\/strong> – Stil dig foran bilen og kig p\u00e5 \u00e5bningen mellem motorhjelmen og sk\u00e6rmen<\/em>. Denne \u00e5bning b\u00f8r v\u00e6re den samme st\u00f8rrelse alle steder. Hvis den virker st\u00f8rre p\u00e5 venstre side, imens at motorhjelm og sk\u00e6rm sliber p\u00e5 h\u00f8jre side, er der noget galt. Det samme g\u00e6lder for mellemrummet mellem den forreste sk\u00e6rm og d\u00f8rene. \u00c5bningen b\u00f8r ogs\u00e5 v\u00e6re j\u00e6vn her. I dens bane b\u00f8r den ikke bliver hverken bredere eller smallere.
    \u00c5bn alle d\u00f8re, d\u00e6ksler og motorhjelme<\/em>. Hvis de h\u00e6nger, s\u00e6tter sig fast eller kun kan \u00e5bnes ved at anvende styrke, er de sk\u00e6ve. H\u00e6ngende d\u00f8re eller motorhjelme som har sv\u00e6rt ved at lukke, er ofte resultaterne af en b\u00f8jet ramme. <\/li><\/ul>\n\n\n\n
    \"Unders\u00f8gelse<\/figure><\/div>\n\n\n\n
    • Unders\u00f8gelse af udfyldning<\/strong> – Tjek karosseriets linjer med d\u00f8rene lukkede. Stil dig direkte foran det forreste blinklys og kig godt efter henad siden. B\u00f8lgende steder indikerer udfyldning. Bev\u00e6g magneten henover stedet, helst med filten p\u00e5 siden af metallet. Du vil trods alt ikke betale for at ridse overfladen. Hvis der er tydeligt forskel i den magnetiske adh\u00e6rens har du opdaget et sted som er blevet udfyldt. <\/li><\/ul>\n\n\n\n
      \"Ude<\/figure><\/div>\n\n\n\n
      • Ude af justering og afsl\u00f8rende malingsspor<\/strong> – T\u00e6nd motoren og drej rattet helt til h\u00f8jre. Kig p\u00e5 de forreste hjuls slidbaner. Hvis de er brugte p\u00e5 den ene side, er bilen ude af justering. Dette kan v\u00e6re et tegn p\u00e5 mindre, s\u00e5vel som st\u00f8rre uheldsskade. Se efter spor af maling p\u00e5 d\u00e6kkende eller kalibre. Hvis malingen er blevet spildt i tilf\u00e6lde af istands\u00e6ttelse, er en nedbrudt bil blevet afsl\u00f8ret. Gentag processen ved at dreje hjulene til den anden side. <\/li><\/ul>\n\n\n\n
        • Inspicer svejse-steder<\/strong> – \u00c5bn motorhjelmen og inspicer fronten grundigt. Er en ny radiator blevet installeret? Kr\u00e6ver underrammen ogs\u00e5 en radiator eller er den muligvis \u201chamret p\u00e5 plads\u201d?<\/strong><\/em> I tilf\u00e6lde af frontal kollision skal den frontale underrame svejses. Svejse-steder kan ses p\u00e5 s\u00f8mmene og muligvis ogs\u00e5 via det fremspringende svejsespor. <\/li><\/ul>\n\n\n\n
          • Udl\u00f8ste airbags?<\/strong> Inspicer interi\u00f8ret. Aktiverede airbags efterlader spor. Hvidt st\u00f8v er tydeligt tegn p\u00e5 en aktiveret airbag. Skub s\u00e6det frem og tilbage for at kigge efter disse partikler. Du skal selvf\u00f8lgelig v\u00e6re meget forsigtig under inspektion af instrumentbr\u00e6ttet. Hiv let i airbag-beslaget p\u00e5 rattet. Nedbrudte biler har ofte et falsk beslag installeret. Det vil let blive l\u00f8st og du har afsl\u00f8ret svindleren. <\/li><\/ul>\n\n\n\n
            • Udf\u00f8relse af test-k\u00f8rsel<\/strong> – En kort test-k\u00f8rsel giver yderligere klarhed. Hvis bilen drejer til den ene side, er bilen sk\u00e6v. Et \u00f8delagt udst\u00f8dningsr\u00f8r er afsl\u00f8rende h\u00f8jt. Raslende lyde under opbremsning er et tegn p\u00e5 defekte bremsebel\u00e6gninger. Dette s\u00e6tter dig p\u00e5 spor af en nedbrudt bil. Hvis dette ikke blev n\u00e6vnt eksplicit, anbefaler vi ikke at k\u00f8be bilen. De fors\u00f8ger at snyde dig og dette kan ende med at blive rigtig dyrt<\/span><\/em><\/strong>. <\/li><\/ul>\n\n\n\n

              Salg af en nedbrudt bil<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
              \"Salg<\/figure><\/div>\n\n\n\n

              En nedbrudt bil er en genstand for handel ligesom enhver anden genstand og kan s\u00e6lges uden problemer hvis du f\u00f8lger reglerne. Hvis du vil s\u00e6lge din nedbrudte bil med et s\u00e5 lille tab af v\u00e6rdi som muligt, kan du selv reparere mindre skader. Husk: Hvis d\u00f8re og sk\u00e6rme bliver udskiftet, skal du n\u00e6vne dette. Fotografisk dokumentation skaber tillid.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

              For luksuri\u00f8se biler er professionel reparation hos et v\u00e6rksted anbefalet<\/em><\/strong>. Fakturaerne er ogs\u00e5 en garanti og reducerer betydeligt tabet af v\u00e6rdi ved uheld. Derudover viser du dig selv som trov\u00e6rdig og p\u00e5lidelig. Dette simplificerer salget af bilen og beskytter dig imod ubehagelige juridiske komplikationer.<\/p>\n\n\n\n

              Alternativt <\/em><\/strong>accepterer du tabet af v\u00e6rdien ved at s\u00e6lge bilen med synlig skade. Dette giver dig ogs\u00e5 en betydelig p\u00e5lideligheds-bonus, da du ikke fors\u00f8ger at skjule noget. En potentiel k\u00f8ber vil i hvert fald v\u00e6rds\u00e6tte din \u00e6rlighed.<\/p>\n\n\n\n

              Foto: Nestor Rizhniak, underworld, correct pictures, Freedom_Studio, kvsan, Vereshchagin Dmitry, Dmitry Kalinovsky, loraks, baranq, Nestor Rizhniak \/ shutterstock.com<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

              En bil best\u00e5r af en svejset ramme med dele p\u00e5sat p\u00e5 s\u00e5dan en m\u00e5de, at de kan demonteres. Monteringen best\u00e5r hovedsageligt af bolte og klips. F\u00f8r i tiden skulle en bil klassificeres som nedbrudt hvis dens chassis var blevet b\u00f8jet grundet et uheld. Dette er ikke tilf\u00e6ldet l\u00e6ngere. Har en bil v\u00e6ret involveret i et […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":718,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[20],"tags":[],"class_list":["post-717","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bil-service"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/717","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=717"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/717\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":736,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/717\/revisions\/736"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/media\/718"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=717"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=717"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=717"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}