Oliekøler (olieradiator) til køretøj

Er Oliekøler (olieradiator) defekt? » Find fejlen • Reparer • Tips til samling

Olien bruges i motoren, som smøremiddel og for køling. Da kølingen også sker i forbindelse med vandkølingen, virker begge cyklusser sammen på samme tid. Vandkøling og motorolie føres altid parellelt ind i motoren, og opvarmes der. Derefter føres det hurtigt ud igen, for at køle det ned. Biler med mindre kaft, der når lavere hastigheder, bliver ikke ekstremt opvarmet, og der er derfor ikke brug for en oliekøler. Kølingen gennem bundkarret, der er luftkølet, er helt tilstrækkelig.

Da motorene bliver mere kraftfulde, vil der blive brug for mere end en oliekøler. Grunden er, at olie har et kogepunkt der er over kølemidlet. More kraftfulde motorer lader olien så kraftigt, at når det igen kommer ind i motoren, er det ikke ordentligt kølet ned, og derfor vil driftstemperaturen stige. Yderligere køling gennem en oliekøler, er derfor nødvendig. En oliekøler findes typisk i de dyrere biler og sportsvogne, hvor motorerne når høje hastigheder. Det er næsten altid nødvendigt, at integrere en oliekøler til cirkulationen med vandkøling. Udover dette, skal bundkaret også kunne køles hurtigere, med en varmeveksler der har en større overflade. Oliekøleren vaskes med kølevand der opvarmes yderligere, men dette er kun i et øjeblik. Udover dette, har køleren en meget lavere temperatur, så olien køles ordenligt.

Vandkøleren normalt meget pålideligt, uden der sker de store fejl. Fejl sker typisk når pakningen går i stykker, og når forbindelserne til rørene har en defekt. Revner på køleren forkommer sjældent, men det kan dog ske ved stenslag. Dele der skal skiftes i forbindelse med et stort olietab, tilbydes i vores online butik, ligesom remskive, sidedøre, anhængertræk, støddæmper lejere, kugleled mm.