Remstrammer til køretøj

Er Remstrammer defekt? » Find fejlen • Reparer • Tips til samling

Når man leverer en ny bil, er alle remme placeret på remskiverne. Værdien bør holdes, gennem hele levetiden af bilen. Automatisk kontrollerede remstrammere er tilgængelige i dag, mens man ofte skal spænde dem manuelt i ældre biler. Ifølge fabrikanterne, så bliver alle stramnings-elementer altid fremstillet, så de kan holde længere tid end v-remme eller tandremme. Dog, kan overstramning af remstrammeren ikke udelukkes.

Der bør normalt ske et tab af spænding på støddæmperne, men visse stærke motorer giver klemeelementerne usædvanlige problemer, der stadig ikke har kunne løses af designerne. En del af remstrammeren er ikke optimalt dimensioneret. Vibrationerne kan også føre til problemer i spjældet, hvilket ofte forekommer ved koldstart af motoren, så remmen på kort tid slides og det genererer vibrationer. Brud på beslagene i remstrammeren og styreremskiven forekommer efter mange af den slags koldstart. Ofte er det kun skruer eller stik, der kan gøres ansvarligt, som optager vibrationer, der kan strække sig til alle klemmeelementer. I sådan et tilfælde, kan det være brugbart kun at udskifte remstrammeren eller en anden del af modulet. Ved normal brug, kan udskiftning kun foretages ved at skifte remmen. Der skal normalt køres 100,000 til 160,000 kilometer.

Sammen med de andre elementer af remstrammeren, kan udskiftning være omkostningseffektiv. Derfor, kan kun exceptionelle tilfælde, føre til udskiftning af individuelle dele. Det er også ofte et besværligt job at udføre. For at nå til remmen og strammeren, skal nogle dele udvides eller helt tages af. For at undgå yderligere fejl, anbefales det at du fremskaffer disse dele fra den samme fabrikant. Dele der ikke passer sammen, kan forsage ukendte problemer der ikke kan rettes op på. Alle dele der tilbydes i vores online butik, er af meget høj kvalitet og fra pålidelige fabrikanter, og du kan blandt andet finde stolper, akselled, bremseforstærkere, drejeknapper, bælge, mm.