Bremsekaliber til køretøj

Er Bremsekaliber defekt? » Find fejlen • Reparer • Tips til samling

Bremseskiverne styres som en knivtang. Bremseklodser presses mod skiven fra begge sider. Knibtangsmanøvren udføres af bremse kalibren, som dermed styrer bremseklodserne og er ansvarlig for distributionen af tryk. Moderne bremsesystemer der bruger hydraulisk stempel, er mobile til at lede armen i retning af bremseskiven. Ældre og nye bremse kalibre kan bruges, og de er lavet af støbt metal, da de skal kunne klare store belastninger. Den eneste forskel er fremstillings-forskellene.

Den faste kaliber har mindst to stempler, som altid er modsat installeret. Jo flere stempler der bruges, jo bedre kan trykket spredes, så bremseskiverne ikke slides fra siden. På samme tid, kan der spredes vibrationer fra bremsen. Indirekte er det derfor, at bremseskiven bliver mindre opvarmet, og holder i længere tid. En anden form, er den flydende kaliber. Her er bremsestemplet aksialt monteret på skiven, og skubbes i denne retning så den flyder. Da denne kaliber bevæger sig fuldstændigt lineært, bliver dens kraft permanent anvendt. Skiver og klodser slides meget ensartet. På grund af slitage på klodserne bevæger dette organ sig konstant, for ikke at forlænge den måde, der skal handles på under bremsning. I sidste ende, skal selv affjedrings-sadlen nævnes, men den anvendes næppe på grund af dens ujævne slid. Denne kaliber har kun et bremsestempel, der er monteret, så den kan dreje. Sliddet medfører, når det ensidigt slides af, ryste bevægelser, således at også skiverne slides fra den ene side og har skrammer.

I alle tilfælde, bør der kun bruges reservedele, som passer præcist på modellen. Bestilte og skiftede dele, bør også altid være af kvalitet fra OEM, hvilket altid garanteres i vores butik. Alle dele tilbydes også under meget favorable betingelser, og du kna blandt andet købe lydpotte, oliepind, hjulcylindere, slanger, remskive, mm.