Bremsevæske til din bil

Overfører kraft til bremseskiven

Bremsevæske tilhører køretøjets hydrauliske bremsesystem. Princippet i operativsystemet er enkel: I modsætning til gasser, kan væsker ikke komprimeres. Det betyder, at en lukket, væskefyldt rørsystem under tryk, vil trykket blive overført. Dette betyder, at trykket til at udføre på pedalen transmitteres derved til bremseklodsen og bremseskiven via bremsevæske.

Bremsevæskens vej

Bremsekraften starter ved pedalen. Her er der et system, som sikrer, at kraften også øges. Bremsepedal åbner en vakuumventil, der bruger det naturlige atmosfæriske tryk for at forøge bremsekraften. Her finder du bremsen forstærker i motorrummet, som regel i form af en sort malet krukke. Bremsekraftforstærkeren nu påvirker master bremse cylinder. Det er her, at systemet er fyldt med bremsevæske først. Kraft overføres fra bremsen master cylinder til fire cylindre via bremserør. Derfra er kraften overført til bremsebakker eller bremseklodser på bremsetromler eller bremseskiver gennem de små hydrauliske cylindre.

Fejl i bremsesystemet

På denne måde er bremsevæske en meget vigtigt i hele transmissionssystemet. Hvis det ikke virker, som det skal rammes du hurtigt til de konsekvenser, der kan føre til meget tragiske situationer. Du kan miste bremsekraft på to måder: skader på bremsesystemet eller for gamel bremsevæske.
Bremse systemkomponenter kan skyldes gamle dele som i ældre køretøjer normalt kun gamle bremse linjer og sæler. Bremserør er fremstillet af kobber og ruster over tid, hvis de ikke er beskyttet. Derefter begynder bremsevæske lækage, og du kan ikke længere sendeeffekt gennem bremsesystemet. Sælerne i bremse master cylindre og cylindre kan også være defekte. Bremse olie er let syrlig og beskadiger gummipakninger på stemplet. Men det er stadig bremseklodser og bremseskiver eller bremsetromler, der normalt slides op de fleste af de bremsesystemer.
Bremsevæsken kan også blive ubrugelig over tid. Bremsevæske overfører kraft, selv under høje temperaturer til hjulbremsen aktuatorer under bremsningen. Vand er derfor ikke egnet til anvendelse i bremsesystemet. Desværre er bremsevæske hygroskopisk. Dette betyder at den tiltrækker vandet på samme måde som salt eller vand. Hvis vandindholdet stiger med tiden vil det få katastrofale konsekvenser for afmatningen: de høje temperaturer under afmatningen vil få vand til at koge, hvilket fører til dampe, som igen er komprimeret og i sidste ende kan det lede til pludselige tab af bremsekraft på grund hele denne sekvens.

Hovedpunkter i bremsevæske

Vandindholdet er derfor meget vigtigt at opdage i bremsevæsken for at sikre høj kvalitet. Hvis væsken er for gammel, vil du få en klar brun farve eller en bleg grøn farve. Dette indikerer, at væsken er blevet væsentligt fortyndet med vand. Selvom bremsevæsken kan se fejlfri ud kan den allerede være ubrugelige på grund af vand. En test er nødvendig for at sikre tilstanden.
Du kan købe sådanne anordninger på markedet for 10-50 EUR. Det bedste tidspunkt at kontrollere bremsevæske er i begyndelsen og slutningen af ​​vinteren. Kontrollér også oliestanden ved kontrol af bremsevæsken og fyld på til niveau for bremsevæsken hvis nødvendigt. Hvis du opdager en fejl, skal du kontrollere hele bremsesystemet. Hvis du finder lækage så sørg for at fikse det, før du ingen bruger bilen i almindelig trafik. At blot udfylde med nyt bremsevæske er ikke tilladt.
Når du udskifter bremsevæsken så betyder, at du skal bløder hele bremsesystemet. Ingen fejl kan begås. Hvis du mangler viden og værktøjer som er nødvendigt til dette, så skal du tage hjælp fra dedikerede eksperter. En regelmæssigt kontrolleres og vedligeholdes bremsesystem garanterer dig høj sikkerhed, når du kører med dit køretøj.