Koblingsnav til køretøj

Er Koblingsnav defekt? » Find fejlen • Reparer • Tips til samling

Koblingskiver er meget stærke, og de sidder inde i motoren. Dette betyder, at de kan frigives under køresel. Koblingen sker mellem motoren og gearkassen, så løsningen på samme tid betyder, at der sker en energioverførsel fra motoren. Kun når dette stadie opnås, kan man begynde at køre. Hvis den er ved at gå i stykker, glider koblingen og overfører ingen energi til gearkassen. Når den glider påvirker det direkte koblingsskiven, som bliver udsat for slid.

Det ses, at krumtapakslen overfører drejningsmoment fra motoren til koblingen. En yderligere overførsel kan kun opnås når drejningsmomentet overføres til indgangsakslen på koblingen, på koblingsskiven og så på udgangsakslen, for så at blive videreført til ingangsakslen ved hjulene. Koblingsskiven har derfor friktion på begge sider, og den skal være ekstrem robust. Hvis koblingspedalen trykkes ned, vil udrykkerlejet separere dem fra hjulakslen. Svinghjulet vil optage den nuværende fart, mens koblingsskiven ikke drejer længere. Koblingens trykplade presses mod svinghjulet, så den med den gamle hastighed igen kan påvirke koblingsskiven, for at gøre transmissionen let. Trykpladen på koblingsskiven trykkes, så transmissionen igen kan forsynes med fart, for så at videreføre det til hjulene.

Derfor er det klart, at koblingsskiven gnides mod hver af disse. Friktionen bliver reduceret løbende, så koblingens fart aftager mere og mere når der trykkes på pedalen. Denne tilstand bør forbedres ved at udskifte koblingsskiven, da reducereningen af friktionsoverfladen fører til højere varme, som spreder sig til svinghjulet og trykpladen hvor der kan ske skader. Nye dele af høj kvalitet og til billige priser, kan bestilles i vores online butik 24 timer i døgnet, så som udstødningsventil, lygter, bremseskive, indsugningsventil, mm.