Magnetkobling klimakompressor til din bil

Kold luft, når det er nødvendigt: AC kompressorkobling

Klimaanlæggets kompressors magnetiske kobling sikrer, at klimaanlægget tænder, når du ønsker det. Det forbedrer kørekomforten og holder brændstofforbruget nede. Kompressorkoblingen kan nemt testes, men en udskiftning kan give udfordringer.

AC kompressorens funktion

Alle kender dette fænomen: Lige når du kommer ud af en swimmingpool føler du dig kold uanset hvor varmt det er. Denne fordampningsafkøling er ansvarlig for dette fænomen. Det fordampende vand trækker varme fra sine omgivelser. Det giver afkølingseffekten, der også bruges af klimaanlægget. Klimakontrollen i en bil bruger en særlig kølervæske i stedet for vand.
Fordampningen sker ved et pludseligt fald i trykket. Kølervæsken ledes ind i en dyse, bag hvilken trykket er markant lavere. For at forvandle kølervæsken, der nu er i gasform, til sin flydende form på ny, flyder det gennem kompressoren, efter den har afkølet. Kompressoren drives af en rem, generelt en kilerem eller en flad rem.

Hvilket formål har AC kompressorkoblingen?

Komprimering af kølervæsken er mekanisk mere energiforbrugende og genererer en høj modstand i klimaanlæggets kompressor. Dette gør processen meget besværlig og medfører et højt brændstofforbrug. Koblingen sikrer kun aktivering af kompressoren, når der er behov for køling. Koblingen mellem drevet og kompressoren sker ved hjælp af en magnetisk kobling.

Den magnetiske koblings funktion

Den magnetiske kobling forbinder friløb af remskiven med kompressorens drivaksel. Når koblingen aktiveres af elforsyningen, forbindes skive og aksel. Remmen overfører motorens drejningsmoment på kompressoren og aktiverer køleprocessen. Den magnetiske kobling holdes kørende af elektricitet. Så snart strømmen er afbrudt, returnerer en integreret fjeder koblingen til sin oprindelige position. Remskiven roterer stadig, men er ikke længere forbundet med kompressorens skaft. Modstanden er betydeligt lavere, hvilket medfører et lavere brændstofforbrug.

Defekter på kompressorkoblingen

Luftkondensorkompressorens magnetiske kobling er en elektromekanisk del og kan fejle på grund af flere årsager som: Rust på de elektriske kontakter, slid på returmekanismen eller afbrænding af de elektromagnetiske spoler. Dette ses straks: Klimaanlægget fungerer ikke længere. Magnetomskifterfunktionen kan kun kontrolleres med en kørende motor: Når klimaanlægget kører, skal kompressorakslen rotere. Dette kan kontrolleres på koblingsdrevpladen foran remskiven. Hvis den ikke roterer, når kompressoren er tændt, er magnetkoblingen ikke funktionsdygtig eller defekt.

Reparation af den magnetiske kobling

Udskiftning af en magnetisk kobling er nemmere, når klimaanlæggets kompressor afmonteres. Kølesystemet skal dog åbnes og efterfyldes efterfølgende. Derfor er det lettere at udskifte hele kompressorens drivaggregat uden at afmontere det. Alt efter bilmodellen kan dette være et ret udfordrende arbejde, men det ender stadig med at være betydeligt billigere end at fjerne og geninstallere hele kompressoren.
Vi anbefaler, bortset fra kompressoren, at udskifte drivremmen, lejet og remskiven samtidig. Hvis remmen samtidig fungerer som en rem, kræves stor omhu og omfattende forståelse af reparationsproceduren. At begå en fejl her fører til alvorlig skade på motoren! En multifunktionsrem kan genkendes ved det typiske sæt af tænder på bagsiden.

At købe en billigere AC kompressorkobling på Bildeleekspert

Vi hos Bildeleekspert.dk er den billigste og mest pålidelige leverandører af kvalitetsreservedele. Som med alle reservedele fører vi kun mærkevarekvalitet når det kommer til AC-kompressorens kobling. En kompetent prisberegning gør det muligt for os at give dig de bedste tilbud. Derfor er komplette magnetiske koblingssæt, inklusive lejer, tilgængelige fra en mindstepris på 51 euro. Med disse er den sædvanlige komfort i din bil på varme dage hurtigt genoprettet.