{"id":940,"date":"2020-09-08T07:49:33","date_gmt":"2020-09-08T07:49:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/?p=940"},"modified":"2020-09-08T07:51:45","modified_gmt":"2020-09-08T07:51:45","slug":"skifter-styrings-olie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/skifter-styrings-olie-940","title":{"rendered":"S\u00e5dan skifter du olie p\u00e5 servostyringen \u2013 gnidningsfri k\u00f8rsel med frisk styrings olie!"},"content":{"rendered":"\n

Som bruger af en bil er du n\u00f8dt til at vide alt om olieskift <\/a>selvom dette som regel g\u00e6lder skift af motorolie. Et k\u00f8ret\u00f8j indeholder ogs\u00e5 andre v\u00e6sker og udskiftning af dem b\u00f8r ikke fors\u00f8mmes. Pr\u00e6cis som gearkasse olie og olien i differentialerne s\u00e5 holder servostyrings olien ikke for evigt. I denne artikel fort\u00e6ller vi hvordan man skifter olie i bremsen og i servostyringen. <\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Komponenter i og funktioner af servostyringen<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"Komponenter<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Den servohjulpne styring er et modul der g\u00f8r drejning af rattet betydeligt lettere<\/em><\/strong>. Egentlig var dette kun udviklet til lastbiler, men det er nu standard i kompakte biler ogs\u00e5. Servohjulpen styring omfatter <\/p>\n\n\n\n

– en hydraulisk cylinder
– en hydraulisk pumpe
– slanger
– en ekspansionstank<\/em><\/span><\/p>\n\n\n\n

Som regel er den hydrauliske pumpe drevet af en rem. Dens roterende bev\u00e6gelse bygger tryk op og aktiverer servostyrings systemet. Den hydrauliske cylinder er fastgjort direkte p\u00e5 rat stativet. S\u00e5 snart rattet drejes i en bestemt retning, st\u00f8tter cylinderen styrebev\u00e6gelsen i den retning.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Trykket er nok til at g\u00f8re styringen lettere, dog ikke nok til at v\u00e6re \u00e5rsag til uafh\u00e6ngig bev\u00e6gelse. Overf\u00f8rslen af tryk g\u00f8res mulig med hj\u00e6lp fra servostyrings v\u00e6ske. S\u00e5 l\u00e6nge det er frisk og rent, virker det fint.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e5r det er tid til at skifte servostyrings olie<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"N\u00e5r<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Frisk servostyrings olie har farve som hindb\u00e6r<\/em><\/strong>. Gammel olie bliver grumset brunt<\/em><\/strong> grundet abrasion, effekter for\u00e5rsaget af motorens varme eller partikel indtr\u00e6ngen. Dog foreskriver s\u00e5 godt som ingen bilfabrikant et bestemt interval for udskiftning af servostyrings v\u00e6ske. En tommelfingerregel er at 80.000 \u2013 100.000 kilometer<\/em> kan opretholdes. N\u00e5r man n\u00e5r dette kilometertal, skal servostyringsolien i hvert fald tjekkes. <\/p>\n\n\n\n

\"K\u00f8b<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n

For gammel servostyrings olie<\/em><\/strong> er \u00e5rsag til larm der tiltager i styrke. Rattet kan udvikle lettere spil eller p\u00e5 den anden side blive tungere at h\u00e5ndtere. <\/p>\n\n\n\n

Frisk servostyrings olie<\/em><\/strong> sk\u00e5ner alle komponenter i servostyringen<\/em> og udvider deres levetid.
Servostyrings olieskift er ikke s\u00e6rligt foreskrevet eller essentielt og derfor er der ikke udsendt nogle standard komponenter eller procedurer af bil fabrikanterne. I mods\u00e6tning til den let tilg\u00e6ngelige olietapningsprop og oliefilter <\/a>til motor olieskift, s\u00e5 er udskiftning af servostyringsolie en del mere indviklet.<\/p>\n\n\n\n

\"udskiftning<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Et godt tidspunkt er ved udskiftning af timer remmen<\/em><\/strong>. Vedligeholdelses intervallet for disse er blevet meget l\u00e6ngere. Mere end 100.000 kilometer<\/em> er nu standard for disse sliddele i almindelige biler. Udskiftning af timer remmen kan sl\u00e5s sammen med eftersyn eller udskiftning af servostyrings olien<\/em>. Driften af servostyrings pumpen kan ligeledes tjekkes. S\u00e5 l\u00e6nge den k\u00f8rer gnidningsfrit og lydl\u00f8st er den fortsat i god stand. <\/p>\n\n\n\n

\"K\u00f8b<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Trin-for-trin udskiftning af servostyrings olie<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Til udskiftning af servostyringsolie er f\u00f8lgende v\u00e6rkt\u00f8j og udstyr p\u00e5kr\u00e6vet: <\/p>\n\n\n\n

– bil lift
– hjuln\u00f8gle
– donkraft
– vakuum pumpe
– sk\u00e5l
– ny ekspansionstank
– frisk og passende servostyrings olie
– en hj\u00e6lper<\/em><\/span><\/p>\n\n\n\n

Vigtigt:<\/span><\/strong> N\u00e5r du skifter olie b\u00f8r servostyrings pumpen aldrig f\u00e5 lov at l\u00f8be t\u00f8r for at undg\u00e5 varig skade.<\/span><\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

1. At hejse bilen<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\"At<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Bilen skal hejses op s\u00e5ledes at forhjulene kan rulle frit<\/em><\/strong>. Dette er yderst vigtigt for udluftningen af servostyrings systemet. F\u00f8rst l\u00f8ftes bilen op med en bil lift og derefter stilles den i position med passende donkrafte.<\/p>\n\n\n\n

Vigtigt:<\/span><\/strong> Brug kun professionelle bil donkrafte. Alle andre l\u00f8sninger s\u00e5som tr\u00e6- eller stenblokke eller en simpel hydraulisk donkraft er meget farligt.<\/span><\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Bilen b\u00f8r hvile p\u00e5 de beregnede st\u00f8tter. En forkert placeret donkraft kan forvr\u00e6nge karosseriet.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e5r bilens front er l\u00f8ftet sikres baghjulene med kiler.<\/p>\n\n\n\n

2. At fjerne gammel servostyrings olie<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\"At<\/figure><\/div>\n\n\n\n

For at f\u00e5 adgang til ekspansionstanken kan det v\u00e6re n\u00f8dvendigt at fjerne visse dele. Uanset hvad b\u00f8r sk\u00e5len placeres i n\u00e6rheden af ekspansionstanken for at undg\u00e5 un\u00f8dig lang str\u00f8mning og forurening af motorrummet. Passende sk\u00e5le er visker sk\u00e5le der er sk\u00e5ret i halve eller gamle k\u00f8kkensk\u00e5le.
Servostyrings olien suges op direkte fra ekspansionstanken med en vakuumpumpe og f\u00f8res over i sk\u00e5len. En passende pumpe koster omkring 180 DKK <\/em>og skal v\u00e6re passende til olie og benzin. <\/p>\n\n\n\n

3. At fjerne bundfald<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\"Pump<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Vakuum pumpen fjerner ikke al servostyrings olien<\/strong>. Derfor m\u00e5 en lille smule frisk olie \u201dofres<\/em>\u201d for at g\u00f8re systemet fuldst\u00e6ndig fri for gammel olie. Nu kr\u00e6ves der assistance fra en anden person.
Fjern f\u00f8rst <\/em><\/strong>ekspansionstanken for at f\u00e5 adgang til slangerne.\u00a0Tilf\u00f8rselsslangen hives af ekspansionstanken og puttes ned i sk\u00e5len. Slangen kan kendes p\u00e5 den st\u00f8rre diameter.
G\u00f8r nu <\/em><\/strong>indl\u00f8bet t\u00e6t med tape eller andet materiale og h\u00e6ld noget frisk hydraulik olie i tanken. Din assistent skal starte motoren og dreje rattet helt til begge sider gentagne gange.
Nu <\/em><\/strong>skal frisk hydraulik olie tilf\u00f8res konstant for at holde trit med servostyrings pumpen for at undg\u00e5 at den l\u00f8ber t\u00f8r. S\u00e5 snart den hindb\u00e6rfarvede, frisk olie begynder at l\u00f8be ned i sk\u00e5len skal motoren slukkes. <\/p>\n\n\n\n

Nu er det hydrauliske system skyllet eller udluftet<\/em><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

4. At udskifte ekspansionstanken<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Ekspansionstanken indbyggede filter kan ikke aftages. Vedligeholdelse af et hydraulisk servostyrings system kr\u00e6ver altid udskiftning af ekspansionstanken. <\/p>\n\n\n\n

TIP:<\/span> Aftag tilf\u00f8rsels- og afledningsslangen p\u00e5 ekspansionstanken ved deres monterings st\u00f8tter og bruge nye slange klemmer. Slanger har en tendens til at miste sp\u00e6nding i pressede omr\u00e5der og begynde at l\u00e6kke. <\/em><\/strong><\/span><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
\"At<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Tilslut den nye ekspansionstank med afkortede slanger. Slanger og deres monterings st\u00f8tter har forskellig diameter som udelukker risikoen for at bytte rundt p\u00e5 dem. Afh\u00e6ngig af bilmodellen koster en ny ekspansionstank 35 \u2013 100 euro<\/em>; disse yderligere omkostninger for olie udskiftning er ikke overdrevne.<\/p>\n\n\n\n

Hvis slangerne er por\u00f8se skal de ogs\u00e5 skiftes. Por\u00f8se eller fl\u00e6kkede slanger har tendens til at l\u00e6kke, hvilket kan lede til farlige k\u00f8rselsforhold.<\/p>\n\n\n\n

TIP:<\/span> Tjek slangerne for tandm\u00e6rker fra gnavere s\u00e5som m\u00e5r eller v\u00e6sel. Disse kan genkendes ved de modsatsiddende tandm\u00e6rker. Hvis en gnaver har lavet rede i motoren kr\u00e6ves der omg\u00e5ende handling: en k\u00e6mpe motor reng\u00f8ring og en ultralyds installation til stadighed effektive. <\/em><\/strong><\/span><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

5. At tilf\u00f8re servostyrings olie<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"At<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Til sidst tilf\u00f8res den friske servostyrings olie<\/strong>. Hj\u00e6lperen starter igen motoren og drejer rattet gentagne gange fra side til side og under genopfyldningen og udlufter derved <\/em><\/strong>det hydrauliske system. Stop p\u00e5fyldningen s\u00e5 snart olien forbliver i ekspansionstanken. Det af skruede l\u00e5g skrues nu <\/em><\/strong>p\u00e5 ekspansionstanken igen og l\u00f8ftes op igen. Olie niveauet vises med den indbyggede oliepind. Den b\u00f8r for det meste indikere fuld<\/em> tilstand. Det hydrauliske system b\u00f8r dog ikke v\u00e6re for fuldt. Hvis det h\u00f8jeste m\u00e6rke n\u00e5s, b\u00f8r noget af olien tappes af med vakuum pumpen indtil det ideelle niveau er n\u00e5et.<\/p>\n\n\n\n

TIP:<\/span> V\u00e6r sikker p\u00e5 at anvende egnet olie der passer til bilen. Registreringspapirerne eller bilens manual informerer om dette. Den forkerte servostyrings olie kan p\u00e5virke slangen indeni og v\u00e6re \u00e5rsag til seri\u00f8se skader. K\u00f8b altid den passende m\u00e6ngde til \u00e9n genopfyldning. Store og billige m\u00e6ngdek\u00f8b kan ikke betale sig grundet det lange interval mellem olieskiftene.<\/em><\/strong><\/span><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Servostyrings olie koster 75 \u2013 370 DKK pr. liter.<\/em><\/p>\n\n\n\n

F\u00f8lgerne af gammel servostyringsolie<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"F\u00f8lgerne<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Forurenet olie i det hydrauliske servostyrings system er \u00e5rsag til skade p\u00e5 alle dele<\/strong>. S\u00e6rligt servostyrings pumpen p\u00e5virkes betydeligt af partikler i olie str\u00f8mmen. Mikropartiklerne s\u00e6tter sig ofte fast i monteringsdelene og for\u00e5rsager slitage. En \u00f8delagt servostyrings pumpe<\/em><\/strong> afgiver en h\u00f8j skurrende lyd<\/a>. En udskiftning af denne er ikke sv\u00e6r, men dyr. En ny servostyrings pumpe koster 1100 \u2013 3700 DKK<\/em> afh\u00e6ngig af fabrikanten. Frisk olie i servostyringen og en ny ekspansionstank forl\u00e6nger levetiden p\u00e5 servostyrings pumpen for en br\u00f8kdel af disse bel\u00f8b.<\/p>\n\n\n\n

\"Bestil<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Hvad man skal g\u00f8re af gammel olie<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Som alle andre sm\u00f8remidler er gammel olie kemisk affald, der ikke kan bortskaffes med det s\u00e6dvanlige husholdningsaffald eller h\u00e6ldes i kloakken. Vi tilr\u00e5der at man h\u00e6lder gammelt sm\u00f8remiddel i den tomme dunk fra den nye olie og afleverer den d\u00e9r, hvor man har k\u00f8bt olien. Forhandlerne er forpligtede til at tage imod det, da de har partnere til den professionelle behandling af kemisk affald.<\/em><\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Foto: Babich Alexander, Jumnong, CHIEW, Andrey_Popov, Pavel Skopets, dooguzi, Komjomo, Ake Apichai Chumsri, g-stockstudio \/ shutterstock.com<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Som bruger af en bil er du n\u00f8dt til at vide alt om olieskift selvom dette som regel g\u00e6lder skift af motorolie. Et k\u00f8ret\u00f8j indeholder ogs\u00e5 andre v\u00e6sker og udskiftning af dem b\u00f8r ikke fors\u00f8mmes. Pr\u00e6cis som gearkasse olie og olien i differentialerne s\u00e5 holder servostyrings olien ikke for evigt. I denne artikel fort\u00e6ller vi […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":941,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"class_list":["post-940","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-praktiske-tips"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/940","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=940"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/940\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":959,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/940\/revisions\/959"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/media\/941"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=940"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=940"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildeleekspert.dk\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=940"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}