{"id":899,"date":"2020-08-18T07:13:18","date_gmt":"2020-08-18T07:13:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/?p=899"},"modified":"2020-08-18T07:15:00","modified_gmt":"2020-08-18T07:15:00","slug":"ophugning-biler-genbrug-reservedele","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/ophugning-biler-genbrug-reservedele-899","title":{"rendered":"Ophugning af biler & genbrug af reservedele \u2013 Hvis der ikke er noget tilbage, er skr\u00e6lning den eneste l\u00f8sning!"},"content":{"rendered":"\n

\u00d8delagt, rusten, totalt tabt \u2013 f\u00f8r eller siden vil enhver bil n\u00e5 enden af sin levetid. N\u00e5r udgifterne for reparation overstiger udskiftnings v\u00e6rdien er bekymringsfri k\u00f8rsel slut. Dette er ikke ensbetydende med at du ikke kan tjene penge p\u00e5 din bil. Reparation, lappel\u00f8sninger og salg er m\u00e5ske ikke l\u00e6ngere sandsynligt, dog kan reservedele indbringe en p\u00e6n bunke kontanter.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Den lovlige side af ophugning<\/strong> <\/h2>\n\n\n\n

Demontering og skr\u00e6lning af en gammel bil er en sag for et autoriseret bilsyns v\u00e6rksted (ABV) alts\u00e5, en professionel<\/em><\/strong>. Biler indeholder rigelige m\u00e6ngder giftige substanser som kr\u00e6ver professionel afskaffelse. Et ABV har de p\u00e5kr\u00e6vede systemer og udstyr. <\/p>\n\n\n\n

\"Den<\/figure><\/div>\n\n\n\n

N\u00e5r det s\u00e5 er sagt, s\u00e5 kan ingen fort\u00e6lle en bilejer hvad han skal og ikke skal g\u00f8re med sin ejendel<\/strong>. V\u00e6lger han at skille bilen ad hjemme i sin garage og s\u00e6lge delene, s\u00e5 er der ingen lov der kan hindre ham i det. Hvis dette er \u00e5rsag til at bilvrag hober sig op i indk\u00f8rslen, s\u00e5 er et bes\u00f8g fra de lokale myndigheder kun et sp\u00f8rgsm\u00e5l om dage<\/em>. Dette drejer sig s\u00e6rligt om biler der st\u00e5r p\u00e5 offentlige omr\u00e5der. <\/p>\n\n\n\n

Kommunale myndigheder er dygtige til at bruge masser af tid og arbejde p\u00e5 at spore deres sidste ejere, der vil blive stillet til ansvar for bugsering, opbevaring og ophugning. <\/p>\n\n\n\n

Ophugning af en bil: hinsides bilsyn<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"Ophugning<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Et bilsyn er et vendepunkt i en bils liv. Et nyligt bilsyn<\/em><\/strong> \u00f8ger bilens v\u00e6rdi med minimum 3500 kr<\/em>. Et synscertifikat er endda til tider \u00e5rsag til en \u00f8get v\u00e6rdi p\u00e5 7300 kr<\/em>. Hvis en bil ikke g\u00e5r gennem syn falder<\/em><\/strong> dens v\u00e6rdi drastisk. Biler som ikke l\u00e6ngere kan g\u00e5 gennem syn er som regel s\u00e5 gamle at reparationer ikke l\u00e6ngere kan betale sig.<\/p>\n\n\n\n

Dette har sin egen fordel:<\/strong> aldringsprocessen p\u00e5 biler af samme generation sker relativt synkront. Dette g\u00e6lder s\u00e6rligt biler fra de sidste tyve \u00e5r. Den ekstremt lange produktions periode af, lad os sige Volkswagens Boble<\/em>, er en ting fra datiden i den forstand at i det tilf\u00e6lde at den ikke g\u00e5r gennem syn, kan du nemt regne med at det samme g\u00e6lder for tusinder af lignende bilmodeller. Disse indeb\u00e6rer alle mulige kunder.<\/p>\n\n\n\n

\"Bil<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Hvis skade ikke l\u00e6ngere sandsynligg\u00f8r garanteret reparation, er bilens karosseri dele det f\u00f8rste der kan veksles til kontanter: d\u00f8re, bagagerums klapper, front, spejle og sidevinduer<\/em> er yderst efterspurgte, afh\u00e6ngigt af modellen. Dette g\u00e6lder i s\u00e6rdeleshed biler der er kendt for deres disponering for rust<\/a><\/em><\/strong>. Mercedes modeller fra 2002-2015<\/em> b\u00f8r n\u00e6vnes i denne sammenh\u00e6ng. Den ellers uforg\u00e6ngelige C-class (W202)<\/em> er virkelig p\u00e5virket. Rigelig af disse smukke, holdbare biler smuldrer til st\u00f8v. Hvis du skiller denne bil ad med intakte sk\u00e6rme, d\u00f8re og bagagerums klapper<\/em>, s\u00e5 vil du n\u00e6sten med garanti finde en k\u00f8ber til disse dele. I mellemtiden har der udviklet sig et stort marked for gamle Mercedes modeller<\/em> og selv med moderat, dog reparerbar rustskade<\/em> finder deres pladearbejde kunder. <\/p>\n\n\n\n

\"slibning,<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Tip: <\/strong>slibning, fyldning og grunding \u00f8ger salgsv\u00e6rdien betydeligt p\u00e5 disse.<\/em><\/span><\/p>\n\n\n\n

Front betyder kontanter<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"Ophugning<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Fronten p\u00e5 praktisk talt alle biler er meget salgsbar:<\/strong> k\u00f8ler gitter, lamper, kofangere, blinklys, motorhjelm og front gitre<\/em> s\u00e5vel som de indre dele som radiator <\/em><\/a>og dens oph\u00e6ng som er skruet fast p\u00e5 karosseriet er yderst efterspurgte. Grunden hertil er enkel:<\/strong> disse skr\u00f8belige dele er de f\u00f8rste til at tage skade i tilf\u00e6lde af et uheld<\/a><\/em>. S\u00e5 l\u00e6nge grundrammen ikke er bukket kan en bil med mindre skader repareres med disse brugte dele.<\/p>\n\n\n\n

\"Blinkers<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Et svagt punkt er lamperne. Forlygterne med klart glas<\/em>, der blev popul\u00e6re for omkring 15 \u00e5r<\/em> siden begynder nu at vise deres Akillesh\u00e6l: de bliver matte<\/em>. Afh\u00e6ngig af bilen og dens alder kan sl\u00f8rede forlygte hylstre v\u00e6re \u00e5rsag til at en bil ikke g\u00e5r gennem synshallen.<\/p>\n\n\n\n

\"Polering<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Et tip:<\/strong> s\u00e5 l\u00e6nge glasset er uskadt kan de matte pletter og ridser poleres v\u00e6k. I lettere sager er tandpasta og et viskestykke nok. Mere alvorlige sager kr\u00e6ver et poleringss\u00e6t. Frisk polerede og klart gennemsigtige forlygter opn\u00e5r fremragende priser<\/a>.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Dette g\u00e6lder is\u00e6r for de ekstremt dyre xenon forlygter. Installationen af dem er alt andet end simpel. De er yderst efterspurgte og kan nemt s\u00e6lges, ideelt som et par.<\/p>\n\n\n\n

Det indre<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

For at s\u00e6lge motordele enkeltvis er afmontering ikke n\u00f8dvendigt. S\u00e5 l\u00e6nge bilen starter som den skal, er to komponenter lette at komme til: starteren <\/strong>og generatoren<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

\"BilStarteren <\/strong>sidder p\u00e5 toppen af motorblokken. Det er en st\u00f8bejerns kasse med to kabler. Starteren er sat fast med fire bolte. Den skal ofte graves fri under en masse plastik og andre dele. N\u00e5r den f\u00f8rst er taget ud, kan den nemt opbevares indtil en k\u00f8ber er fundet.\"Bestil<\/a><\/td><\/tr>
\"BilGeneratoren <\/strong>kan fjernes liges\u00e5 nemt. Den er sat tilg\u00e6ngeligt fast med tre bolte. Generatoren kan genkendes p\u00e5 de udg\u00e5ende kabler og den tilsluttende drivrem. Hvis dette er en gammel V-rems<\/a> generator er afmonteringen s\u00e6rlig nem. For at g\u00f8re kort proces sk\u00e6r ganske enkelt remmen over. For generatorer med snoet rem anbefales det at fjerne strammeren ogs\u00e5. De kan s\u00e6lges som et s\u00e6t. <\/td><\/tr>
Sk\u00e6r ikke kablerne af starteren eller generatoren. Efterlad altid det komplette forbindelseskabel forbundet til delen. Dette \u00f8ger v\u00e6rdien betydeligt. <\/em><\/strong><\/td><\/tr>
\"BilDen n\u00e6ste let tilg\u00e6ngelige del er kontrolenheden, som regel fundet bag skillerummet mellem kabinen og motorrummet<\/strong>. Kontrolenheden er en aluminiumskasse med et tilsluttet multistik. <\/td><\/tr>
\"BilTurboladeren <\/strong>kan ogs\u00e5 have interesse for k\u00f8bere, da den er enormt dyr at k\u00f8be fra ny. Desv\u00e6rre er det umuligt at afg\u00f8re hvor l\u00e6nge den har v\u00e6ret i brug. Derfor st\u00e5r mulige k\u00f8bere af turboladere ikke ligefrem i k\u00f8, men du kan altid pr\u00f8ve. <\/td><\/tr>
EGR ventil og indl\u00f8bs manifold <\/strong>er lette at fjerne. Inden et salg skal disse renses grundigt. Synlige ophobninger og skorper vil n\u00e6ppe tiltr\u00e6kke kunder.
For injektionspumpen <\/strong>g\u00e6lder det samme som for turboladeren: de er yderst efterspurgte, men et k\u00f8b af dem er en risiko. Uanset hvad: n\u00e5r en bil ophugges skal delen fjernes alligevel. <\/td><\/tr>
\"BilHar du tid og energi tilbage, kan du tage cylinderhovedet <\/strong>ud. Drejer det sig om en popul\u00e6r bilmodel, kan du overveje en investering: et cylinderhoved der er professionelt repareret med afslebne eller nye ventiler<\/a> og en afslebet tryk overflade kan v\u00e6re flere hundrede kroner v\u00e6rd<\/em>. Foretag en markedsunders\u00f8gelse f\u00f8rst. At fjerne et cylinderhoved er lettere end at afmontere hele motoren. Hvis du \u00f8nsker at ophugge kan du ikke undg\u00e5 dette. <\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Hjertet: Motorblok og gearkasse<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"ophugge<\/figure><\/div>\n\n\n\n

At finde en k\u00f8ber til en brugt motorblok med gear<\/strong> er ikke nemt. Det afh\u00e6nger kraftigt af modellen om motorblok og gearkasse kan s\u00e6lges. Disse komponenter kan ikke testes efter afmontering. P\u00e5 den anden side kan motor pakninger og kobling ikke nemt repareres n\u00e5r f\u00f8rst drevet er afmonteret. Med en omfattende reng\u00f8ring og en p\u00e5 forh\u00e5nd planlagt shipping l\u00f8sning (forsendelse p\u00e5 palle og fragt fremsendelse<\/em>) bliver salget en hel del lettere. <\/p>\n\n\n\n

Den indre kabine<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"ophugge<\/figure><\/div>\n\n\n\n

At skr\u00e6lle interi\u00f8ret afh\u00e6nger af dets udseende. <\/p>\n\n\n\n

L\u00e6der polstrede s\u00e6der<\/strong> indbringer mere end et simpelt s\u00e6t s\u00e6der. Dog kan et simpelt interi\u00f8r s\u00e6t indtjene nogle penge, hvis det er i uskadt, pletfri tilstand og ikke har nogle tryk m\u00e6rker. <\/p>\n\n\n\n

Forsendelsen er temmelig indviklet. Fragt forsendelse er den bedste l\u00f8sning i dette tilf\u00e6lde. <\/p>\n\n\n\n

Yderst efterspurgt, men farlig: airbags<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"Fjern<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Ingen kan undg\u00e5 at skulle skille airbagen i sin bil ad. Dette er dog farligt og kan v\u00e6re \u00e5rsag til d\u00f8delig skade. Vi tilr\u00e5der hj\u00e6lp fra en professionel automekaniker<\/span><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Airbags er yderst efterspurgte da de er enormt dyre fra nye. Der advares st\u00e6rkt mod installering af en brugt airbag, da dette er en sikkerheds relevant del. Ansvaret ligger hos k\u00f8beren og ikke hos s\u00e6lgeren, s\u00e5 l\u00e6nge at sidstn\u00e6vnte ikke s\u00e6lger den brugte airbag som en ny del.<\/p>\n\n\n\n

Hjul og radio<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"At<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Underholdnings systemet og hjulene kan ogs\u00e5 indbringe penge. At fjerne hjulene giver dog \u00e5rsag til problemet at den skrotnings klare bil ikke l\u00e6ngere kan trille.<\/p>\n\n\n\n

\"Skrot<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Tip:<\/strong> anskaf billige reservehjul fra skrotpladsen p\u00e5 forh\u00e5nd. Bilen skal bare v\u00e6re i stand til at trille ind i en trailer. Alt hvad der kan s\u00e6ttes p\u00e5 med to skruer kan bruges. <\/span><\/p>\n\n\n\n

Ophugning af biler: Og resten<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"Overskuddet<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Selv hvis du har haft held til at s\u00e6lge alt \u2013 skal du stadig af med de sidste rester. Problemet er at st\u00f8rstedelen af ophuggere ikke gratis tager imod biler der er skilt ad. Regn med 750 kr.<\/em> skrot regning i tilf\u00e6ldet af en bil der er komplet skilt ad. Overskuddet fra salget af delene kan g\u00f8re det op for denne udgift.<\/p>\n\n\n\n

Foto: Dmitry Kalinovsky, ChiccoDodiFC, Take Photo, Basar, VGstockstudio, DedMityay, vikorn, J. Lekavicius, Patcharapa, Comedstock, sima, hookmedia, Opanas, testing, kostastudio \/ shutterstock.com<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00d8delagt, rusten, totalt tabt \u2013 f\u00f8r eller siden vil enhver bil n\u00e5 enden af sin levetid. N\u00e5r udgifterne for reparation overstiger udskiftnings v\u00e6rdien er bekymringsfri k\u00f8rsel slut. Dette er ikke ensbetydende med at du ikke kan tjene penge p\u00e5 din bil. Reparation, lappel\u00f8sninger og salg er m\u00e5ske ikke l\u00e6ngere sandsynligt, dog kan reservedele indbringe en […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":900,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[20],"tags":[],"class_list":["post-899","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bil-service"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/899","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=899"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/899\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":919,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/899\/revisions\/919"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/media\/900"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=899"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=899"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=899"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}