Starter til din bil

Starte i alt slags vejr med startmotoren

Startmotoren findes i motoren på alle biler eller lastbiler. Den gør motoren og bilen klar til kørsel.

Startmotorens placering og konstruktion

Startmotoren på de fleste biler sidder på toppen eller på siden af motorblokken. Den kendetegnes ved de to kabler og dens cylinder form. De tre hovedkomponenter i startmotoren er: tandhjulsgearet, magnetventilen og elektrisk motor. Startmotorens elektriske motor er meget kraftfuld og generer et højt drejningsmoment. Dette er nok til at flytte bilen flere kilometer, hvis uheldet er ude.

Startmotorens funktion

Når tændingsnøglen drejes, tændes en elektromagnet, som aktiverer et håndtag, som skubber tandhjulet over på start boosterens drivaksel og sammenkobler tandhjulet med starterringen på motorens svinghjul. Så snart tandhjulet får kontakt, dannes drivmekanismen. Kredsløbet lukkes, og motoren starter ved hjælp af startmotoren. En lille, men meget stærk elektrisk motor holder motoren kørende så længe tændingsnøglen holdes i startpositionen. Nyere biler har derfor en tænd/sluk knap som forebygger at startmotoren ødelægges, hvis nøglen holdes i startpositionen for længe. Når nøglen er frigjort ophører det magnetiske felt. En fjeder trækker startmotorens køregear ind og start boosteren stopper.

Fejl på startmotoren

Startmotoren er generelt en meget robust komponent, som ikke er særlig følsom overfor slid. I løbet af den korte tid den er i brug, er den udsat for stærke kræfter. Det kan derfor ske, at tandhjulsdrevet brækker af, bliver slidt eller den elektriske motor brænder sammen. I de fleste tilfælde er det kablerne, som er skyld i, at startmotoren ikke virker. Den nødvendige højspænding fremkalder tæring på de elektriske kontakter.

Reparation og udskiftning af startmotoren

I sjældne tilfælde er startmotoren installeret et lidt besværligt sted. F.eks på Cadillac Northstar, hvor den sidder under udstødningsmanifolden. I de fleste biler er startmotoren dog let tilgængelig. Den er fastgjort til motorblokken med fire til seks skruer. Den kan let skrues løs og erstattes af en ny komponent. Det er næsten umuligt at reparere en startmotor. Dens hus består af støbt aluminium, som generelt er naglet fast.
Skulle en spole blive brændt på den elektriske magnet eller på motoren, giver det ingen mening at begynde at reparere på den, da det vil være meget dyrere end blot at udskifte den. Generelt reagerer startmotorer fornuftigt på gennemtrængende væsker. Hvad enten det er olie, vand eller benzin kan startmotoren blive ødelagt før eller siden. Den skal dog kunne modstå en motorvask. Reparation af startmotoren kræver en reparation af alle utætheder. Dette vil bidrage til en væsentlig længere holdbarhed.
Hvis du i forbindelse med udskiftning af startmotoren opdager elektroniske forbindelser, som er tæret, skal man undersøge batteriet og forbindelserne på tændspolerne. Tæringen kan være meget fremskreden her også. Ved at polere forbindelserne og påføre en smule fedt for at forsegle, kan disse svage punkter hurtigt være løst.

Køb af ny motor

Før i tiden var den eneste løsning på en defekt startmotor i ældre biler at besøge en genbrug, for at få repareret bilen for en mere eller mindre overkommelig pris. Man betalte en halv dagsløn for en brugt komponent uden at vide dens alder eller holdbarhed. Dette tilhører heldigvis fortiden. Prisen for en startmotor er faldet drastisk. Det er derfor nytteløst og unødvendigt at installere en brugt startmotor. Prisen for en ny i et mærke af høj kvalitet starter ved 80 EUR. I lyset af disse billige priser er en defekt startmotor ikke længere grund til at sende bilen på lossepladsen.