Ladetryk sensor til din bil

Perfekt motorkontrol med manifoldtryksensoren

En manifoldtryksensor eller -trykmåler er en vigtig del, der styrer mængden af brændstof, der injiceres i forbrændingskamrene. Den måler trykket i manifolden og sender dataene til styreenheden. Disse trykdata bruges af styreenheden til at beregne mængden af luftindtag og den nødvendige brændstofmængde. Dette fører til et lavere brændstofforbrug og renere udstødning. En manifoldtryksensor er et alternativ til luftstrømssensoren.

Manifoldtryksensorens opgaver

En manifoldtryksensor bestemmer luftstrømindtaget i bilens forbrændingsområde. Luftindtaget kan kun aktivt reguleres af gasventilen. I moderne biler er dette ikke tilstrækkeligt præcist, især for at rengøre udstødningen. Luft- og brændstofmængderne skal altid stå i en vis relation til hinanden. For meget injiceret brændsel medfører, at forbrændingen er for "rig".
Resultatet er et overskud af sod, der potentielt tilstopper katalysatoren. Desuden kan brændstof, der ikke er forbrændt, forblive i katalysatoren, og i tilfælde af antændelse kan det forårsage skade på platinlaget. Hvis for lidt brændstof injiceres, er forbrændingen for "mager", hvilket medfører lavere motorydelse samtidig med at motoren opvarmes rigtig meget. For at give motoren den ideelle blanding af luftbrændstof er indsugningsmanifoldens tryksensor afgørende.

Forskellen mellem luftstrømssensorer og tryksensorer

Begge sensorer har en lignende opgave: Måling af luftindtag og permanent overførsel af resultaterne til styreenheden. I en luftstrømssensor kommer luftstrømmen forbi en opvarmet platintråd. Sensoren måler hvor meget denne tråd afkøles af luftmassen. Ved at sammenligne målene og den faktiske værdi beregner styreenheden mængden af luftindtag. I en tryksensor måles det indre tryk i indsugningsmanifolden med membraner.

Positionen på en tryksensor

Trykføleren er flanget sidelæns på indsugningsmanifolden. I små hulrum som indsugningsmanifolden kan det med sikkerhed lægges til grund, at det pneumatiske tryk er jævnt fordelt. Sensoren er kun tilsluttet til indsugningsmanifolden med en stikkontakt eller en bolt. Ledningsforbindelsen til styreenheden er skabt med et enkelt multistik. En udskiftning er derfor simpel.

Defekter på indsugningsmanifoldens tryksensor

Stramninger i reglerne om udstødningsgasser har medført store investeringer i udstødningsteknologi. Producenterne er hele tiden på jagt efter muligheder for at reducere skadelige udstødningsgasser og for at møde de strenge krav. En af metoderne til at rense udstødningsgasserne var introduktionen af EGR (exhaust gas recirculation – udstødningsgasrecirkulation) ventiler.
Udstødningsgasrecirkulationsventiler leder en del af udstødningsgassen tilbage i forbrændingskammeret via indsugningsmanifolden. De sodpartikler, der opstår, brændes på ny og bliver ufarlige for miljøet. I praksis fungerer dette perfekt, men det har en ubehagelig sideeffekt: Recirkulationen medfører ophobning af sod i indsugningsmanifolden. Dette har en effekt på de fleste tilstødende dele: Indsugningsmanifolden, indsugningsrøret, gasventilen og også indsugningsmanifoldens tryksensor på sigt.
I moderne biler, især dem med dieselmotorer, er en regelmæssig rengøring af indsugningsmanifoldens tryksensor nødvendig. Teknisk set kan enkle dele som indsugningsmanifolden eller gasventilerne nemt renses på alle tidspunkter. En følsom del som manifoldens tryksensor med dens membraner er mere besværlig at rengøre. Derfor er billige reservedele fremstillet af industrien.

Afklemning af udstødningsgasrecirkulationsventilen?

Nogle bilister klemmer udstødningsgasrecirkulationsventilen af for at undgå tilbagekommende forurening af indsugningstragten. Dette medfører problemer med motorkontrollen og udstødningssystemet på bilen. Handlingen kan medføre skader på katalysatoren og en udskiftning af denne kan vise sig at koste mere end en rensning eller udskiftning af indsugningsmanifoldens dele. Desuden kan det have konsekvenser for den almindelige brug af bilen. Hvis politiet opdager, at udstødningsgasrecirkulationsventilen er blevet klemt af, kan det medføre en bøde.

At købe en ny tryksensor til indsugningsmanifolden

Rengøring af indsugningssystemet er tidskrævende og snavset, men relativt nemt. Udskiftning af en tryksensor til manifolden er også meget nemt. Hvis den ikke kan renses, kan den købes for ca. 20 euro. Til den pris er risikable metoder som afklemning af udstødningsgasrecirkulationsventilen virkelig ikke det værd.